logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rozruch fiat 126p - nietypowy problem

marian3251 30 Cze 2009 14:20 8325 46
REKLAMA
  • #1 6721864
    marian3251
    Poziom 10  
    nie kasujcie, tylko pomóżcie, nigdzie na elektrodzie.pl nie znalazłem rozwiązania mego problemu! przecież to dział dla początkujących

    Witam wszystkich.
    Kupiłem niedawno Fiacika. Stał on przez dłuższy czas nie zapalany. Elektryka jest w porządku, rozrusznik i inne urządzenia działają, ale nie ciągnie paliwa. Gdy nie chciał zapalić sprawdzałem, czy paliwo jest w ogóle w przewodach, ale nawet filterek był suchy. W związku z tym mam pytanie co to może być, pompa paliwowa? Btw: do baku nalałem tylko litr benzyny, może to za mało?

    Próbowałem zapalić na popych, ale to nic nie daje, silnik się kręci, ale nie chce zaskoczyć. Dodam, że silnik ma 600ccm i rozruch na dźwignie.

    podaję jeszcze swoje gg, żeby nie zaśmiecać za bardzo forum: 11088569
  • REKLAMA
  • #2 6721881
    gonzalo
    Poziom 31  
    Po pierwsze- nalej do baku więcej benzyny.
    Po drugie- sprawdź pompę paliwa i drożność przewodów paliwowych.
  • #3 6721885
    marian3251
    Poziom 10  
    tylko... jak sprawdzić pompę paliwa??
    przepraszam, za moje noobstwo, no ale nic na moją praktyczną niewiedzę nie poradze :)
  • #4 6721894
    gonzalo
    Poziom 31  
    Najprościej to zanurzyć wężyk w benzynie (ten co idzie do pompy), dokonać rozruchu (samym rozrusznikiem) i sprawdzić czy pompa podaje paliwo do gaźnika.
  • #5 6721915
    marian3251
    Poziom 10  
    możesz mi to jakoś bardziej wytłumaczyć?
  • Pomocny post
    #6 6721932
    gonzalo
    Poziom 31  
    Co tu tłumaczyć? Przewód paliwowy (tam gdzie masz filtr) zanurzasz w np w butelce z benzyną, a drugi przewód ( ten co idzie do gaźnika) zostawiasz tak jak jest. Poproś kogoś by dokonał rozruchu i sprawdź czy benzyna jest tłoczona do gaźnika.
  • #7 6721940
    marian3251
    Poziom 10  
    a:) ok, dzięki za pomoc:) za chwile to sprawdzę.
  • Pomocny post
    #8 6721959
    Creator20
    Poziom 14  
    Jeśli Fiacik stał długo bez paliwa to rozbieraj pompę paliwa. Ona ma w środku gumowe zaworki (membranę), które mogą być sparciałe i nie zaciągają paliwa. Do wyczyszczenia lub wymiany. Sprawdź, czy w ogóle popychacz w pompce pracuje jeśli silnikiem zakręcisz. Filtr paliwa do wymiany na dzień dobry. Koszt około 5 zł. W gaźniku jest jeszcze jeden filtr, miejmy nadzieje, że nie jest zatkany, ale to się okaże jak już pompa zaciągnie paliwo go gaźnika.
  • Pomocny post
    #9 6722596
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    Ten filtr z gaźnika to nawet ślepy wyciągnie, jest go prosto wyjąć. Filtr wymienić trzeba, a pompa kosztuje 20zł.
    W pompce mogła przerdzewieć sprężyna i nie odbija membrana lub zaworki się zastały. Zestaw naprawczy kosztuje parę groszy a naprawa nie zajmuje dużo czasu.
    Sprężyny chyba w tym zestawie nie ma. Ja naprawiałem pompkę i sprężynę z latarki wziąłem :D
  • REKLAMA
  • #10 6722604
    marian3251
    Poziom 10  
    pompę rozkręciłem i jest z nią wszystko w porzo. biorę się za gaźnik :)
    tylko właśnie. co może być z gaźnikiem? co trzeba z nim zrobić??
  • #11 6722624
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    Gaźnik przeczyść i sprawdź czy ma prostą podstawę.
    Sprawdź również luzy zaworowe.
    Osobiście rozkręcałem cały silnik 594ccm.
  • REKLAMA
  • #12 6722641
    marian3251
    Poziom 10  
    luzy zaworowe - objaśnij pls :)
  • #13 6722680
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    1.Zdejmujesz odmę.
    2.Odkręcasz pokrywę zaworów.
    3.Ustawiasz gmp na 1-szym cylindrze, tzn. jak na drugim zawory będą się mijać. Gmp masz jak wycięcie na kole pasowym jest na wprost znaku na obudowie rozrządu.
    Aby ustawić w gmp drugi cylinder obracasz kołem aż na 1-szym będą się mijały zawory.
    4.Szczelinomierz 0,20 mm i 0,25mm potrzebny.
    5.Zawór wydechowy 0,25mm luzu.
    6.Zawór ssący 0,20mm
    Kolejność zaworów od klapy silnika:
    wydechowy-ssący-ssący-wydechowy

    Dodano po 35 [sekundy]:

    Jeżeli chcesz mam instrukcję obsługi silnika maluchowskiego.
  • #14 6722692
    marian3251
    Poziom 10  
    fajnie. tylko skąd wezmę szczelinomierz... no nic, najpierw zobaczymy co jest z gaźnikiem.

    co do instrukcji to nie, thx. sam naściągałem tego z neta dużo ;)
  • REKLAMA
  • #15 6722694
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    " FIAT 126P Reguluję i Naprawiam PL"

    Dodano po 1 [minuty]:

    Szczelinomierz kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym.
    Kupiłem szczelinomierz niedawno za 5 zł i mam wszyskie szczeliny od 0,05 do 1mm:D

    Dodano po 1 [minuty]:

    A wiesz gdzie wepchać szczelinomierz? :D
  • #16 6722875
    marian3251
    Poziom 10  
    dobra. wymontowałem ten gaźnik, i co mam teraz z nim zrobić, żeby go nie zepsuć??
  • #17 6722903
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A PO CO?
    Sprawdziłeś czy pompa podaje, czy od razu bierzesz się za rozkręcanie do ostatniej śrubki? Jeśli lubisz kręcić, to rozbieraj gaźnik na najdrobniejsze części, na jakie ci się uda, a potem się zobaczy.
    Wystarczyło wykręcić dysze i przedmuchać. I na takim próbować odpalać auto.
    Zresztą pompę też rozebrałeś niepotrzebnie. Bo pierwsze, co trzeba było zrobić, to nalać paliwa do baku. I to więcej niż 1 litr. By chociaż dno zakryć.
    Sprawdzić iskrę, świece i palić.
    Aby silnik zagadał, to można nawet bezpośrednio do gardzieli gaźnika nalać trochę paliwa.
  • #18 6722905
    gonzalo
    Poziom 31  
    Przede wszystkim sprawdzić dysze. Wyczyścić filtr paliwa.
  • #19 6723080
    tzok
    Moderator Samochody
    Za skomplikowane metody podajecie:

    - nalej do baku min. 5l paliwa
    - zdejmij wężyk wylotowy z pompy paliwa od strony gaźnika
    - włóż ten wężyk do butelki i zakręć przez 20s rozrusznikiem
    - w butelce powinno się znaleźć paliwo

    To, że pompa pociągnęła paliwo z butelki czy "na oko" wygląda ok to jeszcze nic nie znaczy, musi przeciągnąć paliwo przez smok w zbiorniku i filtr...

    Gaźnik sprawdź zalewając go paliwem (do komory pływakowej), powinien na tym kilkadziesiąt sekund pochodzić na wolnych obrotach.
  • #20 6724892
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ewentualnie zdejm przwód paliwowy i zaciągnij paliwo do pompki,następnie uruchom rozrusznik na 3 s. i zobacz czy wydostaje się pulsacyjnie paliwo jeśli tak wstępnie możesz przyjąć że pompka oki i nie ruszaj gażnika dopóki nie sprawdzisz pompki.Zwróć uwage na popychacz w bloku czasami zaciera się na szlamie i nie powraca ,pod pompką miałeś podkładki złóż w takiej samej grubości to regulacja pompki.
  • #21 6725671
    marian3251
    Poziom 10  
    Wymieniłem na nowy filtr paliwa, wyczyściłem pompę, sprawdziłem przewody. Zassałem ustami paliwo z baku przez filtr i paliwo leciutko, bez problemu poleciało, ale pompa jak nie ssała, tak nie ssie, chyba będę musiał kupić drugą... może da się ją jakoś naprawić?
  • #22 6725915
    gonzalo
    Poziom 31  
    W pierwszej kolejności sprawdź działanie popychacza. Dopiero potem zabieraj się za pompę. Z reguły wymiana membrany oraz dokładne jej wyczyszczenie pomaga.
  • #23 6725944
    marian3251
    Poziom 10  
    jak sprawdzić działanie popychacza?
    sory, że trzeba mi tak od podstaw tłumaczyć, ale to mój pierwszy w życiu samochód...
  • #25 6726042
    Jack14
    Poziom 38  
    Kolego wykręć pompę postaw ją na stole w domu.
    Do jednej końcówki (wlot z baku) wężykiem poprowadź do butelki (nawet z wodą ale lepiej będzie z benzyną).
    Pod spodem pompy masz taki mały "dzyngiel" (to co wchodzi do silnika) jak go będziesz energicznie wciskał i puszczał to po kilkunastu próbach powinna się pojawić "ciecz" na drugiej końcówce (tej do gaźnika).

    ps
    Do wykonania testu potrzeba dużo siły i co najważniejsze rozumu.
    Można użyć do tego celu kawałek metalu (wkrętak) ale należy go zabezpieczyć tak aby nie porysować powierzchni ślizgowej pompy.

    Jak zrobisz taki test i pompa zacznie coś tłoczyć to możesz się zacząć domyślać dlaczego tego nie robi w silniku np. za dużo lub za mało podkładek lub "zjechany" za bardzo wałek.

    Dodano

    I już chyba wszystko jasne dzięki koledze "tomekmmt" .

    Pozdrawiam.
  • #26 6726572
    marian3251
    Poziom 10  
    ok, tak zrobię. ale jest jeszcze niefajna druga sprawa: nalałem benzyny do komory pływakowej gaźnika, a i tak nie zapala :( co jest? to wina gaźnika, świec czy cewki zapłonowej?
    czy może jeszcze jakiegoś innego ustrojstwa?
    ja się zastrzelę.
  • #27 6726667
    Jack14
    Poziom 38  
    To lepiej strzelaj :D
    albo bierz się do roboty

    ps
    Zabierasz się do zrobienia czegoś na czym kompletnie się nie znasz dlatego albo zlecisz to fachowcowi albo będziesz "jęczał" za każdym razem co zrobić , co sprawdzić czym odkręcić.

    Zachęcam do wezwania fachowca i tu nie mam na myśli (sąsiada z za płotu).

    Pozdrawiam.
  • #28 6726689
    marian3251
    Poziom 10  
    tylko co mam robić?! zrobie mniej podkładek pod pompę i wymienię świece, to jeszcze zobacze
  • #29 6726898
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chłopie, kup no butelkę samostartu lub plaka wywal gaźnik i psikaj w okolicę dziury po gaźniku, druga osoba niech prubuje odpalić malca, jak zagada zapłon masz ok, z którego roku ten malec, jaki masz aparat zapłonowy, z kopułką czy bez bo jak z kopułką to może palca nie być np.? Dekiel od zaworów zdejmij, zobacz czy wogóle wałek się kręci, nie napisałeś nic o iskrze. Masz zero wiedzy a sam się bierzesz za naprawę. Napisz w profilu skąd jesteś.
  • #30 6727087
    marian3251
    Poziom 10  
    malec jest z 1978 roku, silnik ma 600ccm.
    jakbym wiedział jak to naprawić, to w ogóle nie pisałbym nic na forum, a już na pewno w dziale dla początkujących - chyba logiczne. ile kosztuje butelka tego jakiegoś samostartu czy plaka? i czy jakbym wymieniał świece to razem z kablami?
REKLAMA