BRC Sequent 24 podobno samemu nic się nie zrobi to prawda?

Witam! Mam Alfe 156 2.0 TS w LPG zakładane w serwisie GOMAR Łask woj Łódzkie, Alfa ma problemy z wolnymi obrotami na gazie, auto bylo już w serwisie 4 razy ale Pan Łyżwa nie okazuje zadnego zainteresowania robi na odwal sie i problem znow sie pojawia na zimnym silniku, wyczytałem że podobno nie robia dobrej kalibracji, a Ojciec ma znajomego elektryka, gośc zajmuje się też mapowaniem aut i powiedzial ze pomoże... warunek instalacja zabezpieczona haslem(podobno) Co z tym zrobić? Sciągnąc jakąs wersję bez klucza lub z witaminka? i to da rade usunąc tamtą starą z hasłem? Czy potrzebuje tych Kodów BRC? jestem zdesperowany bo do Serwisu GOMAR nie mam już ani trochę zaufania znalazłem na forum jakiś soft 2.06 chwalony przez wszystkich, kabel bym sobie kupił a programy do sequent 24 mozna znaleźdz na chomiku, czy to by wystarczyło żeby uspokoich moją Alfę? Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi

Instalacja Sequent 24 BRC

SQ 24 z prostokątnym przełącznikiem obsługiwany jest przez program SEQUENT 24 ostatnia wersja obsługująca wszystkie starsze to 1.15 wymagany klucz programowy lub program z witaminką . SQ 24 z okrągłym przełącznikiem obsługuje P&D który nie wymaga klucza programowego.W systemach BRC nie są stosowane żadne hasła dostępu czy kody.W obu przypadkach do mapowania wymagany MAP sensor BRC.

Czyli jeżeli Twoja instalacja nie jest starsza niż 2-3 lata minimum to nic nie zrobisz. To jest całe BRC. Też to przeżywałem i na szczęście się pozbyłem auta. Jak najdalej od BRC :-p

questounico napisał:

...Co z tym zrobić? ...

Odczytaj dokładnie jaki masz typ komputera LPG, co masz napisane na nim?

Ja mam BRC od zawsze. W każdym aucie stawiam tylko BRC i na razie (od 6lat) nie narzekam. Teraz jeżdżę na BRC przy silniku 1.8T. Nie to żebym cos miał do Twojego auta ale Alfa to Alfa -->zawsze coś nie tak. Przy wyborze instalacji mogłeś przemyśleć sprawę. Jak wiadomo w BRC mało co można zdziałać samemu natomiast do samodzielnych kombinacji najlepszą instalką byłby STAG. Kabelek na aukcji i wszystko sam byś zrobił.

Przecież możesz skorzystać z Assistance BRC . No chyba że masz instalację po gwarancji.
Pamiętaj samemu to nie grzeb przy instalacji bo nie dasz sobie rady.
Ciekawi mnie stan 8 świec w twoim samochodzie, czy chodzi sonda, w jakim stanie masz przepustnicę i wariator ??
Podpinałeś się pod komputer benzynowy ??
Alfa lubi sobie zafalować na biegu jałowym jednak często przyczyn trzeba szukać po stronie silnika.

questounico napisał:

Witam! Mam Alfe 156 2.0 TS w LPG zakładane w serwisie GOMAR Łask woj Łódzkie, Alfa ma problemy z wolnymi obrotami na gazie, auto bylo już w serwisie 4 razy ale Pan Łyżwa nie okazuje zadnego zainteresowania robi na odwal sie i problem znow sie pojawia na zimnym silniku, wyczytałem że podobno nie robia dobrej kalibracji, a Ojciec ma znajomego elektryka, gośc zajmuje się też mapowaniem aut i powiedzial ze pomoże... warunek instalacja zabezpieczona haslem(podobno) Co z tym zrobić? Sciągnąc jakąs wersję bez klucza lub z witaminka? i to da rade usunąc tamtą starą z hasłem? Czy potrzebuje tych Kodów BRC? jestem zdesperowany bo do Serwisu GOMAR nie mam już ani trochę zaufania znalazłem na forum jakiś soft 2.06 chwalony przez wszystkich, kabel bym sobie kupił a programy do sequent 24 mozna znaleźdz na chomiku, czy to by wystarczyło żeby uspokoich moją Alfę? Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi

Instalacja Sequent 24 BRC

masz przecież blisko do łodzi do serwisu BRC blokman, wejdź na ich stronę internetowa i zadzwoń do nich się umówić. Chłopaki nie zlewają sprawy i zrobią, zwłaszcza jak powiewsz, że konkurencja z Łasku nie daje rady w wyregulowaniu instalki... polecam.

Można jeszcze dodać ze Pan Łyżwa z GOMAR Łask dolicza sobie z nieba koszty których nie było we wcześniejszej umowie przedstawionej w postaci papierowej z podpisem i pieczątką

ZDECYDOWANIE NIE POLECAM A WRĘCZ ODRADZAM DO NICH JECHAĆ PORAŻKA

chyba że masz na zbyciu worek pieniędzy.

Polecam łódź serwis BRC

niespotkalem sie aby sterowniki BRC byly zahaslowane . jedynie zahaslowana sa sterowniki z: fabrycznie zamontowanym gazem : ale to tylko w autach z importu np Wlochy

Pracuję w gazie ponad 12 lat i sporo miałem aut BRC z hasłami,mogłeś tylko odczytać dane ,nie możesz jednak zmienić żadnych parametrów

Brc z hasłami?Pierwsze słyszę jeżeli już to zakodowane sterowniki,przez producenta pojazdu.....bez możliwości wpisania hasła....Chyba że czegoś nie wiem:)

Samochody z instalacjami OEM pochodzące z linii montażowych miały zblokowane sterowniki. Można wykonywać tylko diagnostykę jak w przypadku sterowników noPB/ON. Jest możliwość odblokowania takiego sterownika LPG/CNG.

adam_xx napisał:

Można jeszcze dodać ze Pan Łyżwa z GOMAR Łask dolicza sobie z nieba koszty których nie było we wcześniejszej umowie przedstawionej w postaci papierowej z podpisem i pieczątką

ZDECYDOWANIE NIE POLECAM A WRĘCZ ODRADZAM DO NICH JECHAĆ PORAŻKA

chyba że masz na zbyciu worek pieniędzy.

Polecam łódź serwis BRC

Panie Adamie. Co takiego i kiedy zaistniało w Naszej Firmie, że doliczone były koszty z nieba. Bardzo mnie niepokoi Pana wypowiedź.

No i tak jak sądziłem. Pisać źle jest najprościej. Jeżeli przyjdzie do konfrontacji to cisza. Jestem pewien, że oskarżenia są wyssane z palca. Jeżeli by coś było nie tak i zgłoszone by to było do mnie, na pewno byśmy poprawili i do końca wywiązali się z usługi.
Proszę zobaczyć jak długo mój wpis został bez odpowiedzi.

Robert Łyżwa - właściciel Gomar Motoryzacja.

Sytuacja miała miejsce przy zakupie czujnika temperatury przez telefon po podaniu nr katalogowego kosztował 120zł po przyjechaniu po niego 170zł jak powiedziałem ze przez telefon podano mi 120zł pan sie oburzył i powiedział 155zł do zapłaty.
druga sytuacja była podobna
trzecia uszkodzone miałem wtryski gazu wymieniliście mi a moje pojechały na gwarancje
dostałem kartkę ze wtryski sa po 200zł sztuka ( zapisane na kartkę i podstemplowano) jak okazało sie ze reklamacja nie została uznana za wtryski zapłaciłem po 230zł sztuka a na kartce pan stwierdził ze nie wiem czemu mi tak wpisał może się pomylił sam nie umiał powiedzieć ale 90zł więcej mnie to kosztowało
mam dalej wypisywać prawdę

Wypisuj, bo problemy z gazmenami są nagminne i nie ma znaczenia czy warsztat jest partnerski czy niezależny itp.

No i wszystko jasne. Z ceną czujnika można się pomylić. W warsztacie na miejscu przeprosiłem za pomyłkę i opuściłem cenę, żeby wyjść z sytuacji pozytywnie dla klienta. A wtryskiwacze wziąłem do reklamacji mimo, że nie były kupione ani montowane u mnie. Powtórzę - nie u mnie. Pobrałem zaliczkę za nie, w kwocie 200zł za szt. ponieważ mogły reklamacji nie przejść a klienci parę razy po fakcie się nie pojawiali. Nie pomyliłem się. Nie przeszły. Po przyjeździe do mnie miał Pan wybór - dopłacić i zostawić nowe lub zrezygnować. Proszę mi więc powiedzieć jak można rzetelnie prowadzić zakład, chcąc pomagać klientowi tak jak Panu jeżeli istnieją takie sytuacje jak Pan opisał. Nauczyłem się dzięki Panu jednego. Nie warto pomóc i próbować bezinteresownie załatwić coś u producenta z którym handluję, ponieważ i tak odbiło się to na mnie. Na szczęście nie wszyscy co to przeczytali uwierzyli. Jest mi przykro, że moje chęci pomocy przekształcił Pan w tak wierutną bzdurę.
W woli pamięci była to Skoda Octavia.
Nie mam nic do dodania w temacie.
Robert Łyżwa

Robert125p napisał:

Nauczyłem się dzięki Panu jednego. Nie warto pomóc i próbować bezinteresownie załatwić coś u producenta z którym handluję, ponieważ i tak odbiło się to na mnie.

Oczywiście tak jest. Jak się ma miękkie serce to d... musi być twarda.
W kwestii gazu tak jest klienci chcą regenerować, spinać na krótko , wstawiać rzeczy ze szrotu, niech sobie sami tak robią bo to dla warsztatu zwykła strata czasu za który nikt nie chce zapłacić.
A fanty BRC nie są tanie.

Była to instalacja której ma pan autoryzacje i sprawy gwarancyjne ma obowiązek rozpatrzyć.
jeśli chodzi o zadatek to nie był zadatek tylko zapłata uregulowana przy zainstalowaniu wtrysków i cena była ustalana na 200zł za sztukę. A skąd później bierze sie kwota większa bo złapaliśmy klienta tak ......

Służę pomocą wszystkim użytkownikom odnośnie BRC i innych instalacji. Programy BRC nie są kodowane. Kodowanie zakończyło się ok 7 lat temu i wtedy do oprogramowania potrzebny był klucz sprzętowy. Było to w instalacjach FlySf, Sequent 56, Sequent Fast. Od kiedy wprowadzony jest program P&D nie ma kluczy sprzętowych. Obsługuje on praktycznie wszystkie montowane systemy. Nadgrywanie softów nic nie daje odnośnie pracy samochodu. Zmiany są jedynie w rzeczach które mają pomagać w programowaniu lub ulepszeniach. Przy kolejnych softach wprowadzana jest również obsługa nowych wtryskiwaczy, czujników itd. Jeżeli ktoś potrzebuje porady to proszę pisać.

Witam . Posiadam szewrolet rezzo 1.6 16v z 2007 roku .
Instalacja BRC . I mam tak komunikat


Kupilem taki kabelek
Co robić ??

Dodano po 38 [sekundy]:

BRC Sequent Plug&Drive Fast LPG GPL DIAGNOSE USB INTERFACE +Software+Anleitungen na ebay.de

Dodano po 11 [sekundy]:

BRC Sequent Plug&Drive Fast LPG GPL DIAGNOSE USB INTERFACE +Software+Anleitungen na ebay...de

Jeżeli masz instalację oryginalnie montowaną, to jest możliwość tylko odczytu danych. Jeżeli masz odczyt parametrów to jesteś w stanie naprawić w instalacji wszystko. W tak dobrych instalacjach jak BRC, Prinz czy Omegas nie ma potrzeby ingerowania w strategie sterowania i mapy gazu

Dziękuję za odpowiedź . Może jutro zrobię zrzut ekranu. Po podłączeniu z informacja ECU . W sumie to tylko tyle patrzyłem reszta była nieaktywna. Mam cala dokumentację instalacji LPG . Auto z 2007 a w 2008 zamnotowano lpg a w 2009 listopad został dopiero kupiony ja nabyłem auto w 2013 czerwiec

Dziś zrobilem 2 zrzuty ekranu ..

Tak Gas byl zakładany fabryczne. Powodem zakupu interfejsu było brak polaczenia przez gazownika. Postanowilem sam nabyc tak interfejs. Samochod pali gazu przy 100km/h 8,5 litra 120km/h 9l 140km/h 12 l . Sprawdzone w 100 % na autostradzie . Odpala na benzynie i po jakis 1 km sam sie przelancza na lpg w zime 3 km .
Obroty sinika w ecu silnika na pracy lpg wachaja sie 850 do 870 maxymalnie na begu jalowym . Wydaje mi sie ze to jest ok . Ale przy jezdzie i probie dodana wiekszej iloscii gazu (pedal gazu) silnik potrzebuje z 3 s by ogarna ta insformacje zachowuje sie jakby zastanawiial sie co ma zrobic . W trakcie jazdy i plynnym operowaniem pedalem gazy wszystko jest ok . Moze za duzo wymagam i powinienem to zostawic i zawsze pamietac o wczesniejszym dodawaniu gazu podczas wyrzedzania a nie w ostatnej chwili. Pozdrawiam i zycze milego dnia Wszystkim

"Oczywiście tak jest. Jak się ma miękkie serce to d... musi być twarda.
W kwestii gazu tak jest klienci chcą regenerować, spinać na krótko , wstawiać rzeczy ze szrotu, niech sobie sami tak robią bo to dla warsztatu zwykła strata czasu za który nikt nie chce zapłacić.
A fanty BRC nie są tanie. "
Na takie komentarze po prostu ręce opadają....

a co masz w odczytach? W diagnostyce.

Nic więcej nie da się zrobić prócz odczytu ECU .

Sterownik zblokowany fabrycznie. Spróbuj połączyć się programem SEQUENT FAST, lub SEQUENT FASTNESS, bo tych których używasz pokazują dziwne rzeczy.

Dziś zrobiłem zdjęcie w aucie z nalepka.
Mam program FASTNESS na CD z 10 programów tylko tego jednego nie próbowałem a tego FAST nie mam . OK . Jutro podłączę się, program już zainstalowany . Będę w kontakcie . Jak uda się podłączyć to w weekend jadę do Gazownika

Haloo. . Jak widać moja minka jest zadowolona.
Wstawiam kilka zrzutów ekranu.

BARDZO DZIĘKUJĘ !!!!
Teraz czeka mnie juz umowienie się z Gazownikiem...
Bardzo chcialbym podziękować za informacje z programem jakiego trzeba uzyć.
Proszę o kontakt mailowy msfelner(_at_)op.pl osobe sztywny13 chcialbym sie dogadac co do gratyfikacji .