Czujnik wału wymieniony na sprawy z innego auta.
Podczas krecenia rozrusznikiem pojawia sie napiecie na czujniku około 0,3 0,4v
świeci sie tez kontrolka od immo.
zauwazyłem, ze kabelek niebiesko-biały z immo połaczoy jest do alarmu który nie działa.
Jak rozłącze kostke od alarmu to kontrolka immo miga.
Auto ma instalacje gazowa.
Mam tez problem z połaczeniem z komputerem.
łaczy sie tylko IAWscan2, ale tylko na chwile tzn. odczyta dane ze sterownika i na tym koniec.
Później gubi połączenie i nie może nawiązac go dalej.
Może ktoś wie jak w tym przypadku wywołac iskre z cewki, bo moze chociarz to sprawdze dla pewnosci.
Podczas kręcenia pojaiwa sie napięcie na wtryskiwaczu.
Pompe paliwa chwilowo odłaczyłem, bo złamany jest króciec od zasilania, ale pompa pracuje po właczeniu zapłonu..
Miałby ktos jeszcze jakis pomysł co z tym zrobić?
Podczas krecenia rozrusznikiem pojawia sie napiecie na czujniku około 0,3 0,4v
świeci sie tez kontrolka od immo.
zauwazyłem, ze kabelek niebiesko-biały z immo połaczoy jest do alarmu który nie działa.
Jak rozłącze kostke od alarmu to kontrolka immo miga.
Auto ma instalacje gazowa.
Mam tez problem z połaczeniem z komputerem.
łaczy sie tylko IAWscan2, ale tylko na chwile tzn. odczyta dane ze sterownika i na tym koniec.
Później gubi połączenie i nie może nawiązac go dalej.
Może ktoś wie jak w tym przypadku wywołac iskre z cewki, bo moze chociarz to sprawdze dla pewnosci.
Podczas kręcenia pojaiwa sie napięcie na wtryskiwaczu.
Pompe paliwa chwilowo odłaczyłem, bo złamany jest króciec od zasilania, ale pompa pracuje po właczeniu zapłonu..
Miałby ktos jeszcze jakis pomysł co z tym zrobić?