W biurze mi wszystko chodziło z motoreduktorem, na obiekcie nie chce działać. Co jest nie tak? Czy Auto–tunning muszę wykonywać na samym silniku czy może być cały motoreduktor?
Obecnie nie jest przeprowadzony żaden Auto-tunnig gdyż wyskakują mi błędy podczas niego ( robiony był z motoreduktorem niewysprzęglonym)
Dane z tabliczki znamionowej silnika:
HANNING
Elektro-werke
Typ: W9GU6D1-013
Połączony w trójkąt 230 50Hz
1,1 kW 53-60%
7,1A 960obr/min
Cos FI 0,53
Parametry:
A1-01 2 Zaawansowany poziom dostępu
A1-02 0 (póbowałem tutaj na szybko przy tych samych pozostałych parametrach zmieniać ten na sterownie wektorowe = 2 i też nie działało ) Sterowanie V/f bez enkodera PG
B1-01 0 Źródło Częstotliwości Referencyjnej: Wartości parametrów d1-01 do d1-17
B1-02 1 Wybór Komendy Run 1: Zaciski wejść cyfrowych
B1-03 0 Wybór Metody Zatrzymania: Rampa do zatrzymania
B1-04 0 :Wybór pracy rewersyjnej: Praca do tyłu zezwolono.
C1-01 2 Czas Przyśpieszenia 1
C1-02 2 Czas Hamowania 1
C2-01 0,5 Czas rozruchu Krzywa S - start
C2-02 0,5 Czas rozruchu Krzywa S-stop
C2-03 0,2 Czas Hamowania Krzywa S - start
C6-01 0 Wybór Warunków Eksploatacji: Heavy Duty(HD)–ciężkie warunki pracy dlazastosowań ze stałym momentem.
C6-02 3 Wybór Częstotliwości Nośnej: 8.0 kHz
D1-01 0 Częstotliwość Referencyjna 1
D1-02 50 Częstotliwość Referencyjna 2
D1-03 12,5 Częstotliwość Referencyjna 3
E1-01 400 Napięcie WejścioweNapędu
E1-03 0F Wybór Charakterystyki V/f: V/f Użytkownika. E1-04 do E1-13 definiują parametry charakteryst. V/f użytkownika
E1-04 50 Maksymalna Częstotliwość Wyjściowa
E1-05 230 Maks. Napięcie Wyjściowe
E1-06 50 Częstotliwość Bazowa
E1-07 12,5 Pośrd. Częstotl. Wyjściowa
E1-08 32 Napięcie Pośrd. Częst. Wyjściowej
E1-09 12,5 Minimalna Częstotliwość Wyjściowa
E1-10 57,5 Napięcie Minim. Częst. Wyjściowej
E1-11 0 Pośrd. Częstotliwość 2
E1-12 0 Pośrd. Napięcie Wyjściowe
E1-13 230 Napięcie Bazowe
E2-01 8 Prąd Znamionowy Silnika ( nie mogę ustawić niej nie wiem dlaczego!!!!)
E2-03 7,1 Prąd silnika bez obciążenia
E2-04 6 Liczba Biegunów Silnika
E2-11 1,1 Moc Znamionowa Silnika
H4-02 100% Górny Limit Sygnału Wyjścia Analogowego
L6-01=4 Detekcja Momentu Nastawa 1: OL3 przy Pracy - Błąd (za wysoki moment wykrywany cały czas i napęd wyłącza się po wykryciu błędu OL3).
L6-02=150% Poziom Detekcji Momentu 1
L6-03=0,2 Czas Detekcji Momentu 1
H2-02 5
L4-01 3,5Hz Poziom Detekcji Zgodności Prędkości
L4-02 1,2Hz Szerokość Detekcji Zgodności Prędkości
Pomóżcie proszę !!![b]
