Regulator napięcia prądnicy - układ elektroniczny.

A ja tak sobie myślę... skoro masz tę prądnicę, to nawet nie wiem do jakich to obrotów byś jej nie rozbujał to i tak stałego na wyjściu nie wyda... siłą rzeczy mostek prostowniczy na uzwojeniu głównym być musi - i tu jest problem "załączania" obciążenia rozwiązany, bo nie musisz go wcale odłączać - diody mostka działają zaporowo dla prądu z akumulatora płynącego w stronę prądnicy.
Samochodowy akumulator i dłużej nie trzeba szukać - nikt go wcale nie odłącza, bo po co ??

A to czy samo-wzbudna czy obco-wzbudna - to już kwestia wirnika i regulatora, a że prądy tam małe to i sama konstrukcja regulatora może być "drobnej postury"


EDYTKA:

Jakoś Google chyba poszedł już spać, bo nie mogę znaleźć info o tym typie prądnicy.

Jeśli jest to prądnica z magnesami stałymi - to napięcie wyjściowe zależy dość ściśle od obrotów więc potrzebujesz regulator napięcia podobny do tych jakie stosuje się w motocyklach gdzie jest mostek trójfazowy a przed nim trzy tyrystory które w razie za wysokiego napięcia zwierają uzwojenia statora do masy ograniczając napięcie wyjściowe - kto to wymyślił i czym się kierował nie mam pojęcia, ale jedno jest pewne mógł przy okazji produkcję kaloryferów i grzałek elektrycznych otworzyć

Jeśli jest to prądnica z oddzielnym uzwojeniem wzbudzenia, no to tu jak pisałem alternatory samochodowe pomogą.

Natomiast jeśli faktycznie obciążenie musi być odłączone na czas wzbudzenia, to z przekaźnikami nie ma problemu - standardowy przekaźnik samochodowy 12V (cewka) i styki 30A NC / 40A NO optymalne do 32V kosztują w granicach 5pln ?? na Alledrogo nawet taniej.
Przekaźniki do świec żarowych (te bez elektroniki) 80A też kilkanaście złotych...
One same mogą być załączane przez jeszcze mniejsze przekaźniki by zminimalizować początkowy prąd jaki będziesz pobierał z uzwojenia wzbudzenia.

Nadal jednak przyznaję, że nie mam pojęcia o jakiej przetwornicy mówimy.
Jakiś schemacik ??