po przerwie dalej męczę temat.
Rozebrałem wtyczkę, sprawdziłem połączenia - to w sumie byłoby tyle jak na moją wiedzę, ale może Tobie tzok to nasunie jakieś wnioski, albo od razu rozpoznasz przyczynę.
Po rozebraniu obudowy, taki widok, coś się rozlało - niestety nie umiem tego nazwać co tam się uszkodziło, i widać to też na obudowie:
dalej prezentuje jak idą połączenia:
pomiędzy tymi poniżej - główne 1,2,3,4 (zielone)
a pomiędzy:
A) zasilaniem (pierwotnie wejście zapalniczki)
i tutaj środek tego wejścia połączony jest z 2 (zielony) - biegun ujemny sugerując się wejściem do zapalniczki, a obrzeże połączone jest z 1 (zielony) - biegun dodatni
B) wtykiem diagnostycznym 3 pinowym
to 1 (niebieski) do 3 (zielony)
2 (niebieski) do 1 (zielony)
i 3 (niebieski) do 4 (zielony)
C)wtyczką OBD
i tutaj górna 2 (czerwony) do 4 (zielony)
górna 5 (czerwony) do 1 (zielony)
dolna 1 (czerwony) do 2 (zielony)
dolna 2 (czerwony) do 3 (zielony)