Polonez 1,6 GSI - Interpretacja błędu 64, cewka zapłonowa A, zwarcie/przerwa

Panowie,

Samochód od 10 lat na gazie pierwszej generacji - w czasie jazdy na gazie zawsze świeci się CE. Po przełączeniu na benzynę - powinna zgasnąć. Zawsze tak było. Jakiś czas temu zauważyłem, że na benzynie jednak nie gaśnie. Samochód nie sprawia przy tym żadnych problemów w eksploatacji; normalnie pali zimny/ciepły, silnik równo pracuje, może trochę za dużo pali...
Komputer "wymigał" dwa błędy:
44 - sonda lambda, mieszanka zbyt uboga
64 - cewka zapłonowa A, zwarcie do masy, przerwa
Po resecie kompa błędy nie znikały. Po sprawdzeniu woltomierzem wymieniłem lambdę - 44 znikł.
W celu dalszej walki potrzebuję porady: jak interpretować błąd 64 ? Co to znaczy "cewka zapłonowa A", nie rozumiem o jakie zwarcie lub przerwę w cewce chodzi, w sytuacji kiedy silnik normalnie pracuje.

Pomoże ktoś ? Z góry dziękuję.
Dodam tylko, że moduł cewek zapłonowych był wymieniany jakieś 3 lata temu. Poprzedni nie dawał iskry na jeden cylinder.

Pozdrawiam
vper

Więc wymień znowu.

Witam,

Dzięki za szybki odzew, ale czy mógłby Kolega rozwinąć nieco swoją odpowiedź ?

Pozdrawiam
vper

Wymień cewkę znowu. Skoro błąd nie daje się skasować, a nie wiesz w końcu czy to przerwa czy zwarcie, to kup nówkę, najlepiej oryginał. Sterownik silnika widzi nieprawidłowe obciążenie na kablu i tyle.

Witam,

Do jakiej przerwy/zwarcia odnosi się opis tego błędu: w samym module cewek czy w przewodach łączących moduł ze sterownikiem ?
Nie chciałbym wymieniać tego w ciemno, bo nowy moduł cewek to z 10% wartości tego samochodu.

Dodam jeszcze coś, o czym zapomniałem napisać.
Silnik zimny na benzynie - jest ok. Dopiero po przejechaniu kilku km i nagrzaniu go do temperatury znamionowej zapala się CE.

Pozdrawiam
vper

Skąd instalacja LPG ma podłączony sygnał zapłonu?

Witam,

Podstawiłem używaną cewkę od lanosa. Jazda testowa - problem znikł.
A więc to j....bana allegrowa cewka...

Dzięki wszystkim za pomoc i zainteresowanie.

vper