Clio II 1,5 dCi kopci na biało przy obrotach powyżej 2000

Witam !

Jestem od niedawna (listopad 2011) posiadaczem Clio II z 2001 roku, zauważyłem że strasznie kopci na biało (brak niebieskiego dymu przy rozruchu). Byłem z tym u mechanika, on zalecił wymianę turbiny bo znalazł olej po stronie wydechowej - czy jakoś tak, niestety nie znam się na tym. No i niestety dużo się nie zmieniło dalej bardzo dymi na biało przy trochę mocniejszym naciśnięciu pedału gazu, przy obrotach powyżej 2000. Nie wiem czy iść znowu do tego mechanika i czego mogę spodziewać, czy ktoś ma jakieś przypuszczenia od czego to może być ?

Nie umiem określić dokładnego ubytku oleju ale po przejechaniu 200 km z pełnego zbiorniczka zrobiło się 4/6.

Używam oleju Mobil pół-syntetyk 10W-40

A wycieków żadnych nie ma? To zapewne albo turbina źle zrobiona albo uszczelniacze zaworów.

A płynu chłodzącego nie ubywa?

Nie wycieka, stałem 2 dni na parkingu i nic nie było pod samochodem.
Płynu chłodniczego ubywa.

W jakiej ilości ubywa "chłodziwa"?

hmm ciężko mi powiedzieć, kilka dni temu nalałem do wartości MAX, przejechałem może ze 150 km i dzisiaj sprawdzałem. Ubyło tak na szerokość 1,5 - 2 palce. Nie wiem czy tak szybko ma go ubywać. Nie pamiętam nazwy płynu chłodniczego bo brałem od taty (petrygo czy jakoś tak)

Jeśli silnik był przeciążony to obstawiałbym uszczelkę pod głowicą.
W najgorszym wypadku uszkodzenie bloku cylindrowego.

No to znaczy, że płyn chłodniczy dostaje się do cylindrów. Pewnie uszczelka pod głowicą.

ok, dziękuję. czyli jeśli to ta uszczelka i ją wymienię (przy okazji ile może kosztować taka naprawa u mechanika ?) to jest szansa że przestanie brać olej ?

Uszkodzona uszczelka pod głowicą nie ma większego wpływu na ubytki oleju a może być przyczyną ubytku cieczy chłodzącej.Kol.PAWEŁ w poście wyżej podał wskazówki dotyczące układu smarowania.Ja proponuję jeszcze pomiar ciśnienia sprężania dla pełnego obrazu usterki.