Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tammariusz.s napisał:tuning marek ma racje dokladnie wyczyscic komutator,zwłaszcza miedzy rowkami i jesli nie pomoze to przegrzane jest uzwojenie
robokop napisał:Tylko iskrzy, czy się grzeje, dymi i śmierdzi ?
Jeśli tylko iskrzy to do wymiany szczotki i komutator wyczyścić/przetoczyć. Jeśli sie grzeje i śmierdzi to albo zwarcie w uzwojeniu stojana, albo wirnika. Po rozebraniu , powinno być widać zwęgloną izolację uzw. stojana, w przypadku wirnika jedynie specjalne urządzenie może stwierdzić zwarcie/ przerwę uzwojenia.
Madrik napisał:Przyjrzyj się wyładowaniu. Jeśli powstaje "ciągnąca" się przez cały obwód komutatora, iskra lub iskry, pomiędzy szczotkami, to na 100% wirnik ma zwarcie zwojowe..
Cytat:Przyczyn iskrzenia szczotek jest wiele. Stare szczotki nie oznaczają wcale "dopasowanych". Jeśli przez dłuższy czas eksploatacji na komutatorze utrzymywał się łuk (np. w skutek przeciążenia urządzenia), to szczotki mogły ulec wypaleniu i wcale nie są dopasowane. łuk się powiększa i koło zamyka. W skrajnych wypadkach można doprowadzić nawet do wypalenia komutatora.
adamo_1983 napisał:
Jeszcze tylko jedno czy jak sie okaże ze to własnie uzwojenie to czy wirniki sie przewija czy wchodzi w grę tylko zakup nowego?
Topolski Mirosław napisał:adamo_1983 napisał:
Jeszcze tylko jedno czy jak sie okaże ze to własnie uzwojenie to czy wirniki sie przewija czy wchodzi w grę tylko zakup nowego?
To zależy od Ciebie:możesz dać do przezwojenia(mniejsza kasa)lub kupić nowy(większa kasa).
Madrik napisał:Topolski Mirosław napisał:adamo_1983 napisał:
Jeszcze tylko jedno czy jak sie okaże ze to własnie uzwojenie to czy wirniki sie przewija czy wchodzi w grę tylko zakup nowego?
To zależy od Ciebie:możesz dać do przezwojenia(mniejsza kasa)lub kupić nowy(większa kasa).
W przypadku małych silników z uszkodzonym wirnikiem, jak w elektronarzedziach, przezwojenie jest w zasadzie nieopłacalne. Czasami przekracza nawet koszt nowego narzędzia, a nigdy nie uda się uzyskać równie dobrych parametrów wytrzymałościowych i jakościowych jak oryginał.
Można ewnetualnie wymienić wirnik na inny, jeśli jest w ofercie cześci zamiennych, ale to też drogie rozwiązanie.
Topolski Mirosław napisał:Madrik napisał:Topolski Mirosław napisał:adamo_1983 napisał:
Jeszcze tylko jedno czy jak sie okaże ze to własnie uzwojenie to czy wirniki sie przewija czy wchodzi w grę tylko zakup nowego?
To zależy od Ciebie:możesz dać do przezwojenia(mniejsza kasa)lub kupić nowy(większa kasa).
W przypadku małych silników z uszkodzonym wirnikiem, jak w elektronarzedziach, przezwojenie jest w zasadzie nieopłacalne. Czasami przekracza nawet koszt nowego narzędzia, a nigdy nie uda się uzyskać równie dobrych parametrów wytrzymałościowych i jakościowych jak oryginał.
Można ewnetualnie wymienić wirnik na inny, jeśli jest w ofercie cześci zamiennych, ale to też drogie rozwiązanie.
I tu kol.Madrik jesteś w dużym błędzie.Nieopłacalne to jest w elektronarzędziach(a właściwiew złomie)made in china a nie w markowych i chyba nie masz doświadczenia w tym kierunku,skoro piszesz takie bzdury.Nieoplacalne?-z jakiego powodu?Jakie masz doświadczenie w zakładaniu regenerowanych wirników skoro wygłaszasz takie opinie?Ja tym zajmuję się na co dzień,dlatego wiem co piszę.Oczywiście jak ktoś zakłada wirnik robiony w piwnicy(kiepskie materiały często nie takie jak powinny być i wykonanie-lakierowanie i wyważenie)to są takie efekty,ale o wirnikach tak robionych i w takich miejscach nie powinniśmy tu dyskutować.
Akrzy74 napisał:Na 90% masz międzyzwojówkę.Jeśli koniecznie chcesz się pobawić miernikiem,to wyciągnij wirnik i sprawdż omomierzem uzwojenie wirnika-sprawdż rezystancję pomiędzy lamelkami komutatora każda z każdą-po kolei po dwie.Wskazania omomierza muszą być takie same.Jeśli będą spore rozbieżności to pozostaje ci to co napisał Topolski Mirosław /kupić lub przezwoić/
Cytat:Nie mam zamiaru sprawdzać nic w tabeli,ani kłócić się...ale zauważ że napisałem jeśli mają spore rozbieżności...wtedy ewidentnie jest skrót-zwłaszcza że "ciągnie ogień".Co do proponowanego doświadczenia to próbowałem nie raz sprawdzać i porównywać nowy wirnik oraz ten ze zwojówką i radzę tobie abyś sam porównał różnice we wskazaniach.Oczywiście w nowym wirniku wskazania mogą nie być takie same,ale nie będzie aż takich różnic...A co do miernika to przecież nie wiesz jakim kol.adamo_1983 dysponuje...więc skończmy lepiej tą pustą dyskusję...Kolego Akrzy74 , zapewniam Cię że zwarcie już 1 zwoja będzie powodowało iskrzenie , swąd i mniejszą moc mechaniczną silnika. Ponadto sprawdź sobie w tabeli konduktywność miedzi, i pomnóż przez ilość zwojów i długość boku zezwoja, zobaczysz że rezystancja zmierzona/ wyliczona jest sporo poniżej 1 oma, a proste mierniki cyfrowe mają duże problemy z poprawnym wskazaniem tak małych wartości ( rezystancja przewodów, styku). Następne doświadczenie - zmierz sobie rezystancję pomiędzy poszczególnymi działkami komutatora i zobaczysz że będziesz miał różne wartości pomimo że wirnik jest sprawny. Tak że sprawdź i dopiero wypisuj głupoty że powiem wprost, bo tylko zbędny zamęt wprowadzasz.
Akrzy74 napisał:.więc skończmy lepiej tą pustą dyskusję...
Cytat:Jeśli kol. nie czytał wcześniej mojego postu,to chciałbym wyjaśnić że w żaden sposób nie propaguję ani nie upieram się że ta metoda jest w 100%skuteczna,napisałem jedynie:jeśli koniecznie chcesz się pobawić miernikiem...jeśli będą spore rozbieżności...dajmy taki przykład-jeśli rezystancja mierzona na komutatorze/mały wirniczek/ wynosi ok 10Ω ,a w pewnym miejscu wynosi ok.37Ω oraz ok.190Ω,lub brak przejścia to chyba nie jest potrzebny elektromagnes dla postawienia wstępnej diagnozy/oczywiście w takim przypadku również sprawdzam elektromagnesem dla pewności-ale nie zawsze mam go przy sobie...-w domu/Oczywiście miernikiem wykryjemy tylko" skrajne uszkodzenie",ale nie zmienia to faktu że taka możliwość istnieje i o tym wspomniałem-I tu mam takie pytanie:Czy w opisanym wyżej przypadku istnieje podstawa do stwierdzenia że wirnik jest uszkodzony?A może się mylę... Na koniec dodam:Badanie wirnika za pomocą omomierza nie zawsze wykryje uszkodzenie i nie polecam tej metody...,dlatego należy sprawdzić -lub potwierdzić elektromagnesem...To było już wielokrotnie powtarzane na forum a uporczywe powtarzanie badania wirnika za pomocą miernika nie najlepiej świadczy o osobach,które na siłę próbują tą metodę propagować.
