Nie dawno w deszczową noc nastąpiła awaria wspomagania. Zaświeciła się kontrolka wspom. kier. i przy kolejnych uruchamianiach auta nie gasła. Czytając inne fora wykluczyłem oczywiste usterki:
1. Czujnik skrętu dobry, sprawdzony u fachowca na komputerze.
2. Jest błąd w komputerze samochodu o niedziałającym wspomaganiu.
3. Kable sprawne, napięcia i impulsy dochodzą.
4. W gnieździe (obr.1 pierwsza od prawej, od czujnika skrętu) było trochę wody.
5. Pompa wspomagania nie pracuje(nawet po uruchomieniu silnika)
6. Sam zdemontowany silnik z pompy ziała.
Prawdopodobnie padło coś w module pompy. Główne elementy zostały rozkręcone.
I tu mam pytanie:
1.Czy demontował ktoś płytkę elektroniczną od obudowy? (Obr.2)
2.Czy trzeba odlutować bolce gniazda od płytki, czy wyjdzie z bolcami?
3.Pod płytką widać ze elementu są przyklejone do obudowy jakimś klejem czy silikonem, trzeba delikatnie oderwać układ od obudowy czy jest inny sposób?
Jak ktoś już to przerabiał proszę dać znać.
Dziękuje i pozdrawiam.
Obr.1 Widok z góry pompy.
Pierwsze po lewej gniazdo-do komputera samochodu.
Drugie środkowe gniazdo-zasilanie bezpośrednio z akumulatora.
Trzecie z prawej gniazdo-do czujnika skrętu.
Obr.2 Widok od dołu pompy.

1. Czujnik skrętu dobry, sprawdzony u fachowca na komputerze.
2. Jest błąd w komputerze samochodu o niedziałającym wspomaganiu.
3. Kable sprawne, napięcia i impulsy dochodzą.
4. W gnieździe (obr.1 pierwsza od prawej, od czujnika skrętu) było trochę wody.
5. Pompa wspomagania nie pracuje(nawet po uruchomieniu silnika)
6. Sam zdemontowany silnik z pompy ziała.
Prawdopodobnie padło coś w module pompy. Główne elementy zostały rozkręcone.
I tu mam pytanie:
1.Czy demontował ktoś płytkę elektroniczną od obudowy? (Obr.2)
2.Czy trzeba odlutować bolce gniazda od płytki, czy wyjdzie z bolcami?
3.Pod płytką widać ze elementu są przyklejone do obudowy jakimś klejem czy silikonem, trzeba delikatnie oderwać układ od obudowy czy jest inny sposób?
Jak ktoś już to przerabiał proszę dać znać.
Dziękuje i pozdrawiam.
Obr.1 Widok z góry pompy.
Pierwsze po lewej gniazdo-do komputera samochodu.
Drugie środkowe gniazdo-zasilanie bezpośrednio z akumulatora.
Trzecie z prawej gniazdo-do czujnika skrętu.
Obr.2 Widok od dołu pompy.