logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Samochodowy akcelerometr -schemat, projek

JIIIS 06 Cze 2008 00:21 4452 6
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
  • Samochodowy akcelerometr -schemat, projek

    Celem tego projektu jest wykonanie urządzenia mierzącego przyspieszenie, jak też kąt nachylenia wokół jednej osi. Główne części to 3 7-segmentowe wyświetlacze, mikrokontroler PIC 18F452 i akcelerometr ADXL320. Autor projektu testował go w swoim samochodzie, chociaż jak pisze nie ma mocnego auta, więc podczas przyśpieszania akcelerometr nie pokazywał dużych wartości, natomiast przy hamowaniu dochodziły one do 0.8G, maksymalnie wyciągnął 0.84G. Polecam oglądnięcie strony źródłowej, zawiera ona między innymi spis niezbędnych części, sposób montażu, filmiki z przygotowania projektu, jego testów i oczywiście kod źródłowy programu.

    Samochodowy akcelerometr -schemat, projek

    Źródło: http://www.pyroelectro.com/projects/car_gmeter/index.html

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    JIIIS
    Poziom 17  
    Offline 
    JIIIS napisał 246 postów o ocenie 21, pomógł 28 razy. Mieszka w mieście Kraków. Jest z nami od 2008 roku.
  • REKLAMA
  • #2 5219579
    JollyRoger
    Poziom 21  
    Posty: 538
    Pomógł: 21
    Ocena: 30
    Gdzie i za ile można dostać taki czujnik :)?
    I czy nie należałoby także wziąć pod uwagę osi X?
  • REKLAMA
  • #3 5219731
    Rinho
    Poziom 19  
    Posty: 348
    Pomógł: 18
    Ocena: 52
    W tym wypadku mierzone jest tylko przeciążenie na osi Y. A os X jest pominięta.
  • REKLAMA
  • #4 5219763
    JollyRoger
    Poziom 21  
    Posty: 538
    Pomógł: 21
    Ocena: 30
    Rinho napisał:
    W tym wypadku mierzone jest tylko przeciążenie na osi Y. A os X jest pominięta.

    No tyle to też zauważyłem. Ale czy to nie wpłynie na odczyt? Przecież autem czasami rzuca, droga jest nierówna itp.
  • REKLAMA
  • #6 5223232
    medicb
    Poziom 28  
    Posty: 1457
    Pomógł: 89
    Ocena: 64
    Można wykorzystać jedną oś ale trzeba mieć na uwadze kierunkowość danej osi w układie scalonym względem kierunku jazdy, dana oś nie może być skierowana prostopadle do osi jazdy. Mozna pokusiś się o pomiar dwóch osi, procek może sam rozpoznać która os jest używana, poprostu bedzie miała wieksze wyniki. Scalak który ma dwie osie musi być równolegle do płaszczyzny ziemi.
  • #7 5223915
    pawelradomsko
    Specjalista Automatyk  
    Posty: 694
    Pomógł: 111
    Ocena: 109
    Witam !
    Tak faktycznie powinno się odczytać przyspieszenia ze wszystkich trzech osi i podać ich wielkość ich wektora wypadkowego - wyeliminujemy wtedy błędy - np podskok na wyboju, zakręt itp.
    Wiemy jakie jest odczucie przy szybkim wybieraniu ciasnego zakrętu - jesteśmy wypychani na bok z fotela - myślę, że wtedy składowa poprzeczna do kirunku jazdy jest większa od osiowej i to też warto było by widzieć na wskaźniku.
    Pozdrawiam Paweł.
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Projekt urządzenia do pomiaru przyspieszenia i kąta nachylenia wokół jednej osi wykorzystuje mikrokontroler PIC 18F452 oraz akcelerometr ADXL320. Urządzenie wyświetla wyniki na trzech 7-segmentowych wyświetlaczach i było testowane w samochodzie, gdzie maksymalne odczyty przy hamowaniu sięgały około 0,84G. Dyskusja podkreśla, że pomiar jedynie jednej osi (osi Y) może być niewystarczający ze względu na ruchy boczne pojazdu i nierówności drogi. Zaleca się uwzględnienie pomiarów z dwóch lub trzech osi, co pozwoli na obliczenie wektora wypadkowego przyspieszenia i eliminację błędów wynikających z zakrętów czy podskoków. Wskazano również, że orientacja osi akcelerometru względem kierunku jazdy jest istotna, a układ z dwoma osiami powinien być ustawiony równolegle do płaszczyzny ziemi. Źródłem projektu jest strona pyroelectro.com, gdzie dostępne są schematy, lista części, filmy z testów oraz kod źródłowy.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
Popularne dzisiaj
REKLAMA