logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Falownik Hitachi seria l100 i l200- błąd E03

nouki 20 Kwi 2009 09:51 8940 20
  • #1 6435621
    nouki
    Poziom 25  
    Witam.

    Posiadam falownik jak w temacie. Seria l100 podziałała 8 miesięcy i wyświetla błąd E03. Więc wymieniłem na inny serii l200 który teraz po 5 miesiącach zgłasza ten sam błąd.
    Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Silnik jest sprawny i z siecią też ok.
    Mam inny falownik Omrona który pracuje już ponad 2 lata i nic się nie dzieje.
  • #2 6435674
    arek.m
    Poziom 22  
    Witam
    Błąd E03 oznacza zbyt duży prąd podczas przyśpieszania.
    Falownik ma zbyt krótki czas przyśpieszania, lub podbicie momentu jest zbyt duże.
    Jeśli wszystko do tej pory działało OK, to może jakieś opory mechaniczne, trzeba sprawdzić prąd jaki pobiera silnik.
    Link do instrukcji.
    http://www.kapeko.com.pl/pdf/fal_l200_manual.pdf
  • #3 6435750
    nouki
    Poziom 25  
    Bez silnika wyświetla się to samo jak tylko nacisnę run.
    Instrukcje posiadam ale nic nie wnosi bo nikt nastaw nie zmieniał i są zgodne z fabrycznymi i na takich działał zawsze.

    Wyświetla błąd przy parametrach f-5hz i-0.23A u-285v bez silnika jak i z silnikiem
  • #4 6435921
    arek.m
    Poziom 22  
    Proponuje (jeśli tego nie robiłeś) powrót do ustawień fabrycznych kod-B085-nastawa-01. Jeśli to nie pomoże to prawdopodobnie uszkodzone są tranzystory w końcówce mocy. Zmierz też napięcia i prądy na wyjściu falownika, duża asymetria może świadczyć o uszkodzeniu tranzystorów.
  • #5 6435973
    nouki
    Poziom 25  
    pomiary są hmmm nie wykonalne ze względu na czas jaki upływa pomiędzy uruchomieniem a wyłączeniem ok 0,5sek.
    Stopień mocy raczej nie do sprawdzenia bo jest zalany.
    Nie wiem jak jest w falownikach ale zazwyczaj tranzystor przebija lub dostaje zwarcia a nic nie wykazuje tego.
    Silnik pracuje w bardzo dobrych warunkach nie ma wilgoci czy wody oznaczać to może jedno że te falowniki to wielka ......
  • #6 7558902
    uki4
    Poziom 17  
    Witam, u mnie ten sam problem z tym, że pojawia się błąd E 04.
    Obecnie nie mogę go nawet zresetować.
    Orientuje się ktoś co może być przyczyną?
  • #7 8011684
    waroa
    Poziom 11  
    Witam
    Zakupiłem nowy falownik Hitachi SJ100 o mocy 5,5kW. Zainstalowałem do niego silnik 4kW. Działał przez dwie minuty prawidłowo. Ale czas rozpędzania i zwalniani był fabrycznie ustawiony na 5sek. Zmieniłem te czasy na 0,1sek. Włączyłem i rzeczywiście silnik ruszył od razu. Działał jakieś 10sekund i zatrzymałem. Zatrzymał sie natychmiast tak jak powinien. Niestety więcej się nie włączył. Falownik wywala komunikat E03, po zresetowaniu również, po podpięciu innego silnika również. Dla mnie to porażka. Nowy falownik, silnik nie obciążony i raptem 5min pracy i falownik do wyrzucenia? Niestety zakupiłem bez gwarancji. Jak potencjometrem na falowniku skręce maksymalnie w lewo i włącze to komunikatu nie ma ale też i silnik się nie kręci. Jak zaczynam przekręcać potencjometr delikatnie w prawo to od razu błąd E03. Przypadek pewnie podobny jak kolegów wyżej ale czy jest na to rada?

    Dodano po 11 [minuty]:

    Zapomniałem dodać. Wcześniej w tym urządzeniu był silnik prądu stałego18kW. Sterowanie jego zaprojektowane na 100A, maksymalna moc juz przy kilku obrotach. Wszystkie elementy tego sterowania są bardzo dużej mocy i rozmiarów (diody,trafa,tranzystory czy cos podobnego, i mnóstwo innych, potężne oporniki, kondensatory), na radiatorach,waga 200kg, wszystko sprawne. Za pomoc w rozwiązaniu problemu z falownikiem chętnie podaruje komuś te elementy. Pozdrawiam!
  • #8 8012005
    atlantel
    Specjalista Automatyk
    Witam!
    A gdzie bilans mocy było 18kW a teraz 4 kW- to nieporozumienie!
    Czas przysieszania i zwalniania na 0,1 s przy takich masach do drugi niewybaczalny błąd.
    Falownik tego nie przeżył.
  • #9 8012117
    waroa
    Poziom 11  
    Jest to wiertarka. Jak wiercisz wiertłem fi100mm silnik jest wskazany większy. Ale jak wiercisz wiertłem 1mm to może być silnik 0,5kW. Moc tu nie ma nic do rzeczy. Przy uruchamianiu maszyna była nie obciążona. Silnik napędzał wrzeciono, które można ręką obracać. Czytaj powoli i wyraźnie to zrozumiesz. Co do czasów 0,1s to są dostępne czyli producent nie stwierdził, że są zabójcze dla falownika. Bo gdyby tak było to nie można by ich programować.
  • #10 8013407
    atlantel
    Specjalista Automatyk
    Wiesz co czytam powoli i wyrażnie i nijak nie mogę zrozumieć!
    1. Nic nie pisałeś o wiertarce.
    2. Nie jest przypadkiem pierwotnie zastosowany napęd.
    3. Jako, że mało rozumiem napędy falownikowe, to wyobraź sobie sytuację:
    Pudzianowski ruszy z miejsca "tira", ale zatrzymać go w miejscu mu się nie uda, może się nawet położyć pod koła i tak nie zatrzyma.
    I to będzie dla niego zabójcze.
    4. Producenci podają czasy przyspieszania i zwalniania- ale należy czytać powoli ze zrozumieniem całą instrukcję np. hamowanie wymaga zastosowania rezystora do wytracenia energii itd.
  • #11 8014951
    waroa
    Poziom 11  
    Racja. Ale zwalnianie to nie hamowanie. W tym modelu hamowanie uruchamia się osobnym sygnałem. Na dodatek podczas autostrojenia zalecają ustawić czasy zwalniania i przyspieszania maksymalnie krótkie. I jest notatka, że może to powodować wieszanie się falownika. Ale nie uszkodzenie. Podoba mie się ten przykład z tirem. W ten sposób jeszcze nie patrzyłem na to. Ale myślę, że mój przypadek nie jest odosobniony, zresztą nie ja założyłem ten temat. Myśle, że falownik nie jest uszkodzony "poważnie". Na pewno nic się w nim nie spaliło. Raczej jest jakiś błąd. Sam komunikat E03 oznacza za duży prąd rozruchu ale okazuje się że wywala go już przy 0,2A i 0,9Hz (nie zawsze tak samo ale mniej więcej tak). Więc jest to ewidentnie błąd programowy. Dzięki za odpowiedź i poświęcony czas, każda informacja może być bezcenna więc oby ich jak najwięcej.

    Dodano po 44 [minuty]:

    Jeszcze jedno pytanie. Jak już wyświetli komunikat błędu to jest możliwość przejrzeć parametry przy jakich nastąpiło wyłączenie. Jak już pisałem wcześniej częstotliwość nie osiąga jeszcze 1-2Hz, ampery prawie 0,2 i trzecie nie wiem co oznacza ale jest w granicach 555,54. Czy to nie jest czasem napięcie? A jeśli tak to co jest za nie odpowiedzialne i czy powinno być tak duże?
  • #12 8016059
    rjacek
    Poziom 15  
    Przy tak krótkim czasie zatrzymywania w silniku indukuje się prąd, króry zwracany jest do falownika. Falownik ma możliwość zgromadzenia na szynie DC w kondensatorach pewną energię. Zbyt duży prąd może spowodować uszkodzenie nawet mimo zadziałania zabezpieczenia stąd potrzeba podłączenia rezystorów hamujących(do pozbycia się nadmiaru energii z silnika) i najprawdopodobniej zostały uszkodzone kondensatory na szynie DC. Przy czym z tego co pamiętam L100 nie ma możliwości podłączenia rezystora hamującego.
    L200 również nie ma tej opcji - modele SJ100 i SJ200 mają możliwość podłączenia rezystora
  • #13 8017373
    studisat
    Specjalista - lampowe odbiorniki radiowe
    Jak i tak nie masz gwarancji to zajrzyj do środka. Co Tobie szkodzi. Bardziej go nie popsujesz. Może tylko wystrzeliły elektrolity, przepalone ścieżki. Jak naprawisz to podłącz go przez żarówki np. 60W - najpierw się zaświeca na maksa i powinny po pewnym czasie przygasania praktycznie całkowicie zgasnąć. W ten sposób nie rozwalisz czegoś innego gdy w falowniku jest zwarcie.

    Proste uszkodzenia - elektrolity, ścieżki, rezystor w torze DC to możesz wymienić - niskie koszta. Jak okaże się że to tyko to OK. Inne naprawy nie mają sensu. Taniej kupisz nowy falownik.

    Miałem dwa falowniki Omron gdzie podłączono je do wyższego napięcia - maszyna była pod 3 * 220V anie 3 * 380V (czy jak obecnie 3 * 400V). W falowniku 2,2kW eksplodował warystor i jeden kondesator elektrolityczny. Koszt naprawy znikomy a zysk spory (warystor i dwa elektrolity). Drugi mniejszej mocy (około 400W) - warystor padł ale moduł IGBT z prostownikiem i torem DC miała przejścia między dowolnymi punktami we/wy praktycznie o zerowej rezystancji.
  • #14 8021877
    nouki
    Poziom 25  
    Witam.

    Błąd E03 świadczy o uszkodzeniu w bloku mocy falownika - uszkodzenie któregoś z tranzystorów i to na 100%.
  • #15 8022056
    waroa
    Poziom 11  
    Niestety wszystko na to wskazuje. Po rozebraniu falownika okazuje się, że środek jest jak z fabryki. Nic uszkodzonego nie widać. Jest podzielony na segmenty: kondensatory to jedna płyta, procesorek z wyświetlaczem druga no i jest trzecia całkowicie zalana czarną substancją, chłodzona radiatorem. Prawdopodobnie tranzystory o których piszesz są zalane. Czy ten środek można czymś rozpuścić czy wymienia się poprostu cały segment?
  • #16 8022698
    nouki
    Poziom 25  
    Więc tak ... jak odkręcisz stopień mocy na dole jest aluminiowa blaszka wbijasz sruborka i rozpada sie odsłaniając blok mocy.
    Blok mocy ma napylane tranzystory jest tam też bocznik, mostek..... i pokryta jest żelem na którym świetnie widać gdzie się uszkodziło.
    Po tej operacji nadaje się oczywiście do śmieci ale jak Cie ciekawi to zobaczysz jak to wygląda i co padło.
    Ta masa zalana urywa wszystkie podzespoły przy próbie oderwania
  • #17 8023572
    pawelo220v
    Poziom 12  
    E03 czyli zwarcie na wyjsciu falownika podczas przyspieszania. Możesz kolego zrobic brelok do kluczy z koncówki mocy :D
  • #18 8030961
    waroa
    Poziom 11  
    Czy to normalne że jedna z faz na wyjściu (U) zwiera do masy napięcia DC(550V)? Między fazami nie ma zwarć, pomiar miernikiem ustawionym "na diode" wykazuje że wszystko prawidłowo.
  • #19 8037483
    robnar
    Poziom 14  
    Przed wielu laty pewien starszy doświadczeniem i wiekiem serwisant ( szacunek dla niego ) na uczył mnie że, żeby mierzyć miernikiem trzeba wiedzieć jak interpretować wynik pomiaru, mierząc multimetrem uzwojenia silnika zmierzymy tylko rezystancję i tyle, ale do sprawdzenia silnika należy mieć też miernik izolacji, przebicie następuje przecież przy wyższych napięciach a nie przy zasilaniu z bateryjki jak w multimetrze gdy mierzymy oporność. Jak się pojawiają błędy na falowniku to należy od razu szukać przyczyny a nie załączać go do skutku, a może błąd zniknie, jak już mamy pełne zwarcie to już pozamiatał, falowniki bardzo nie lubią zwarcia doziemnego

    PS Technika uczy pokory
  • #20 8037870
    cranky
    Poziom 27  
    waroa napisał:
    Witam
    Zakupiłem nowy falownik Hitachi SJ100 o mocy 5,5kW.

    Nowy czy używany? Mam dziwne wrażenie, że sj100 już nie robią, a te co działały po tylu latach padały od 003 i 014 - zazwyczaj końcówka mocy. Proszę o odpowiedź.
  • #21 8040788
    waroa
    Poziom 11  
    Do "robnar":
    To miło, że poświęcasz czas i piszesz w tym temacie. Ale, że bzdury i nie na temat to już inna sprawa. Jakie przebicie, czy ktoś tu wspominał o pomiarze silnika? Silnik mogę podpiąć pod niego jaki che, nawet prosto ze sklepu. Chyba nie przeczytałeś dokładnie całego postu, a konkretnie powodu problemów z falownikiem.
    Do "cranky":
    To jest falownik z tej aukcji:
    http://www.allegro.pl/item993017625_falownik_hitachi_sj100_055hfe.html
    Rzeczywiście był sprawny i chyba nigdy nie używany.
REKLAMA