Renault Laguna 2006 1.9 dci - check injection i brak mocy po czyszczeniu EGR

Witam, kilka dni temu byłem u mechanika by wyczyscic zawor EGR gdyż był zawalony
syfem. Teraz wyskakuje mi "check injection" czyli sprawdz wtryski, po wylaczeniu auta i ponownym uruchomieniu to znikalo i samochod wracal do zdrowia, ale gdy pojezdzilem dluzej na wyzszych obrotach to problem wracal, wlanczal sie tryb awaryjny turbo nie dzialalo. zadzwonilem do mechanika co z tym zrobic a on do mnie zebym dolal mieszanki do paliwa oczyszczajaca zawory, pojezdzilem tak ze dwa dni teraz jest jeszcze gorzej gdyz "check injection" swieci non stop, nawet restart samochodu nie pomaga, a w dodatku filtr czasteczek stalych od tego mi sie zapchal. Czy jest mozliwosc naprawic ten problem samemu? I w ogole co moze byc przyczyną? świece moim zdaniem odpadaja gdyż silnik pracuje dobrze i rowno. Jedyny problem to brak mocy, max 4tys obrotow.

samemu nic nie zrobisz a filtr daj do usuniecia a na sam poczatek to podlacz pod kompa

Jutro właśnie jadę na diagnoze, mam nadzieję że nic poważnego, a o co chodzi dokładnie z usunięciem filtra? zawsze jak mi sie zawalał to go przepalałem i było z głowy, teraz na trybie awaryjnym jest to wrecz niemozliwe, a czy w ogole legalne jest usuniecie go? przy przegladzie nie bedzie problemow? dodam ze mieszkam w UK i tu przegląd jest bardzo ciezko przejsc, wszystko dokladnie sprawdzaja

bartek9492 napisał:

Witam, kilka dni temu byłem u mechanika by wyczyscic zawor EGR gdyż był zawalony
syfem. Teraz wyskakuje mi "check injection" czyli sprawdz wtryski, po wylaczeniu auta i ponownym uruchomieniu to znikalo i samochod wracal do zdrowia

Troche to obora i chyba z braku zajęcia ktoś grzebał w EGR bez jakiegokolwiek rozeznania usterki.
Teraz podpięcie i rzetelna diagnoza ratuje lagunke.

Witam ponownie, zawór EGR był czyszczony gdyż komputer wykazał błąd wcześniej, a dzisiaj byłem znowu u mechanika i po ponownym podłączeniu pod komputer okazało sie że nadal mam błąd z EGR i jeszcze wyskakuje że jest zwarcie na pompie podciśnienia czy coś takiego. Mechanik powiedzial zebym kupił nowy zawór a z pompa to ze moze byc problem ze świecami...nie wiem co z tym robić, nie uśmiecha mi się tego kupywać, błąd EGR da rady usunąc ale po przejechaniu sie on powraca, a ze "zwarciem" nic nie idzie zrobić, pokazuje ze tylko manualna naprawa.

Piszesz tak, że nic nie można zrozumieć, więc tym bardziej nie ma sensu podpowiadać bo i tak bez sprzętu nic nie zrobisz, a to że coś ci się nie "uśmiecha" to twoja sprawa i twoje auto....

nic nie rozumiesz czyli rozumiem ze malo wiesz, jak pisalem wcześniej. Bylem u mechanika i auto zostalo podlaczone pod komputer, wykazal on dwa bledy, nie pamietam kodow ale pamietam ich znaczenie, jeden oznaczal zawor EGR a drugi zwarcie plusa do masy w pompie podcisnienia. Mechanik powiedział mi żebym kupił nowy zawór EGR a co do zwarcia w pompie to powiedzial ze nie koniecznie musi byc zwarcie ze moze to byc wina swiec. Wiec o to moje pytania, gdyz chce ominac nie potrzebne wydatki. Jak sprawdzic czy zawor EGR jest sprawny? I jak w tej lagunie dostac sie do świec by tez je sprawdzic i jak i jakimi narzedziami? dodam ze po zgaszeniu silnika slychac jak by jakis silniczek chodzil w zaworze egr. Czekam na rozsadne pomysly.