logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tani pomiar AFR: wykorzystanie ECU z szerokopasmową sondą lambda z VAG 1.8T?

DOHC 12 Wrz 2007 22:37 38185 13
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 4277609
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    Witam

    Wielu z was zapewne wie poco i kiedy robi sie takie pomiary , wielu pewnie wie ile kosztuje kontroler do szerokopasmowki (najtanszy ok 850zl calosc ) . Wpadlem na pewien pomysl niektore seryjne auta seryjnie maja montowane szerokopasmowe sondy lambda , np nowsze 1.8t VAG idac tym tropem w ecu takiego samochodu musi byc gotowy przetwornik dla sondy , bo wlasnie o to sie rozchodzi , sama sonda to okolo 200 zl najtansza . Gdyby wykozystac takie ecu , doprowadzic do niego odpowiednie sygnalu tzn rpm , sygnal z sondy (ecu przejdzie w tryb awaryjny ale to nas nie obchodzi ) i chyba tyle to mozna by uzyc go jako loggera afr w funkcji obrotow co o tym myslicie ? pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 4278480
    sebastianxxx
    Poziom 15  
    Posty: 154
    Pomógł: 5
    Ocena: 27
    Witam
    Jeżeli masz do dyspozycji komputer (najlepiej laptopa) to wystarczy kupić sondę szerokopasmową o charakterystyce liniowej (na wyjściu 0-5V), zrobić przetwornik A/C, puścić sygnał do komputera, napisać odpowiedni program i masz rejestrator. odczyt chwilowy itp. Dodatkowo można wpuścić sygnał prędkości obrotowej itp. Potrzebny zdolny elektronik i programista. Można też wykorzystać jakiś układ na mikroprocesorze do chwilowego odczytu.

    Odnośnie pomysłu z oryginalnym ecu to nie w jaki sposób miał by on rejestrwać AFR
  • #3 4278657
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    no tyle ze to nie jest takie proste , sonda szerokopasmowa nie dziala tak jak waskopasmowa . Nie wytlumacze dokladnie jej zasady dzialania ale wiem ze ona wymaga podania jakiegos napiecia probnego trzeba ja podlaczyc do przetwornika ktory je dostarczy i przetworzy sygnal zwrotny wlasnie na linjowe 0-5 v . Własnie ten przetwornik jest najdrozszy
  • REKLAMA
  • #5 4314011
    Oloo66
    Poziom 13  
    Posty: 149
    Pomógł: 4
    Ocena: 116
    programy do sekwencyjnego wtrysku lpg mają to gotowe
  • #6 4315009
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    jakie programy , powiedz cos wiecej , napewno chodzi o szerokopasmowa sonde ?

    pozdrawiam
  • #7 4317184
    gondoljerzy
    Poziom 23  
    Posty: 553
    Pomógł: 37
    Ocena: 67
    DOHC napisał:
    Witam
    ... Wpadlem na pewien pomysl niektore seryjne auta seryjnie maja montowane szerokopasmowe sondy lambda , ... idac tym tropem w ecu takiego samochodu musi byc gotowy przetwornik dla sondy , ...Gdyby wykozystac takie ecu , doprowadzic do niego odpowiednie sygnalu tzn rpm , sygnal z sondy (ecu przejdzie w tryb awaryjny ale to nas nie obchodzi ) i chyba tyle to mozna by uzyc go jako loggera afr w funkcji obrotow co o tym myslicie ? pozdrawiam


    Ciekawe czy w trybie awaryjnym ecu będzie się zajmowało odczytywaniem stanu sondy i czy da się tak na zawołanie wyciągnąć z tego ecu chwilową wartość afr?

    Co do oprogramowania do sekwencji to nie bardzo to widzę. Nawet jeśli dało by się coś tu odczytywać, to i tak za droga impreza się robi: komp benzynowy i komp do sekwencji?? Taniej wyjdzie kupić sterownik szerokopasmówki.
  • REKLAMA
  • #8 4317313
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    no z ta sekwencja to i mi sie nie widzi ale co do tych wartosci chwilowych to jest cos takiego jak bloki danych z ktorych mozna zczytac wartosci z poszczegolnych czujnikow i to wlasnie te wartosci mozna logowac
  • #9 4321536
    maras77
    Poziom 21  
    Posty: 542
    Pomógł: 21
    Ocena: 114
    Oloo66 napisał:
    programy do sekwencyjnego wtrysku lpg mają to gotowe


    STAG 300 ma możliwość podpięcia sondy szerokopasmowej prądowej.
    Odczyty widać w programie do ustawiania parametrów.
  • #10 4323316
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    ma wbudowany przetwornik ?
  • REKLAMA
  • #11 4324232
    maras77
    Poziom 21  
    Posty: 542
    Pomógł: 21
    Ocena: 114
    DOHC napisał:
    ma wbudowany przetwornik ?


    Stag 300 ma wbudowaną obsługę sond szerokopasmowych UEGO.

    Ale nie zastąpi sterownika sondy. Po prostu można tą sondę wpiąć do staga, ale odpowiednie zasilanie sondy to inna sprawa.

    Tutaj trochę teorii.
    http://www.performancetrends.com/wide_band_uego.htm

    i instrukcja STAGA
    http://www.ac.com.pl/autogaz/programy/pliki/Instrukcja%20Stag-200,%20Stag-300.pdf
  • #13 13258721
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 38932
    Pomógł: 3179
    Ocena: 6567
    http://www.wbo2.com/2y/2Y1-schem.htm
    http://www.ee.kth.se/php/modules/publications/reports/2006/XR-EE-RT_2006_008.pdf.junk
  • #14 17672476
    marcinos_85
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 1
    Sterownik tech lpg posiada odczyt afr z sondy, w opcjach na górze masz sterownik,afr, i wybór sonda 1 lub 2
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy możliwości wykorzystania oryginalnego ECU z samochodu VAG 1.8T wyposażonego seryjnie w szerokopasmową sondę lambda do pomiaru AFR (Air-Fuel Ratio). Poruszono kwestię, że szerokopasmowa sonda lambda wymaga specjalistycznego przetwornika, który dostarcza sondzie napięcie referencyjne i przetwarza sygnał zwrotny na liniowe 0-5 V, co jest kosztowne (ok. 850 zł za kontroler). Próba użycia samego ECU jako loggera AFR wymagałaby podania sygnałów takich jak obroty silnika i sygnał z sondy, jednak ECU w trybie awaryjnym może nie udostępniać bezpośrednio wartości AFR. Wspomniano o możliwości odczytu danych z bloków danych ECU, co pozwala na logowanie chwilowych wartości czujników. Alternatywnie, można użyć komputera z sondą szerokopasmową o liniowym wyjściu i własnym przetwornikiem A/C do rejestracji danych. W dyskusji pojawiły się także informacje o sterownikach LPG, które mają wbudowaną obsługę szerokopasmowych sond lambda, np. STAG 300, który umożliwia podłączenie sondy UEGO i odczyt wartości w dedykowanym oprogramowaniu, choć sam nie zastępuje sterownika sondy i wymaga odpowiedniego zasilania. Podano linki do materiałów technicznych dotyczących szerokopasmowych sond lambda i ich przetworników. Wskazano, że gotowe programy do sekwencyjnego wtrysku LPG mogą mieć funkcje odczytu AFR. Podsumowując, wykorzystanie seryjnego ECU do pomiaru AFR jest możliwe, ale wymaga zaawansowanej integracji i nie zawsze jest praktyczne ze względu na ograniczenia trybu awaryjnego i brak dedykowanego przetwornika w ECU. Najprostsze rozwiązanie to zakup dedykowanego kontrolera szerokopasmowej sondy lub użycie sterownika LPG z obsługą sondy szerokopasmowej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA