logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Drukarka UV na Twoim biurku?
Drukarka UV na Twoim biurku? Poznaj eufyMake E1 »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak przenieść wskazania czujnika LPG do kabiny samochodu?

maestr0 14 Lis 2003 21:21 38700 63
Najlepsze odpowiedzi

Jak przenieść wskazanie poziomu LPG z butli do kabiny samochodu?

Najprościej kupić gotowy czujnik lub wskaźnik dopasowany do konkretnego wielozaworu w zakładzie LPG, bo trzeba znać jego producenta i zakres pracy czujnika, np. 0–90 Ω albo 0–20 kΩ [#402956] W wielu instalacjach BRC czujnik jest rezystancyjny, a w innych wielozaworach wskazanie jest realizowane magnetycznie, więc przy wersji tylko z rezerwą trzeba albo wymienić wielozawór na wersję z pełnym czujnikiem, albo dorobić układ optyczny/hallotronowy [#522454][#523388] Gotowym rozwiązaniem jest też wskaźnik KME PW2 — kosztuje ok. 50 zł, ma wyjście do LED-ów lub zwykłego wskaźnika i daje płynny sygnał do dalszego dopasowania [#520155][#581859] Jeśli chcesz wykonać to samemu, forumowicze opisywali też prosty układ na hallotronie albo LM3914 z filtrowaniem kondensatorem, ale to już wymaga dopasowania do konkretnego czujnika i wielozaworu [#523388][#789662]
Wygenerowane przez model językowy.
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 400022
    maestr0
    Poziom 11  
    Posty: 25
    Witam,
    Czy ktos wie jak zrobic elelktroniczny czujnik zawartosci gazu w zbiorniku. Mam w samochodzie instalacje lpg i butle z prostym wskaznikiem ilosci gazu zamontowanym na butli. Chcilabym sobie przeniesc jakos ten wskaznik tak zeby podczas jazdy dalo sie odczytac jego wskazania.
    Czy ktos z Was robil cos takiego? Glownie chodzi mi o zbudowanie jakiegoc czujnika czy cus, bo z elektronika sobie poradze. Moze sa juz gotowe takie czujniki? Poratujcie mnie, prosze...
    pzdr,
    Maestr0
  • #2 400411
    MAJSTEROS
    Poziom 16  
    Posty: 194
    Pomógł: 8
    Ocena: 76
    Są takie czujniki.
    Są w różnych obudowach w zależnośći od producenta wielozaworu. Zmieniają one oporność w zależności od poziomu gazu 0-90 Ohm lub 0-20kOhm
  • #3 400741
    maestr0
    Poziom 11  
    Posty: 25
    A gdzie mozna takie czujniki kupic?
    Sa jakies sklepy internetowe z takimi rzeczami?
    pzdr,
    Maestr0
  • #4 400770
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Raczej z takim pytaniem musisz sie udać do jakiegoś "gazownika" gdyż raczej wiąże się to z wymianą wielozaworu.

    Pozdrawiam !
  • #5 402956
    MAJSTEROS
    Poziom 16  
    Posty: 194
    Pomógł: 8
    Ocena: 76
    Kupisz taki czujnik w pierwszym lepszym zakładzie montującym LPG. Musisz tylko znać producenta wielozaworu który masz zamontowany w samochodzie. (90 % instalacji to Tomasetto lub B.R.C.)
  • #6 404179
    Bartosz Łuczak
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    Wszystko można kupić, ale czy nie lepiej jest zrobić własnoręcznie, dostęp do wielozaworu ze wskaźnikiem poziomu paliwa jest dobry, więc wydaje mi się, że zamiast kupować gotowe urządzenia, jakiś zdolny człowiek z forum powinien zaproponować jakieś rozwiazanie (ps. ja o elektornice mam nikłe pojęcie :cry: )
  • #7 404222
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Głównym problemem jest to, że siła poruszająca wskazówkę na wskaźniku poziomu gazu w zbiorniku jest stosunkowo mała - nie napędzisz nią żadnego "normalnego" potencjometru.
    Podejżewam, że oryginalne rozwiązania mają potencjometr sprzężony bezpośrednio z pływakiem a nie tak jak jest w zwykłym rozwiązaniu - podejrzewam, że chyba jest magnetyczne sprzężenie wskazówki z ośką pływaka.
    Możnaby zrobić coś na transoptorach a na wskazówce zamontować przesłonkę, która zakrywałaby kilka transoptorów (najlepiej szczelinowych) i na podstawie tego można by było zrobić jakiś wskaźnik.
    Rozdzielczość takiego wskaźnika byłaby ograniczona tylko ilością transoptorów.
    Można byłoby to zrobić chyba też na kontraktonach ale w sumie to łatwiejsze będzie zamontowanie oryginalnego wielozaworu, który miałby wbudowany czujnik elektr.

    Pozdrawiam !

    P.S. a może ktoś ma inny pomysł ?
  • #8 404289
    Pszemeg
    Poziom 12  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    Witam, jestem posiadaczem instalacji gazowej z wielozaworem brc i również robiłem próby uzyskanie wskazań w kabinie i wygląda to tak:
    bez problemu można to zrobić - w oryginalnym wskaźniku brc jest płytka drukowana po której porusza się suwak jak w potenciometrze zwierając ścieżkę środkową do pól prowadzących do rezystorów smd połączonych szeregowo(większa niezawodność od ścieżki węglowej?) Ciekawostka - miałem oryginalny wskaźnik "tylko rezerwa" i po dolutowaniu brakujących rezystorów mam pełne wskazanie - jedyny problem to rozebranie obudowy (klejona) tak aby się dało ją potem poskładać. Oglądałem przy okazji fabryczne rozwiązania tej kwestii w hurtowni i prawie wszyscy producenci mają tak samo - inne są tylko wymiary samego wskaźnika.
    Oprucz tego znalazłem w ofercie polskiej firmy KME produkującej elektronikę do inst. gazowych wskaźnik pasujący do sporej ilości wielozaworów.

    To by było na tyle
    Pozdrawiam
    Pszemeg
  • #9 404404
    Bartosz Łuczak
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    Po głębszych rozmyślaniach, uważam, że dobrym omysłem byłoby zastosowanie układu optycznego ze starej rolkowej myszki do PC-ta. Wystarczyłyby dwie stare myszki i mamy 4 transoptory (chyba) do tego dorobić tarczę zamiast wskazówki z odpowiednimi nacięciami (które by przysłaniały transoptory w odpowiedniej kombinacji np. 1 z 3, 1 z 4 dzięki temu można by zwiększyć dokładność pomiaru) do tego jakiś układ logiczny i mamy super dokładny czujni w niewielkiej cenie. Może ktoś by mi podrzucił schemacik jak zbudować taki układ od strony elektronicznej, żebym dostawał odczyt na diodach ?

    Układ z dwoma transoptorami i dobrze wykonaną tarczą daje możliwość 4 kombinacji włączenia czyli mógłby sterować 4 didami i to jest fajne z jednej myszki można by zrobić dość dokładny czujnik. (Pełny, 3/4, 1/2, rezerwa) - do przemyślenia dla elektronika

    Pozdrawiam
  • #10 520155
    gery
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 14
    Jak kogoś interesuje to tak od środka wygląda wskaźnik KME PW2 jest zbudowany na jakimś czujniku o symbolu AN503 dwa wzmacniacze operacyje i pare elementów. Posiada wyjście do sterowania ledami lub wskaźnikiem standardowym. Myslę że nie warto go robic kosztuje 50 zł lepiej kupić gotowy. W załącznikach fotki.
    Załączniki:
    • Jak przenieść wskazania czujnika LPG do kabiny samochodu? W obudowie.jpg (115.95 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Obudowa.jpg (110.75 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Jak przenieść wskazania czujnika LPG do kabiny samochodu? Front.jpg (58.18 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Jak przenieść wskazania czujnika LPG do kabiny samochodu? pcb 2.jpg (153.36 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Jak przenieść wskazania czujnika LPG do kabiny samochodu? pcb 1.jpg (181.7 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #11 522454
    dareksp9
    Poziom 13  
    Posty: 106
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    Wielozawory brc mają pływak z wypustem na potencjometr sam je montuje. Natoniast inne nie wszystkie są wyposażone w wypust do sterowania potencjometrem tylko po wewnętrzej stronie wielozaworu znajduje się magnes krórego odrotem steruje pływak natomiast po zewnętrznej stronie jest tylko wskazówka z elementem metalawym. Takie wielozawory są wykożystywane tylko do pokazywania rezerwy. Można tam zamontować czyjnik optyczny położenia wskazówki lub kontraktony reakujące na magnes wewnętrzny ale czy to ma sens ile pracy trzeba w to włożyć? Wielozawór z czujnikiem rezystancyjnym 0-90om kosztuje ok. 300zł jeśli masz na sterowniczku diody do takiego zaworu to wystarczy zmienić konfigurację centrali aby pokazywały stan paliwa (po wcześniejszej wymianie wielozaworu) Pozatym czas reakcji magnesu jest szybki i przy hamowaniu i ruszaniu pokazuje błędne wskazanie centralka jest zaopatrzona w układ opóźnionej reakcji na zmiany wskaźnika.
  • #12 522509
    darek-stasiak
    Poziom 24  
    Posty: 923
    Pomógł: 8
    Ocena: 77
    Ja mam instalkę Lovato ze wskaźnikiem wskazówkowym na zbiorniku.Gdzie mogę kupić sobie wskażnik jak w temacie??
  • #13 522864
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    A ja to zrobilem bardzo prosto i efekty byly zadowalajace. Mianowicie zastosowalem halotron - dokladosc wskazan zalezala od dokladosci wskazowki i wyosila jakies 10%. Dla mnie bomba, proste w montarzu i znakomicie sie sprawdzalo... Pozdrawiam...
  • #14 523089
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    p@wel napisał:
    A ja to zrobilem bardzo prosto i efekty byly zadowalajace. Mianowicie zastosowalem halotron - dokladosc wskazan zalezala od dokladosci wskazowki i wyosila jakies 10%. Dla mnie bomba, proste w montarzu i znakomicie się sprawdzalo... Pozdrawiam...

    Czy możesz wsawić jakąś fotkę, jak to zrobiłeś ?

    Pozdrawiam !
    Marek
  • #15 523197
    JACU626

    Poziom 28  
    Posty: 1345
    Pomógł: 25
    Ocena: 621
    Nio tez tego halotrona bym zastosował bo choć dieslem jezdzę to kupiłem sobie f125 w idealnym stanie wkładam do niego 2,0 dohc i co tylko sie da jeszcze. I co z tego ze będzie z tym mnóstwo pracy, czy człowiek tylko kase ma w tym zyciu zarabiać i płacić rachunki??????????????????
    Konto firmowe:
    FHU JACU KARCHERSERWIS
    LWOWSKA 41, Sandomierz, 27-600 | Tel.: 604XXXXXX (Pokaż) | Strona WWW: https://WWW.KARCHERSERWIS.PL
  • #16 523388
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    mkos1 - niestety, nie moge zamiescic zdjecia, gdyz auto juz zostalo w tamtym roku sprzedane. Ale aprawa jest prosta. Należy zaopatrzyc sie w hallotron, np taki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=21858352 . Ja mialem od razu hallotron z ukladem elektronicznym (na jednym wzmacniaczu operacyjnym - proscizna :-) ) i doswiadczalnie ustawialem go wzgledem magnesu w wskazowce. W moim wielozaworze, jak i w wiekszosci innych, wskazowka byla synchronizowana z plywakiem magnetycznie. I wlasnie zmiany tego pola magnetycznego wytwarzanego przez magnes wskazowki (albo magnes plywaka), powoduje zmiany napiecia wyjsciowego z hallotronu. umiejscowionego w odpowiednim miejscu. Ot i cala filozofia... :P
  • #17 523525
    teges

    Poziom 21  
    Posty: 559
    Pomógł: 29
    Ocena: 96
    Na rynku gazowym można kupić za male pieniądze sam wskażnik rezerwy, ale nie radził bym ci tego instalować gdyż w momencie gdy w zbiorniku jest pełno gazu to wszystko jest ok. i lampka rezerwy jest zgaszona natomiast gdy przejedziesz około 150 km. pływak w zbiorniku zaczyna się mocno bujać /szczególnie na wybojach/ i magnes załącza kontaktron powodując zapalanie diody rezerwy.Są też czujniki z pełnym wyświetleniem gdzie cztery zielone diody sygnalizują ilość gazu w zbiorniku w miarę jak go ubywa gasną po kolei a na koniec zapala się czerwona dioda rezerwy gazu.Te czujniki nie są wrażliwe na bujania pływaka i są bardzo dokładne. taki czujnik to wydatek ok. 50 zł. UWAGA musi być przystosowany do danego wielozaworu.
    Konto firmowe:
    auto naprawa
    Rzemieślnicza21, Płońsk, 09-100 | Tel.: 608XXXXXX (Pokaż)
  • #18 524128
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    teges - ... czy Ty przeczytaales ten watek od poczatku ??????
  • #19 525279
    tomekvfr
    Poziom 12  
    Posty: 14
    A może by tak jakiś czujnik ciśnienia gazu, i zamiana na wskaźnik poziomu gazu w butli? Pełna butla, max ciśnienie i wykalibrować do max poziomu gazu na wskaźniku?
  • #20 525286
    darek-stasiak
    Poziom 24  
    Posty: 923
    Pomógł: 8
    Ocena: 77
    P@wel =może jakiś schemacik?
  • #21 525601
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    nie mam schematu, ale to naprawde proste, wszystko zaley od tego, jaki wskaznik chcemy zalozyc. w moim wypadku byloto podlaczone do komputera pokladowego wlasnej roboty wiec potrzebowalem napiecia 0-5V. Mialem gotowy uklad na wzmacniaczu operacyjnym dajacy mi taki zakres napiecia. Moj hallotron byl jednak inny niz ten z allegro, ktory podalem dla przykladu...
  • #23 527570
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    co mozna powiedziec kiedy nie ma schematow ???
  • #24 527654
    fantom
    Poziom 31  
    Posty: 1649
    Pomógł: 108
    Ocena: 41
    Z hallotronem niezle ale co z zakloceniami ? Czy ten magnes daje az tak silne pole magnetyczne w tym miejscu w ktorym jest hallotron ? A propos 4 transoptory da sie wylapac z jednej myszki :lol:
  • #25 527667
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    o jakich zakloceniach piszesz?? Magnes daje na tyle silne pole magnetyczne ze o wszelkich zakloceniach magetycznych mozna zapomniec. Jesli juz, to tylko elektryczne, ale teZ nie wiem skad mialy by byc...
  • #26 527893
    fantom
    Poziom 31  
    Posty: 1649
    Pomógł: 108
    Ocena: 41
    p@wel napisał:
    o jakich zakloceniach piszesz??


    Nie napisalem ze sa tylko zapytalem czy nie ma.Sprawdzales to ? Rozumiem ze dobierales wartosci na tzw "czuja" mierzac ile wskazuje czujnik halla przy danym wychyleniu wskazowki.
  • #27 527926
    p@wel
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 10
    no nie calkiem, jak juz pisalem, mialem hallotron z ukladem dopasowujacym, na ktorym bylo wyjsice 0-5v. Dodam, ze hallotron byl inny niz podalem wczesniej w przykladzie. Mial trzy nozki: Vcc, GND i Vout. a wiec prostrzy od mostka. uklad dopasowujacy to byl zwykly wzm. operacyjny o odpowiednim wzmocnieniu. Wstawilem tylko peerek do regulacji wzmocnienia. Moj komuter pokladowy odczytywal wskazania 2 razy na sekunde. Kombinacje byly tylk owtedy, kiedy go montowalem. Przy pustej butli znalazlem nmiejsce, gdzie wskazania byly juz rowne zero, potem zatankowalem do pelna i wyregulowalem wzmocnieniem na 5V. I potem sprawdzenie i delikatna korekcja polozenia hallotronu, po czym pozostalo go przykleic na stale kropelka. :) Zadnych zaklocen nie zauwazylem. Nawet jesli byly jakies, to przy odczycie 2razy/sec, lub przy wolnym wskazniku to sie bedzie niwelowac....
  • #28 527979
    fantom
    Poziom 31  
    Posty: 1649
    Pomógł: 108
    Ocena: 41
    Nie wiem z jakiego ty hallotronu korzystales ale sa takie ktore maja juz wbudowany wzmak np UGN3503U.
  • #29 581859
    gery
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 14
    Po wielu przemyśleniach mam wskazanie na desce za pomocą wskaźnika paliwowego połączonego z czujnikiem poziomu gazu w zbiorniku KME PW2.
    Co prawda nie obyło się bez przeróbek ale uzyskałem liniowe (w miarę ) wskazanie ilości gazu w zbiorniku a o ilości paliwa informuje mnie wskaźnik rezerwy który podłączony jest oryginalnie do baku z bęzyną.
    We wskaźniku KME PW2 wystarczy pobrać sygnał z 3 nogi LM324 i tam mamy płynną zmianę napięcia w zależności od ilości gazu, dalej wystarczy tylko tranzystor lub wzmacniacz operacyjny aby ten sygnał przystosować do wskaźnika na desce.
    Jedyny problem jaki się pojawił to brak "tłumika pływaka" które są standardowo montowane we wskaźnikach do benzyny, objawiający się brakiem stabilności wskazania ale to niewielki problem.
    Pozdrawiam.
  • #30 582642
    benokogel154
    Poziom 13  
    Posty: 129
    Pomógł: 2
    Ocena: 23
    Witam.
    Mam zamontowaną w samochodzie instalację BRC, gdzie zakres działania czujnika jest od 0 ohm minimum do 90 max. I mam pytanie czy jeśli podłącze to pod wskażnik benzyny, gdzie minimum to około 65 ohm a max około 3 ohmy, to czy będzie to dobrze działać czy trzeba jakieś istotne zmiany robić. Nie będzie mi przeszkadzać że dla gazu wskazówka będzie sie wychylała w drugą stronę ( że max dla benzyny będzie min dla gazu i odwrotnie).
    Dzięki za wszelkie uwagi.
    Pozdrawiam. :D
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy przeniesienia wskazań czujnika poziomu LPG z butli do kabiny samochodu. W instalacjach LPG stosuje się wielozawory z czujnikami rezystancyjnymi (0-90 Ω lub 0-20 kΩ) sprzężonymi magnetycznie z pływakiem, które zmieniają oporność w zależności od poziomu gazu. Popularne marki wielozaworów to Tomasetto i B.R.C. Wymiana wielozaworu na model z wbudowanym czujnikiem elektronicznym jest często rekomendowana. Alternatywnie można zastosować czujniki halotronowe (np. KMZ10B, SS49, UGN3503U) do detekcji pola magnetycznego wskazówki lub pływaka, przetwarzając sygnał na napięcie 0-5 V za pomocą wzmacniaczy operacyjnych (np. LM324, LM358) i układów takich jak LM3914 do wizualizacji poziomu gazu na diodach LED. Problematyczna jest stabilność wskazań ze względu na bujanie pływaka, co można złagodzić kondensatorami filtrującymi. Wskazówki analogowe można zastąpić wskaźnikami LED lub cyfrowymi, a do sterowania wskaźnikiem paliwa stosuje się układy wzmacniające i inwertery sygnału, aby dopasować zakres rezystancji czujnika LPG do wskaźnika benzyny. Gotowe wskaźniki elektroniczne, takie jak KME PW2, oferują pełne wskazanie poziomu gazu i są dostępne na rynku za około 50 zł. Wskazano również możliwość wykorzystania optycznych czujników położenia (transoptory) lub kontaktronów reagujących na magnes pływaka, jednak są to rozwiązania bardziej skomplikowane. Wiele osób poszukuje schematów elektronicznych do samodzielnej budowy wskaźnika, zwłaszcza z wykorzystaniem halotronów i układów LM3914. Podłączenie czujnika do centralki LPG (np. Bingo S4) wymaga znajomości kolorów przewodów i konfiguracji czujnika (np. PW1/PW2). Wskazano również, że wskaźnik rezerwy jest prosty, ale ma ograniczoną funkcjonalność i może powodować fałszywe sygnały podczas jazdy po nierównościach. Propozycje obejmują także wykorzystanie czujnika ciśnienia gazu jako alternatywę dla pomiaru poziomu. W dyskusji pojawiły się linki do gotowych rozwiązań i schematów, a także opisy doświadczeń z różnymi typami czujników i wskaźników.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA