Rozpiska pinów i złącza w nastawniku pompy - instrukcja diagnostyki

Question

Poszukuje rozpiski pinów w kostce nastawnika oraz opisu zgrzewanego złącza w nastawniku, interesuje mnie który pin gdzie idzie i jak piny są połączone na zgrzewach.
Może ktoś ma instrukcje serwisową jak diagnozować usterki nastawnika ?

ladamaniac · Accepted Answer

Które piny na blaszkach mogę podać jutro. Raz miałem taki błąd w Marei 100TD i przyczyną była przerwa w jednej z ceweczek pomiarowych. Opór uzwojenia nastawnika oczywiście a nie tych zaznaczony śrubek. Uzwojenie nastawnika na pierwszych dwóch blaszkach od lewej.

ladamaniac · Accepted Answer

Jeśli to BMW sądząc po wtyczce to powinieneś mieć 1-2 cewka czujnika położenia 2-3 cewka czujnika położenia 4-7 czujnik temp paliwa 5-6 cewka nastawnika

pablo_h · Answer

Może to coś pomoże

yaaro · Answer

Wielkie dzięki ale czyszczenie nastawnika przerabiałem na kilku autach, problem polega na tym że chce wiedzieć wszystko o elektryce nastawnika. Powodem mojego pytania mam do naprawy audi z 1992 roku na nastawnik i tam vag nie pokazuje parametrów nastawnika. LAUNCH jedynie pokazuje błąd 01268 Metering control –N-146 czyli błąd elektryczny nastawnika. Potrzebuje opisu jakie piny to czujnik temperatury itp.

yaaro · Answer

Wielkie dzięki o to mi chodziło czekam na reszte materiałów.

yaaro · Answer

Zdjęcie jest przykladowe, ale w Audi kiedyś byly podobne kostki, w vw sa inne ale to juz zlatwia sprawe. Wilkie dzieki za info.

seba1989 · Answer

Witam . Odnawiam temat poniewaz chcialbym sie dowiedziec jaka jest rezystancja na kostce od nastawnika miedzy pinami 1-2 1-3 . Nastawnik indukcyjny hdk-137 . Opel omega . Chodzi mi o rezytancja cewek polozenia .

ladamaniac · Answer

5,8 do 6,3 oma każda. Zresztą masz na zdjęciu.

Domijan · Answer

Witam
Wyczyściłem nastawnik a silnik faluje przy odpaleniu kiedy jest niska temperatura. Jak się trochę zagrzeje to jest ok. Na piątym biegu delikatnie poszarpuje jak to ustawić. Na VAGU ustawiłem napięcie 0,74V i nadal to samo. Napięcie na cewkę podczas przekręcenia kluczyka 2,5V (chwilowe). Jak to zgrać aby silnik nie wariował. Widziałem, że podają napięcie od 5V-1,4V i podłączają amperomierz ale po co?

yaaro · Answer

Reszta parametrów dawka, kąt.

Domijan · Answer

Dawka 3,4 mg i kąt ok zablokowany w VAGU

yaaro · Answer

Rwij jeszcze raz, popraw czyszczenie i ustawienie względem cewki względem magnesu.

Domijan · Answer

Jeśli chodzi o czyszczenie to w ultradźwiękach i sprężonym powietrzem z frakcją lżejszą od ropy. Rdzeń względem cewki jest symetrycznie do ustawienia użyłem szczelinomierzy aby szczelina była równa. Maże zwiększyć wartość na 0,78v. Następne to 0,78V czym doprecyzować ustawienie V na nastawniku np. 0,75V?

rafalek2005 · Answer

witam mam taki sam nastawnik na pompie w lt 35 2.5 tdi i pomiędzy pinem 1 a 2 całkowity brak rezystancji natomiast między 2 a 3 ok 4 oma. Czy w takim wypadku trzeba wymontować pompę i zawieźć całość do sprawdzenia i ewentualnie naprawy?

Dodam że samochód musi bardzo długo kręcić zanim zapali. Na ciepłym i na zimnym jest to samo.

Danoo7 · Answer

>>10422049 Zmierzyłem u siebie i pomiędzy pinami 1-2 była rezystancja koło 25 ohm, a na reszcie pinów w ogóle mi nie pokazywało rezystancji. Czy to znaczy, że nastawnik jest zepsuty?

Rozpiska pinów i złącza w nastawniku pompy - instrukcja diagnostyki

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Podsumowanie tematu