co sądzicie o prostowniku z alternatora podłączonego do akumulatora napędzanego przez silnik elektryczny, czy takie coś mogło by być stosowanie do rozruchu ciągnika ? ten akumulator ładowany przez alternator byłby podłaczany do ciągnika przez kable rozruchowe np w zimie co sądzicie o czymś takim...

Witam! Proponuję przeczytać jakis podręcznik do fizyki (może gimnazjalny wystarczy) na temat strat związanych z przemianami energetycznymi. To wiekle wyjaśni. Pozdrawiam

Alternator musiałby mieć moc rzędu 3-4KW a o taki raczej trudno. Typowy ma moc rzędu 0,5 KW, więc wiele akumulatorowi nie pomoże.

Natomiast w zimie podłączenie takiego alternatora napędzanego silnikiem 230V do akumulatora w ciągniku na kilkanaście minut znacznie pomoże przy rozruchu. Akumulator przy dużym prądzie ładowania rzędu 30A, podniesie swoją temperaturę i oczywiście napięcie. Podczas zapalania przedałnby sie układ regulujący napięciem alternatora aby nie płynął zbyt duży prąd , a w czasie szybkiego ładowania zbyt mały.

ten post mnie zainteresował, czyli jednak warto coś pokombinować

Można , tyle że jak masz odpowiednie części tj alternator o mocy P (np 500W) i silnik elektryczny o mocy 1,2÷1,5 P (600-750W) to można kombinować, bo kupno tych rzeczy do wydatek rzędu 500zł.

Można by spróbować jednym silnikiem napędzać 2 albo 3 alternatory a ich wyjścia połączyc do akmulatora, wtedy ich moce sie zsumuja. Zastanawiałem się kiedyś nad podobnym sprzętem do rozruchu cięższych pojazdów i wyszło mi że najtańszym kosztem to jest opcja: trafo 0,3 - 2kva ładuje buforowo akumulator(100- 200ah) lub baterie akumulatorów o duzej pojemności, taki zestaw zapewniłby dobre kilka minut kręcenia rozrusznikiem oczywiś potem trzeba troche odczekać az sie naładuja spowrotem. Marzy mi się dorwać trafo ze spawarki albo z migomata, dożucić mocne diody ewentualnie przezwoić jak będzie to konieczne i gotowe.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prostownik z alternatora do rozruchu ciągnika zimą - czy to działa?

daniel10 02 Lis 2007 12:56 1659 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 4439544 02 Lis 2007 12:56

daniel10 daniel10

Poziom 11

Posty: 14
Autor tematu

Post #1
4439544 02 Lis 2007 12:56

co sądzicie o prostowniku z alternatora podłączonego do akumulatora napędzanego przez silnik elektryczny, czy takie coś mogło by być stosowanie do rozruchu ciągnika ?
ten akumulator ładowany przez alternator byłby podłaczany do ciągnika przez kable rozruchowe np w zimie
co sądzicie o czymś takim? warto to zbudować ?
Arrow MultiSolution Day Warsaw 2026 – bezpłatna konferencja elektroniki i automatyki już 16 czerwca [sponsorowany]

REKLAMA
#2 4439574 02 Lis 2007 13:05

r2d2004 r2d2004

Poziom 31

Posty: 1405

Pomógł: 155

Ocena: 77
Pomocny post? (0)

Post #2
4439574 02 Lis 2007 13:05

Witam!

Proponuję przeczytać jakis podręcznik do fizyki (może gimnazjalny wystarczy) na temat strat związanych z przemianami energetycznymi. To wiekle wyjaśni.

Pozdrawiam
REKLAMA
#3 4439606 02 Lis 2007 13:19

adams987 adams987

Poziom 35

Posty: 2180

Pomógł: 288

Ocena: 137
Pomocny post? (0)

Post #3
4439606 02 Lis 2007 13:19

Alternator musiałby mieć moc rzędu 3-4KW a o taki raczej trudno. Typowy ma moc rzędu 0,5 KW, więc wiele akumulatorowi nie pomoże.
#4 4439720 02 Lis 2007 13:54

daniel10 daniel10

Poziom 11

Posty: 14
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
4439720 02 Lis 2007 13:54

czyli wszystko jasne
dzięki
REKLAMA
#5 4439760 02 Lis 2007 14:02

adams987 adams987

Poziom 35

Posty: 2180

Pomógł: 288

Ocena: 137
Pomocny post? (0)

Post #5
4439760 02 Lis 2007 14:02

Natomiast w zimie podłączenie takiego alternatora napędzanego silnikiem 230V do akumulatora w ciągniku na kilkanaście minut znacznie pomoże przy rozruchu. Akumulator przy dużym prądzie ładowania rzędu 30A, podniesie swoją temperaturę i oczywiście napięcie. Podczas zapalania przedałnby sie układ regulujący napięciem alternatora aby nie płynął zbyt duży prąd , a w czasie szybkiego ładowania zbyt mały.
REKLAMA
#6 4440042 02 Lis 2007 15:22

daniel10 daniel10

Poziom 11

Posty: 14
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
4440042 02 Lis 2007 15:22

ten post mnie zainteresował, czyli jednak warto coś pokombinować
#7 4440083 02 Lis 2007 15:33

adams987 adams987

Poziom 35

Posty: 2180

Pomógł: 288

Ocena: 137
Pomocny post? (0)

Post #7
4440083 02 Lis 2007 15:33

Można , tyle że jak masz odpowiednie części tj alternator o mocy P (np 500W) i silnik elektryczny o mocy 1,2÷1,5 P (600-750W) to można kombinować, bo kupno tych rzeczy do wydatek rzędu 500zł.
#8 4514025 23 Lis 2007 23:55

maromarol maromarol

Poziom 14

Posty: 116

Pomógł: 1

Ocena: 23
Pomocny post? (0)

Post #8
4514025 23 Lis 2007 23:55

Można by spróbować jednym silnikiem napędzać 2 albo 3 alternatory a ich wyjścia połączyc do akmulatora, wtedy ich moce sie zsumuja. Zastanawiałem się kiedyś nad podobnym sprzętem do rozruchu cięższych pojazdów i wyszło mi że najtańszym kosztem to jest opcja: trafo 0,3 - 2kva ładuje buforowo akumulator(100- 200ah) lub baterie akumulatorów o duzej pojemności, taki zestaw zapewniłby dobre kilka minut kręcenia rozrusznikiem oczywiś potem trzeba troche odczekać az sie naładuja spowrotem. Marzy mi się dorwać trafo ze spawarki albo z migomata, dożucić mocne diody ewentualnie przezwoić jak będzie to konieczne i gotowe.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy zastosowania prostownika z alternatora napędzanego silnikiem elektrycznym do rozruchu ciągnika zimą. Zwrócono uwagę na straty energetyczne i konieczność posiadania alternatora o mocy rzędu 3-4 kW, co jest trudne do osiągnięcia, gdyż typowe alternatory mają moc około 0,5 kW. Jednakże podłączenie alternatora zasilanego silnikiem 230 V do akumulatora ciągnika na kilkanaście minut może poprawić rozruch, podnosząc temperaturę i napięcie akumulatora przy prądzie ładowania około 30 A. Wymaga to układu regulacji napięcia, aby kontrolować prąd ładowania. Możliwe jest też zastosowanie silnika elektrycznego o mocy 600-750 W napędzającego alternator o mocy około 500 W, co jednak wiąże się z kosztem około 500 zł. Alternatywnie można rozważyć napędzanie kilkoma alternatorami jednym silnikiem, sumując ich moce, lub użycie transformatora 0,3-2 kVA do buforowego ładowania dużej pojemności akumulatora (100-200 Ah), co zapewni dłuższy czas rozruchu. Propozycje obejmują także modyfikacje transformatorów ze spawarek lub migomatów z dodatkiem diod prostowniczych.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA