logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tuning Romet Chart: Sportowy tłumik, licznik, alarm i elektroniczny zapłon

fenixgsm 20 Mar 2008 15:02 15224 16
REKLAMA
  • #1 4931892
    fenixgsm
    Poziom 15  
    Posty: 178
    Pomógł: 2
    Ocena: 18
    witam. zakupilem rometa chart'a i mysle nad lekkim tuningiem. W silniku wymieniony jest cylinder, tłok, pierscienie, simeringi na wale, tlumik od simsona, gaznik BING 14. Chcialbym zalozyc sportowy tlumik. Znalazlem na allegro cos takiego:
    Tuning Romet Chart: Sportowy tłumik, licznik, alarm i elektroniczny zapłon
    Co o tym myslicie? Mam jeszcze jeden problem. Motocykl nie posiada obecnie licznika. Chcialbym zalozyc jakis inny. Od jakiego motoru moze pasowac?
    Myslalem jeszcze nad zalozeniem alarmu. Podajcie mi jakies modele do 100zl ktore by sie nadaly. A jak jest z elektronicznym zaplonem tzn. chodzi mi o to zeby nie trzeba bylo "kopac". Jest taka mozliwosc? Jeszcze nigdy nie widzialem czegos takiego w motorze ze skrzynia biegow. Pozdro.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 4935697
    MikePL1
    Poziom 16  
    Posty: 252
    Ocena: 36
    Kup licznik od roweru. Będziesz miał full bajerów, nie będziesz miał staroswieckiej linki, łątwy montaż i niska cena (od 20zł)
  • #4 4937411
    Szuler17
    Poziom 23  
    Posty: 680
    Pomógł: 39
    Ocena: 87
    Tanie liczniki rowerowe nie nadają się. Często się resetują, trzeba ciągle wpisywać średnicę koła i traci się zapisany przebieg. Musi być mocny magnes neodymowy, żeby kontrakton łączył.
  • #5 6056643
    adamiixx
    Poziom 15  
    Posty: 214
    Ocena: 22
    Właśnie jaki licznik od motoru można zastosowac w charcie??
  • REKLAMA
  • #6 6056743
    Szuler17
    Poziom 23  
    Posty: 680
    Pomógł: 39
    Ocena: 87
    Oryginalny :D Jeżeli założysz inny licznik to prawdopodobnie będzie on źle pokazywał prędkość. Każdy ma swoje inne przełożenie, jedną liczą obroty z koła, jedne ze skrzyni biegów. To nie taka prosta sprawa założyć drugi licznik. Można oczywiście tylko że będzie nawet bardzo przekłamywał.
  • REKLAMA
  • #7 6058109
    adamiixx
    Poziom 15  
    Posty: 214
    Ocena: 22
    A jaki by dobrze pokazywał??
  • #8 6135464
    spearhead
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 12
    Szuler17 napisał:
    Oryginalny :D Jeżeli założysz inny licznik to prawdopodobnie będzie on źle pokazywał prędkość. Każdy ma swoje inne przełożenie, jedną liczą obroty z koła, jedne ze skrzyni biegów. To nie taka prosta sprawa założyć drugi licznik. Można oczywiście tylko że będzie nawet bardzo przekłamywał.



    liczniki od simsonów, chartów, komarów mają ten sam współczynnik wyprzedzenia, więc wszystkie pokazują tak samo (u dołu licznika jest to oznaczone cyfrą 1,00, a przekłamanie może się pojawić, jak masz koła innej wielkości, wtedy musisz się przejechać z jakimś skuterkiem obok i sprawdzić, ile licznik przekłamuje, a potem odpowiednio przełożyć wskazówkę. jeśli potzebujesz licznik, lub inne części to pisz wkg(_at_)op.pl wyśle ci fotki, mam dużo różnych liczników. co do odpalania rozrusznikiem, to można na koło magnesowe przykręcić zębatkę i rozrusznik z bendiksem, do charta można założyć cylinder 80, również chłodzony cieczą.naprawdę dobrze stuningowany chart potrafi pójść 120/ 130km/h. co do tego tłumika to odpuść sobie- jak chcesz mieć dużo mocy to załóż od simsona.
  • #9 6536066
    lukaszch1992
    Poziom 11  
    Posty: 6
    A mozecie napisac co najłatwiej jest stuningowac? i niedrogim kosztem? Bo mojemu przydał by sie jakiś tuning bo tylko 50km/h jedzie...
  • #10 6537573
    matiaudio
    Poziom 35  
    Posty: 2777
    Pomógł: 305
    Ocena: 283
    Kawał dobrej góry (giewont) naklejki na bak i 80km/ masz jak w banku. A tak poważnie to po co tuningować motorower? Więcej jak 55km/h nie pojedzie a nawet jeśli to strach na tym jechać. A co do kolegi SPEARHEAD to powiem Ci tak że przy 130km/h taki chart zaczął by gubić części, zwłaszcza ten tłumik od simsona który daje 5KM heh. Żal chłopaki.
  • #11 6544110
    spearhead
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 12
    żal to twój avatar

    a był już na deskach kreślarskich chart z silnikiem 200ccm w tej samej ramie. spokojnie by dał radę
  • #12 6562272
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 6882111
    spearhead
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 12
    miałeś charta? widziałeś, jak się prowadzi? więc się nie odzywaj. a jak coś robisz i zawsze odwalasz maniane, i masz pojęcie tylko o tym, jak wyczyścić świecę, to się doedukuj. już w 1980 roku wyczynowe 50ccm potrafiły mieć 15 koni. poczytaj historię suzuki, yamahy, sachs, bultaco itp.
  • #14 7111588
    pitterpan
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Cytat:
    o charta można założyć cylinder 80, również chłodzony cieczą.naprawdę dobrze stuningowany chart potrafi pójść 120/ 130km/h.


    Mógłbyś coś więcej napisać o takim cylindrze?
    Bo zastanawiam się od czego mógłby pasować.
  • #16 7145275
    spearhead
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 12
    trochę pracy i podszedł by cylinder np. od hondy mbx, nsr, mtx, bo ma wyprowadzenie od wody z boku, lub od minarelli vertical. jest wiele możliwości
  • #17 7292899
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy tuningu motoroweru Romet Chart, obejmującego wymianę tłumika na sportowy, montaż licznika, alarmu oraz elektronicznego zapłonu. Elektroniczny zapłon w Charcie jest już standardem i nie eliminuje konieczności kopania. Sportowy tłumik od Simsona jest polecany zamiast innych dostępnych na aukcjach, gdyż zapewnia lepszą moc. Liczniki rowerowe są tanie i łatwe w montażu, lecz często zawodzą z powodu resetów i konieczności kalibracji; liczniki od Simsona, Charta i Komara mają ten sam współczynnik wyprzedzenia (1,00) i są kompatybilne, choć mogą wymagać korekty wskazówki przy innych rozmiarach kół. Montaż licznika z innego motoru jest problematyczny ze względu na różne metody pomiaru prędkości (z koła lub skrzyni biegów). Alarmy do 100 zł są poszukiwane, ale brak konkretnych modeli w dyskusji. W kwestii tuningu silnika, wymieniono możliwość zastosowania cylindrów od kosiarki ZMD 70, Hondy MBX, NSR, MTX lub Minarelli vertical, z uwagi na kompatybilność mocowań i chłodzenia. Prędkości powyżej 100 km/h są uważane za mało realne dla Charta, choć istnieją projekty z silnikami 200 ccm. Ogólnie tuning jest ograniczony przez konstrukcję i bezpieczeństwo pojazdu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA