logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F 1994 C14NZ - silnik wolno wchodzi na obroty, nie odpala

erian 28 Wrz 2007 21:02 2494 24
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 4329532
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    witam
    jestem posiadaczem opla astry 94r silnik C14NZ mój problem polega na tym ze silnik wchodzi wolno na obroty i czasami nie chce zapalić rozrusznik kreci a silnik nie chce zapalić ale na popych zawsze odpali dodam tylko ze komputer nie wyświetla żadnego błędu cewka, moduł zapłonowy, aparat zapłonowy 100% sprawny
  • #2 4329658
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3488
    z tym że wolno wchodzi na obroty to może być np za male ciśnienie paliwa, a z odpalaniem jak z rozrusznika nie pali a na pych tak to wygląda na uwalony moduł, jak nie to sprawdź na nim i na cewce czy nie ma dużego spadku napiecia podczas kręcenia
  • #3 4329924
    Pirez
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Witam czy ta astra ma instalację gazową??
  • #4 4330121
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    nie nie ma instalacji gazowej
  • #5 4330124
    leszekraczka
    Poziom 23  
    Posty: 780
    Pomógł: 4
    Ocena: 26
    Sprawdź filtr paliwa. Mógłbyś zwrócić uwagę na silniczek krokowy. Mam podobne problemy ze swoim, ale na gazie ( znaczy sie auto, nie ja ;-) ) jest caculek.
  • #6 4330505
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 4331774
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    zauważyłem ze jak nie chce odpalić to nie ma iskry na świecy
  • #8 4331870
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6238
    Pomógł: 496
    Ocena: 1342
    jeśli nie ma iskry to nie zapali
    podaj plus na cewkę prosto z akumulatora i sprubuj zapalić rozrusznikiem
    na cewce są prawdopodobnie przewody czarny i zielony - ten czarny to plus który pewnie ci ginie
  • #9 4332513
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    a czy jest to bezpieczne chodzi mi czy czegoś nie uszkodzę chodzi mi głownie o komputer
  • #10 4334452
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6238
    Pomógł: 496
    Ocena: 1342
    nie nic się nie uszkodzisz
    po takim podłączeniu zapalą ci się kontrolki tak jakbyś włączył zapłon ale to normalne i jeśli w ten sposób odpali to wyłączysz silnik tylko odłączając ten kabelek - on zastępuje stacyjkę w poz. zapłon
  • #11 4338916
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    podaj plus na cewkę prosto z akumulatora i sprubuj zapalić rozrusznikiem
    na cewce są prawdopodobnie przewody czarny i zielony - ten czarny to plus który pewnie ci ginie

    ten sposób niestety nie działa
  • #12 4339660
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6238
    Pomógł: 496
    Ocena: 1342
    to pozostaje podstawić moduł zapłonu
    czy podzczas kręcenia włącza się pompka paliwa?
  • #13 4341515
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    modul byl juz podstawiany i tak samo sie dzieje a czy to moze byc wina komputera bo zauwazylem ze komputer wcale nie steruje silnikiem

    Dodano po 1 [minuty]:

    tak pompka paliwa załancza się
  • #14 4345104
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    chciał bym jeszcze dodac ze maxymalna predkość samochodu wynośi 140km/h wydaje mi sie ze to troche za mało jak na ten śilnik
  • #15 4345180
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6932
    Pomógł: 535
    Ocena: 2102
    Albo moduł albo hall (oczywiście masy i zasilania sprawdzone)
    sprawdź halla jak nie ma iskry
    a książkowo powinien lecieć 160 km/h
  • #16 4345562
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    moduł i hall był sprawdzany był podłozony cały aparat zapłonowy i moduł z działajacej astry
  • #17 4345753
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6932
    Pomógł: 535
    Ocena: 2102
    W takim razie czego brak na cewce w momencie gdy nie ma iskry, zasilania czy sterowania?
  • #18 4346533
    grzybeks11
    Poziom 12  
    Posty: 39
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    zmierz opornosc cewki i kabli
  • #19 4347716
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    kable WN są nowe a na cewce brakuje sterowania po podłączyłem plus z akumulatora jak radził mi KWOK i nic to nie dało samochud dalej jak chodził tak chodzi
  • #20 4347733
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6932
    Pomógł: 535
    Ocena: 2102
    No to sprawdzić czy jest sygnał z czujnika położenia wału, jak jest to sprawdzić czy jest z ECU do modułu, jak jest to znaczy że nie ma z modułu na cewkę i wszystko jasne
  • #21 4347803
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    a jak mam to sprawdzic czy jest z czy jest z ECU do modułu bo nie wiem MIEDZY CEWKA A MODUŁEM JEST
  • #22 4347867
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6932
    Pomógł: 535
    Ocena: 2102
    Co jest między cewką a modułem?
    Ze sterownika idzie na moduł a z modułu na cewkę
    Między pin 2 i 4 wtyki od modułu podłącz LEDa i przy kręceniu rozrusznikiem ma mrugać (będzie wiadomo czy jest sterowanie na moduł)
  • #23 4347892
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    miedzy modułem a cewka jest przejście bo sprawdzałem miernikiem SPRAWDZE CZY SĄ IMPULSY
  • #24 4353296
    erian
    Poziom 21  
    Posty: 346
    Pomógł: 41
    Ocena: 21
    przeciściłem silniczek krokowy i jak na razie samochód chodzi I TYM SAMYM NIE MAM MOŻLIWOŚCI SPRAWDZENIA CZY DOCHODZĄ IMPULSY Z ECU DO MODUŁU GDY SAMOCHÓD NIE CHCE ODPALIĆ
  • #25 4587922
    szlapa4
    Poziom 12  
    Posty: 51
    Pomógł: 1
    Ocena: 10
    gdzie jest ten hall??
    Pozdrawiam
    Mam też taki problem.... ale u mnie strasznie szaleją obroty od 1200 do 500 i jak spadnie niżej to gaśnie (niemiłe uczucie np na rondzie) wymieniłem wszystko na inne oprócz aparatu zapłononowego, cewki z modułem oraz wiązki .. nie mam już siły na ten silnik, a częsci podmieniane były sprawdzane w innym aucie c14nz.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Opel Astra F z 1994 roku z silnikiem C14NZ ma problem z wolnym wchodzeniem na obroty i trudnościami z odpaleniem. Rozrusznik działa, ale silnik nie zapala, natomiast na popych odpala bez problemu. Komputer nie wykazuje błędów, a cewka, moduł zapłonowy i aparat zapłonowy są sprawne. Podejrzewane przyczyny to niskie ciśnienie paliwa, uszkodzony moduł zapłonowy, brak iskry na świecy, problemy z zasilaniem cewki (spadek napięcia), ewentualne uszkodzenie czujnika położenia wału (hall), czy problemy z instalacją elektryczną (kostka stacyjki). Pompka paliwa działa prawidłowo. Próby podania bezpośredniego zasilania na cewkę nie przyniosły efektu. Moduł zapłonu i hall były wymieniane i testowane z działającej Astry, podobnie jak aparat zapłonowy i cewka. Sprawdzano również kable wysokiego napięcia i oporność cewki. Sugerowano testowanie sygnału sterującego z ECU do modułu zapłonowego za pomocą LED-a. Po oczyszczeniu silniczka krokowego samochód zaczął działać, co wskazuje na możliwy problem z tym elementem. Maksymalna prędkość pojazdu jest niższa niż standardowa (140 km/h zamiast około 160 km/h). W dyskusji pojawiły się także pytania o lokalizację czujnika hall i sugestie dotyczące sprawdzenia mas i zasilania.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA