Peugeot 406 HDI 110 KM 1999 - Gaśnięcie silnika, wzrost ciśnienia paliwa

Witam.
Mam problem z Pugotem 406 hdi 110 KM z 99r. Problem polega na tym że gdy uruchomie auto po kilku minutach auto gaśnie. Na KTS pokazuje ciśnienia w układzie paliwowym ok. 290 bar później z niewiadomych przyczyn ciśnienie rośnie do ok. 500 bar. Zapala się kontrolka autodiagnostyki i komputer generuje błąd „nieprawidłowe ciśnienie układu „ Wymienione trzy pompy, oraz regulator ciśnienia cały czas ten sam problem. Auto popracuje kilka minut i koniec. Teoretycznie wszystko sprawne.
Pozdrawiam szafran
Podwójny post. Drugi usunięto.[h]

znam silniki cdi w mercedesie ale chyba comon rain jest taki sam w hdi.ja bym sprawdzil(wymienił)zawór zwrotny na filtrze paliwa albo czojnik cisnienia w rorze

Generalnie defekt jaki występuje wskazuje na czujnik wysokiego ciśnienia na pompie.Najlepiej zamontować nowy ponieważ jest to bardzo precyzyjne urządzenie (nie dotykać końcówki palcami - jest to filtr ).Zazwyczaj gdy jest uszkodzony to autko przechodzi w stan serwisowy i wkręca się tylko do 2000 obrotów.Natomiast na rampie wtrysku znajduje się drugi czujnik ciśnienia - być może to on podaje błędne info do kalkulatora wtrysku.

Pozdrawiam

W naszej kochanej Polsce trzeba jeszce jeden element wziąć pod uwagę diagnozując silniki HDI, CDI, itp, (common rail) - jakość paliwa.
Niejednokrotnie zdarza sie, że wszystkie elementy układu zasilania są sprawne a przyczyna nieprawidłowej pracy silnika leży po stronie złej jakości paliwa (za dużo zanieczyszczeń).
Elementy układów common rail są bardzo czułe na wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia.
Pozdrawiam.