Witam!
Mam problem w FIAt PALIO 1.2 8V+ LPG BINGO-S4 98r z sondą lambda 4-piny (Czarny, szary,2x biały) może ktoś mądrzejszy mnie pokieruje? Komputer na zwykłym fejsie z vag-a+przejściówka na 3-piny i programie IAW18f nie pokazuje błędu sonda lambda, zaś progr Bingo-S wykrywa błąd sondy. Wymieniałem już ze 4 sondy od różnych aut na 4-piny i objawy te same.
Moje pytania:
1.Jakie oznaczenie sondy oryginalnie powinno być w PALIO 1.2 8V (Pogubiłem sie która to oryginalna)
2.Czy zmostkowanie wtyczki z sondą jest skuteczne (bez lutowania) tylko na zacisk)
3.Czy bez różnicy jest podłączenie dwóch białych przewodów?
4.Jak sprawdzić czy sygnały z ECU do sondy dobiegają prawidłowo?
Palio na wolnych obrotach nierówno pracuje, w trakcie jazdy i wysprzęgleniu potrafi się zadusić. A na benzynie czuć intensywny zapach spalin.
Prosze o wskazówki jak to zbadać za co z góry dziękuje
Mam problem w FIAt PALIO 1.2 8V+ LPG BINGO-S4 98r z sondą lambda 4-piny (Czarny, szary,2x biały) może ktoś mądrzejszy mnie pokieruje? Komputer na zwykłym fejsie z vag-a+przejściówka na 3-piny i programie IAW18f nie pokazuje błędu sonda lambda, zaś progr Bingo-S wykrywa błąd sondy. Wymieniałem już ze 4 sondy od różnych aut na 4-piny i objawy te same.
Moje pytania:
1.Jakie oznaczenie sondy oryginalnie powinno być w PALIO 1.2 8V (Pogubiłem sie która to oryginalna)
2.Czy zmostkowanie wtyczki z sondą jest skuteczne (bez lutowania) tylko na zacisk)
3.Czy bez różnicy jest podłączenie dwóch białych przewodów?
4.Jak sprawdzić czy sygnały z ECU do sondy dobiegają prawidłowo?
Palio na wolnych obrotach nierówno pracuje, w trakcie jazdy i wysprzęgleniu potrafi się zadusić. A na benzynie czuć intensywny zapach spalin.
Prosze o wskazówki jak to zbadać za co z góry dziękuje