1. Przy pomocy lutownicy hot air
2. Przy pomocy kynaru jak na zdjęciu powyżej
3. Przy pomocy zwykłej lutownicy z cienkim grotem - wystarczy nanieść trochę cyny na 4 punkty które muszą być porządnie polutowane i na odpowiadające im punkty na płytce drukowanej. następnie wystarczy położyć akcelerometr na płytce i podgrzać lutownicą 2 punkty po jednej stronie tak, aby cyna na polach układu stopiła sie z tą na ścieżce płytki. To samo trzeba zrobić z drugim bokiem, a później można polutować pozostałe pola które nie są nigdzie połączone.
4. Przy pomocy żelazka - cynujemy ścieżki płytki i pola układu, smarujemy wszystko fluxem, kładziemy płytkę na rozgrzanej płycie żelazka, jak cyna zacznie się topić kładziemy na niej układ.
Ja próbowałem metod 1, 2 i 3

czujnik umieściłem w oddzielnej obudowie na kablu, która jest przymocowana do przedniej szyby przy pomocy przyssawki na przegubie.
Przed każdym pomiarem trzeba czujnik dokładnie wypoziomować (no chyba że jeździmy po równym torze).