logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Golf 1.9TD drży pedał gazu po uszczelnieniu pompy

hardmen969 15 Kwi 2011 11:58 11813 14
REKLAMA
  • #1 9403192
    hardmen969
    Poziom 13  
    Witam.
    Jak w temacie. Gdy wyjechałem od mechanika z uszczelnioną pompą paliwa, od 2200rpm zaczyna drżeć pedał gazu i wajcha przyspieszacza.
    Zaraz wróciłem do mechanika i powiedział, że nie wie czemu tak się dzieje. Powiedział tylko, że kąt wtrysku lekko przyśpieszył, bo był opóźniony (teraz silnik bardziej klekocze i jest głośniej w środku).
  • REKLAMA
  • #2 9403239
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zapomniał widocznie przykręcić śrubki mocującej pompę do tzw. łoża - "zawias" umieszczony pod głowiczką pompy.
  • #3 9405745
    hardmen969
    Poziom 13  
    W pierwszej kolejności była sprawdzona i jest na swoim miejscu.
  • REKLAMA
  • #4 9405766
    kkknc
    Poziom 43  
    Pierwszy objaw rozpadającej się pompy. Masz uszkodzone łożysko wałka pompy lub za duży luz na tym łożysku ( źle ustawione podkładki dystansowe).
    Moderowany przez robokop:

    Nie wprowadzaj innych w błąd, skoro nie znasz konstrukcji tej pompy.

  • REKLAMA
  • #5 9406660
    dizba
    Poziom 33  
    kkknc napisał:
    Pierwszy objaw rozpadającej się pompy. Masz uszkodzone łożysko wałka pompy lub za duży luz na tym łożysku ( źle ustawione podkładki dystansowe).

    Ty widziałeś pompę rozebraną ?
    W tej pompie są panewki i nie ma żadnych podkładek dystansowych.
  • #6 9407509
    hardmen969
    Poziom 13  
    Apropo. Zmiana poduszek silnika nic nie zmieniła.
  • #7 9407854
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To sprawdź w końcu zamocowanie tej pompy, drżenie pedału gazu to jest właśnie brak jednej śrubki
    Vw Golf 1.9TD drży pedał gazu po uszczelnieniu pompy
  • REKLAMA
  • #8 9412917
    hardmen969
    Poziom 13  
    Tak jak pisałem wyżej, śruby są na swoim miejscu.
  • #9 9415278
    kkknc
    Poziom 43  
    dizba napisał:
    kkknc napisał:
    Pierwszy objaw rozpadającej się pompy. Masz uszkodzone łożysko wałka pompy lub za duży luz na tym łożysku ( źle ustawione podkładki dystansowe).

    Ty widziałeś pompę rozebraną ?
    W tej pompie są panewki i nie ma żadnych podkładek dystansowych.


    Panewka to przecież łożysko ( ślizgowe) chyba, że w XXI wieku terminologia techniczna uległa zmianie, o czym nić mi nie wiadomo. Poniżej rysunek pompy z podkładkami, których podobno nie ma!!! Wskazać palcem czy kolega je widzi?

    Vw Golf 1.9TD drży pedał gazu po uszczelnieniu pompy

    robokop napisał:
    Nie wprowadzaj innych w błąd, skoro nie znasz konstrukcji tej pompy.


    A kolega robokop widział tą pompę? Przykładowy rysunek zmieściłem.To najbardziej typowy przedstawiciel tej serii pomp. W różnych rocznikach spotyka się różne pompy, ale ogólna zasada konstrukcji i dystansowania wałka jest ta sama.
    A obydwu panów gorąco zachęcam do zapoznania się z pozycją pod nazwą
    service trening by...... I tu seria pompy. Którą to na szkoleniach dostają wybrane autoryzowane serwisy R.Bosch.
  • #10 9415730
    hardmen969
    Poziom 13  
    A jednak brak śrubki.

    Vw Golf 1.9TD drży pedał gazu po uszczelnieniu pompy
  • #11 9416566
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kkknc napisał:
    Poniżej rysunek pompy z podkładkami, których podobno nie ma!!! Wskazać palcem czy kolega je widzi?.
    Pokaż łaskawie, co nazywasz podkładkami dystansowymi w tej pompie. Ostrzegam - mam coś w zanadrzu.

    Cytat:
    A kolega robokop widział tą pompę? Przykładowy rysunek zmieściłem.To najbardziej typowy przedstawiciel tej serii pomp.

    Wlepiłes przypadkowy rysunek pompy VP, zamiast VE o której tutaj mowa, nie wiem skąd wniosek że to najbardziej typowy przedstawiciel gatunku?
    hardmen969 napisał:
    A jednak brak śrubki.
    Mówiłem od razu, to lepiej było pisać na forum, z nadzieją że się samo naprawi, niż pójść i sprawdzić.
  • #12 9416717
    kkknc
    Poziom 43  
    Pozycja 50/5, 52 pokazać opis?
    Oczywiście gratuluje trafnie postawionej diagnozie, ale to nie jedyna możliwość przy tych objawach..
    I dla czego przypadkowy rysunek? Brak rocznika i kodu silnika.
    Według AutoDaty dla silnika 1.9TD była pompa VE oraz ESI z którego pochodzi wydruk też. Więc czemu kolega upiera sie na innym typie pompy.
    Rysunek przedstawia pompę VE a nie jak kolega sugeruje VP.
    robokop napisał:

    Wlepiłes przypadkowy rysunek pompy VP, zamiast VE o której tutaj mowa, nie wiem skąd wniosek że to najbardziej typowy przedstawiciel gatunku?
  • #14 9417084
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    hardmen969 napisał:
    Witam.
    Powiedział tylko, że kąt wtrysku lekko przyśpieszył, bo był opóźniony (teraz silnik bardziej klekocze i jest głośniej w środku).


    Oprócz śrubki to jeszcze raz sprawdził bym kąt wtrysku, jeżeli jest głośny to może ma za duży kąt wtrysku co też powoduje zwiększenie drgań (twarda praca) no i nie służy zbytnio silnikowi.
  • #15 9417299
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Stwierdzam krótko: po pierwsze sama nazwa "Golf TD" mówi że najprawdopogo dobniej pompa jest sterowana mechanicznie - w przypadku pojemności 1.9 silnik typ AAZ, a rysunek pokazuje pompę z elektronicznym nastawnikiem dawki i kąta wtrysku pochodzącą z silnika TDI.
    Po drugie podkładki które wskazujesz nie mają nic wspólnego z dystansowaniem czegokolwiek, oprócz ustawienia tłokorozdzielacza (element 52), oraz stworzenia powierzchni ślizgowej dla ramienia (50/7) sprężyn - co nie ma wpływu na drżenie linki gazu. Drżenia samego pedału to właśnie złe umocowanie pompy - luźne śruby, lub którejś brak, najczęściej brakuje właśnie tej pod głowiczką - ze względu na ogromne ciśnienia pompa wytwarza duże wibracje, które są tłumione masą silnika. Wątek jako wyczerpany zamykam.
REKLAMA