logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Sharan 1.9 TDI 2001 - Koszt naprawy pompowtrysków 1 i 3, czy wymieniać wszystkie?

marcowandal 05 Maj 2009 12:39 26216 12
REKLAMA
  • #1 6492092
    marcowandal
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam - posiadam sharana z 2001r 1.9 TDI 115KM i od pewnego czasu mam problem z przerywaniem pracy silnika, polega to na tym że jadąc sobie w jakimś momencie przestaje chodzić jeden lub dwa gary, nie jest to turbo bo samochód nie traci na mocy jak przy wyłączeniu turbiny tylko ewidentnie nie działa jeden lub dwa cylindry. Muszę się zatrzymać wyłączyć silnik i po uruchomieniu idzie ok. aż do momentu gdy sytuacja się powtarza. Robi się to już nagminne więc muszę szukać rozwiązania.

    Po diagnozie komputerowej i wykręceniu jednego pompowtrysku okazało się że 1 i 3 pompowtrysk źle działa a mianowicie podaje za dużo paliwa, czy orientujecie się ktoś jakie to mogą być koszty naprawy? Czy naprawiać całą czwórkę?

    Ciekawe jest to że przy delikatnej jeździe problem z przerywaniem nie występuje, ale kto tak będzie jeździć zawsze...

    (temat powtarzam bo poprzednim razem zrobiłem błąd w tytule i został skasowany)
  • REKLAMA
  • #2 6492603
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Posty: 1999
    Pomógł: 144
    Ocena: 551
    Mało kto wogole sie podejmuje regeneracji pompowtrysków, a jeszcze mniej do osobówek. Wymieniaja rozpylacze a nie elektrozawory i tłoczki w których to jest własnie ukryta przyczyna złej pracy. Nowy to ok 3tys zł w ASO,
  • #3 6531406
    christopf
    Poziom 11  
    Posty: 9
    Ocena: 4
    kolego na jeden zbiornik paliwa wlej 1.5 litra czerwonego oleju do dwusuwa ja mialem takie same objawy jakie ty opisujesz po przejechaniu okolo 3 tys km bylo wszystko ok prawdopodobnie przytarly sie pompowtryski
  • REKLAMA
  • #4 6531545
    Milczar1989
    Poziom 13  
    Posty: 62
    Pomógł: 3
    Ocena: 41
    oryginalne boscha cos około 1750 zł...
    z regeneracja to mozesz tutaj zobaczyc :http://www.dieseltechnika.pl/
  • REKLAMA
  • #5 6567338
    jac66
    Poziom 11  
    Posty: 15
    Ocena: 2
    Witam

    Usterka polega na bardzo prozaicznej sprawie wiem bo taka mialem.
    trzeba sciagnac pokrywe glowicy i poprawic wtyczki zasilajace pompowtryski takie czarne plaskie , zdarza sie ze sie rozginaja pod wplywem ciepla wiem bo tak mialem jezdzilem szukalem od kajfasza do judasza a problem prosciutki poprawilem i do wymiany elementu ktory kupilem w serwisie okolo 200 zl przejechalem jeszcze 100.000 km
    pozdrawiam
    jacek
  • #6 6567411
    Itek
    Poziom 21  
    Posty: 328
    Pomógł: 29
    Ocena: 124
    Jac66 -pisze i ma racje kila takich usterek w ten sposób wyleczyłem
    co nie oznacza że inne usterki też mogą wywoływać taki problem
  • REKLAMA
  • #7 6568401
    fajfer25
    Poziom 11  
    Posty: 40
    Ocena: 10
    miałem jeden przypadek taki że auto przerywało a potem nie odpaliło po gorączce i rwaniu włosów udałem sie na serwis a oni na to podłączyli sie do kompa odczytali pompowtryski zaadoptowali je na nowo i jezdzi do dziś 50 funtów i koniec problemu było to mondeo. adiagnosta powiedział że czasem sie tak dzieje jak problem będzie sie powtażał dopiero wterdy co kolwiek wymieniać powodzenia
  • #8 6569919
    Itek
    Poziom 21  
    Posty: 328
    Pomógł: 29
    Ocena: 124
    Tu kolego do Forda mi można porównywać akurat w fordzie się adoptuje wtryski a VW nie słyszałem o takiej funkcji czegoś takiego nie ma w pompowtryskach
  • #9 6573800
    fajfer25
    Poziom 11  
    Posty: 40
    Ocena: 10
    masz racje sprawdziłem to przepraszam mój błąd ale dzieki za sprostowanie
  • #10 6614122
    swirek1761103
    Poziom 10  
    Posty: 9
    Ocena: 5
    witam! przerabiłem identyczny problem w swoim 1.9 tdi 115 bhp. wystarczylo poprawic wtyki na wtryskiwaczach. rozegnij troszke blaszki w gniazdkach... szkoda odrazu wywalac kase na nowe.
  • #11 6614695
    Sztomel
    Poziom 35  
    Posty: 1953
    Pomógł: 284
    Ocena: 1233
    Przychylam się do podpowiedzi @swirek1761103, najwyraźniej cewki drugiego i czwartego pompowtryskiwacza nie dostają regularnie zasilania z ECU.
    Na pierwszym i trzecim wyszło więcej paliwa bo w ten sposób ECU stara się wyrównać pracę silnika.
  • #12 17994669
    gabcio663
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 4
    Ja mam problem przy gwałtownym dodaniu gazu pojawia się kontrolka ESP i wyrzuca błąd ograniczenie pompowtryskiwaczy wszystkich czterech. Problem nie występuje przy lekkim przyspieszaniu. Nie wiem co robić wtryskiwacze na komputerze sprawdzane są dobre. Proszę mi doradzić co mogę zrobić bo kompletnie nie mam pojęcia????

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z 15-letnią bramą garażową AGS (zakupioną w Bricoman, potencjalnie wersja Hormann), która po uruchomieniu pracuje przez chwilę, zatrzymuje się i wydaje głośne trzeszczenie z okolic silnika. Po demontażu stwierdzono, że silnik jest sprawny, natomiast uległ uszkodzeniu mechanizm przenoszący napęd z rolki na łańcuch. Dyskusja dotyczy możliwości naprawy poprzez poszukiwanie używanej zębatki/mechanizmu lub dorobienie uszkodzonej części, sugerując, że nowa część po tylu latach może być niedostępna.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA