Lanos 1.4 - chip tuning w Krakowie, jak poprawić osiągi?

Zwierzak81 napisał:

Pewnie że seryjnie silnik o danej pojemności może mieć różne parametry (moc, moment obr.) kwestia dobrania właśnie modułu, krzywek rozrządu itd. Robi się to najtańszym kosztem, budowa nowego silnika od podstaw kosztowałaby dużo więcej. Podobnie jest z komputerami gdzie procesory tańsze robi się uszkadzając (blokując) pewne funkcje tych lepszych. Wszystkim rządzi ekonomia.

Japończycy potrafią z 1litra pojemności osiągać moce rzędu 100KM tylko jakim kosztem ? Kosztem trwałości, takie silniki są bardziej obciążone i mniej trwałe.

gondoljerzy napisał:

Cziptuning silnika wolnossącego to duży wydatek w stosunku do osiągniętych efektów. W przypadku Lanosa 1,4 najlepszy efekt to wymienić samochód lub wymienić silnik na większy. Do wyboru seryjnie montowany 1,6 16V lub trochę trudniej 2,0 16V. Dwulitrowe lanosy i Nexie już po Polsce jeżdżą , droga przetarta.

MikePL1 napisał:

Wiadomo, że moc sobie można podkręcać, ale to moment daje przyspieszenia i 'rwanie asfaltu'.

kordiasz napisał:

ja sie z tym nie zgodze ponieważ sam moment obrotowy to nie wszystko zeby był samochód zwawszy to trzeba mu mocy. moment odpowiada za elastyke a nie przyspieszenie

kordiasz napisał:

tak tylko co z tego np ze bedziesz miał moment 300Nm a mocy 100KM jak ja majac 150KM i 200Nm lepiej sie zbiore

jaskowisnia napisał:

kordiasz napisał:

tak tylko co z tego np ze bedziesz miał moment 300Nm a mocy 100KM jak ja majac 150KM i 200Nm lepiej sie zbiore

Człowieku, uczyłeś się fizyki w szkole, czy tylko przepychałeś się na ściągach aby do następnej klasy.
A poza tym na przyspieszenie ma też wpływ waga samochodu i przełożenia w przekładniach.

kordiasz napisał:

jaskowisnia napisał:

kordiasz napisał:

tak tylko co z tego np ze bedziesz miał moment 300Nm a mocy 100KM jak ja majac 150KM i 200Nm lepiej sie zbiore

Człowieku, uczyłeś się fizyki w szkole, czy tylko przepychałeś się na ściągach aby do następnej klasy.
A poza tym na przyspieszenie ma też wpływ waga samochodu i przełożenia w przekładniach.

człowieku a ty chyba nie umiesz czytac ze zrozumieniem
o moja fizyke sie nie martw bo miałem 4 przez wszystkie klasy i to nie było ze sciagania
my tu piszemy o mocy vs momencie a nie o wagdze etc.

tplewa napisał:

auto bedzie ci sie dluzej rozpedzac i czeka cie jazda na bardzo wysokich obrotach...