Świece żarowe 1.9TDI - wymiana na ciepłym czy zimnym silniku

Question

Witam. Jak wykręcamy świece żarowe to silnik powinien być rozgrzany czy zimny? Bo już zgłupiałem, jeden mechanik mówi tak , drugi tak. Będe wdzieczny za informacje.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Dokładnie to chodzi o to że rozszerzalnośc cieplna aluminium jest wieksza niż stali. Jeżeli masz głowice aluminiową, a świece są stalowe to głowica poprostu gdy jest ciepła ściska świece i jest je trudniej wykręcić.

mr.Sławek · Answer

Mi sie wydaje że to nie ma znaczenia.

Konto nie istnieje · Answer

Obojętne, ale jeżeli głowica jest aluminiowa to na zimnym silniku lżej się wykręca.

Zygaqra · Answer

Logicznie,rzecz biorąc na zimnym.Skąd ta logika, a po co wymienia się świece bo są spalone a jak świece są spalone to silnik raczej nie odpali, co w takim przypadku, należałoby grzać silnik aby wykręcić świece. To chyba bez sensu i potwierdzenie mojego rozumowania ;-)

Mam na sprzedaż:
06.05.2019 TS40/78
06.05.2019 TS40/51/676
06.05.2019 TS40/43/678
06.05.2019 TS40/43

andre7725 · Answer

Logicznie,rzecz biorąc na zimnym.Skąd ta logika, a po co wymienia się świece bo są spalone a jak świece są spalone to silnik raczej nie odpali, co w takim przypadku, należałoby grzać silnik aby wykręcić świece. To chyba bez sensu i potwierdzenie mojego rozumowania ;-)

Mam na sprzedaż:
06.05.2019 TS40/78
06.05.2019 TS40/51/676
06.05.2019 TS40/43/678
06.05.2019 TS40/43

Konto nie istnieje · Answer

Wykręcasz na zimnym i już.Po co kombinowanie?Jak masz gorący silnik to jest ryzyko ze się oparzysz albo coś.A po co tak sobie życie utrudniać.A i powiedz temu mechanikowi, co Ci mówił, że się wykręca na ciepłym, że przed robota się nie pije

bieniek1984 · Answer

ogólnie czytałem dużo o tym i powiem szczerze że raz mi się urwała swieca ale to było na wariata robione na zimnym silniku. Teraz właśnie czeka mnie wymiana w drugim aucie do wymiany są dwie i już nic pochopnie nie robię. Zalewam od 2 dni świecę raz płynem hamulcowym raz WD40. Co do ciepły czy zimny chyba nie ma różnicy (osobiście skłaniam sie do zimnego bo przecież aluminium na ciepłym się rozszerza i średnica otworu się zwiększa oraz jak źle będzie szło to nawet się nie poczuje jak gwint się zrywa. Ważne żeby powoli raz do przodu kawałek raz do tyłu i podlewać na maksa preparatami i oby się udało.
A na koniec tak jak to gdzieś wyczytałem jak ma się zerwać to się zerwie ale mam nadzieje że wszystkim się uda bez problemu wykręcić.

swap · Answer

a bliżej tą teorie można poznać ?

Waldemar z Kaszub · Answer

Zawsze lepiej wykręcać na zimnym bo przy wykręcaniu na gorącym ryzykuje się ,że wykręci się razem z gwintem aluminiowej głowicy. Te gwinty często w proszek się obracają. Tyle na podstawie praktyki.

bieniek1984 · Answer

dokladnie Dodano po 5 [godziny] 46 [minuty]: mi sie udało bez przygód wymienić

mxt · Answer

Wymieniam tylko na zimnym to logiczne głowica się rozszerza i zaciska świecę, potem gwint się sypie.

cyborg39 · Answer

Od kiedy kur.... po podgrzaniu otwór się zamyka?? Od zawsze na fizyce uczyli że rozgrzany materiał rozszerza się "na zewnątrz", od zawsze wszelkie otwory po podgrzaniu się powiększały a wy tworzycie nowe zasady świata że otwór po podgrzaniu się zaciska? To może blok silnika do wciskania tulei suchych należy zamrozić??

Promuję tematy:
11.05.2020 Ograniczenie prędkości Pocketbike, Minibike, Quad, Skuter

przemallo · Answer

Świece żarowe, które trudno ruszyć na zimnym, często wychodzą gładko na mocno rozgrzanym motorze. Nowe warto wkręcić na pastę ceramiczną.

BANANvanDYK · Answer

Ten temat sprzed 10 lat można zamknąć - przedstawia tylko stan niewiedzy technicznej z tamtego okresu.
Świece żarowe należy wykręcać na rozgrzanym silniku. Nawet kilka aktualnych artykułów z prasy motoryzacyjnej o tym pisze.
Rozszerzalność aluminium powoduje zawsze powiększenie otworów - na tyle, że zimne łożyska montuje się w gorące aluminium bez użycia młotka, a demontaż na gorąco jest łatwiejszy niż demontaż na zimno. Ponadto obecne świece żarowe mają mocno odsuniętą końcówkę na której następuje uszczelnienie do obszaru gwintu. Kto zajmował się silnikami o zapłonie iskrowym, ten pewnie wie co się dzieje ze świecą zapłonową wkręcaną na zimno, a wkręcaną na gorąco (kluczem dynamometrycznym), tam odległość gwintu do płaszczyzny oporowej jest niemal zerowa...
No i oczywiście, dokręcanie świecy żarowej dopiero po ostygnięciu silnika.

Promuję tematy:
29.12.2023 Skrzynka bezpieczników wózka widłowego Clark DPM/GPM
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446,0–446,2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

cyborg39 · Answer

No wybacz, 10 lat temu było średniowiecze? Stan wiedzy tych kilku delikwentów nie ma związku z tamtym okresem tylko z totalnym niedouczeniem

Świece żarowe 1.9TDI - wymiana na ciepłym czy zimnym silniku

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Podsumowanie tematu