Witam
Zachciało mi się zmienić Forda na Citroena Berlingo i zaczęły się problemy:/
Typ silnika to TU5JP4, wersja Multispace, auto posiada LPG. Problem polega na tym, że samochód traci skokowo moc, zarówno na gazie i na benzynie. Czasami działa ok, a czasami ma połowę mocy. Brak błędów w ECU, w BSI błąd alternatora (napięcie ładowania na biegu jałowym prawidłowe, także pod obciążeniem, w czasie jazdy nie sprawdzałem) i błąd komunikacji EOBD z ECU. Błędy po skasowaniu pojawiają się ponownie. Co ciekawe słyszę przy zmianie biegu cykanie, na początku nie byłem pewien, co to jest, ale teraz jestem prawie pewien że to elektrozawór na butli od gazu. Zastanawiam się, co może być powodem takiego zachowania auta. Mam dwie teorie, aczkolwiek nie jestem pewien czy prawidłowe:
1. Uszkodzenie BSI
2. Zacinająca się przepustnica (jeszcze nie czyściłem)
Proszę w miarę możliwości o pomoc w tej sprawie.
Zachciało mi się zmienić Forda na Citroena Berlingo i zaczęły się problemy:/
Typ silnika to TU5JP4, wersja Multispace, auto posiada LPG. Problem polega na tym, że samochód traci skokowo moc, zarówno na gazie i na benzynie. Czasami działa ok, a czasami ma połowę mocy. Brak błędów w ECU, w BSI błąd alternatora (napięcie ładowania na biegu jałowym prawidłowe, także pod obciążeniem, w czasie jazdy nie sprawdzałem) i błąd komunikacji EOBD z ECU. Błędy po skasowaniu pojawiają się ponownie. Co ciekawe słyszę przy zmianie biegu cykanie, na początku nie byłem pewien, co to jest, ale teraz jestem prawie pewien że to elektrozawór na butli od gazu. Zastanawiam się, co może być powodem takiego zachowania auta. Mam dwie teorie, aczkolwiek nie jestem pewien czy prawidłowe:
1. Uszkodzenie BSI
2. Zacinająca się przepustnica (jeszcze nie czyściłem)
Proszę w miarę możliwości o pomoc w tej sprawie.