Zakłócenia obrotomierza Fiat Siena - cewka, alternator czy regulator?

Witam. Uruchomiłem sobie obrotomierz w autku (analogowy, od fiata sieny). Problem w tym że przez jakąś godzinę wskazywał ok, potem zaczął skakac a pod koniec jazdy to wręcz szalał.
Czy możliwe że są jakieś zakłócenia w sygnale z cewki? Wcześniej w aucie nie było obrotomierza. Drugi problem to taki że jak regulator ładowania zaczyna ładować akumulator to obroty spadają i wszystko się w aucie telepie, choć nie gaśnie i nadal pracuje. Samochód stał trochę (4 miesiące) i aku może rzeczywiście się rozładował.
Czy to wina zakłóceń czu może alternatora, a może samego regulatora ?
Jeśli zakłóceń to może jakiś filtr, ale gdzie go wpiąć i jaki.

Sprawdz obrotomierz.Podłącz do jego wejścia<sygnału> napięcie zmienne 50Hz-trafo dzwonkowe,powinno być około1500 obrotow.Jest inaczej to obrotomierz uszkodzony.
Sprawdz prace silniuka po odpięciu obrotomierza od cewki.

obrotomierz sprawdzony. Wszystko ok. Czy podepnę obrotek czy nie, sytuacja jest identyczna z silnikiem. Wiem że moze alternator jest już u schyłku życia. Ale nie wiem co z tym obrotkiem, tj. jak wyeliminować zakłócenia.

Moze podasz jaki to samochód i silnik.?
Co do obrotka to mamy pewność - dobry.

fiat uno 1.0 ie (mono wtrysk) rok 96. W desce rozdzielczej był już kabel (impulsy) do obrotka, ale nie wiem skąd on idzie. Chwytając go jedną ręką, a druga do masy, czuć dosyć duże napięcie zmienne. Skąd się tam bierze? Może jakiś filtr czy coś. Może jakiś kondensator ?