logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vectra b 1.6 16v - przebicie na przewodzie w/n do obudowy nie pomaga podmiana

mall24 28 Gru 2013 16:24 2841 22
REKLAMA
  • #1 13107979
    mall24
    Poziom 10  
    Witam . Vectra B 1.6 16v 97r nie pali na drugi tłok . Nie ma reakcji na zdjecie przewodu ze świecy . Podmiana świecy nic nie dała . Natomiast podczas zdejmowania przewodu iskra bije na obudowe silnika . Podmiana przewódu nic nie daje występują takie same objawy
  • REKLAMA
  • #2 13108017
    michael82
    Poziom 15  
    1. Sprawdź kompresje
    2. Sprawdź wtryskiwacz
  • REKLAMA
  • #3 13108059
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    A przewód zmieniasz na nowy, czy przekładasz z innej świecy?
  • REKLAMA
  • #4 13108062
    mall24
    Poziom 10  
    Ale na bęzynie i na gazie jest tak samo . Natomiast iskra bije na obudowe tylko na tym tłoku na pozostałych nie ma tego mimo że tak samo zdejmowałem przewody . Podmiana przewodu daje taki sam efekt . czy może to być uszkodzenie cewki w ten sposób iż daje za wysokie napięcie i następuje przebicie na obudowę ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Przewód podmieniałem z innej świecy jak równiez ze starego kompletu wszystkie po kolei na tym tłoku i na wszystkich bije na obudowę i nie ma reakcji na zdejmowanie podczas pracy

    Moderowany przez Błażej:

    Co to za rodzaj paliwa jest?

  • #5 13108095
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    A świeca mokra?
    Jeśli mokra, to paliwo czy olej?
  • #6 13108135
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Zacznijmy od tego że nie ściąga się kabli ze świec jak silnik pracuje. Trzeba być chorym. Wykręcić świece i wyczyścić, zmierzyć odstęp i ewentualnie zmniejszyć o dziesiątą milimetra.
  • #7 13108155
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    To swoją drogą.

    Ogólnie - jak świeca mokra od oleju - uszczelniacze, etc, jak od paliwa - wtryski (można miejscami zamienić, żeby sprawdzić).

    Jak nie jest mokra, a kable nie mają przebicia, to cewkę warto podmienić.

    A na dzień dobry tak czy inaczej - sprawdzenie kompresji.
    Ecotec + gaz = wypalone gniazda zaworowe.
  • #8 13108161
    mall24
    Poziom 10  
    świeca mokra od paliwa . Była czyszczona . Podczas kręcenia rozrusznikiem na zewnątrz ma iskrę .

    Dodano po 1 [minuty]:

    Auto na gazie jeździ dopiero rok .
  • REKLAMA
  • #9 13108188
    michael82
    Poziom 15  
    Tak... O kompresji pisałem dobre pół godziny temu. Od razu będzie wiadomo czy usterka mechaniczna czy elektryczna/paliwowa.
  • #10 13108209
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    mall24 napisał:
    świeca mokra od paliwa . Była czyszczona . Podczas kręcenia rozrusznikiem na zewnątrz ma iskrę .

    Dodano po 1 [minuty]:

    Auto na gazie jeździ dopiero rok .


    To czy rok, czy pół roku, czy 10 lat to akurat nie ma znaczenia.

    Sprawdź kompresję.
    A testowo możesz wtryskiwacze zamienić i oglądnąć czy coś się zmieni.

    Oczywiście wytrzyj tę święcę przed operacją.
    No i jeśli masz tam jeszcze kata, to zalewanie go paliwem z pewnością go wykończy.
    Wykończyć też może sondę.
  • #11 13108220
    michael82
    Poziom 15  
    Przepraszam że zanudzam z tą kompresją, ale to jest punkt wyjścia. Wtryski w silniku X16XEL są dosyć głęboko zamontowane, dużo pracy, demontaż kolektora itp.
  • #12 13108315
    mall24
    Poziom 10  
    Dzięki za sugestię . W poniedziałek rano pojadę zmierzyć kompresję bo dzisiaj już nic nie zdziałam . Pozdrowienia :)
  • #13 13114949
    mall24
    Poziom 10  
    Witam . Po pomiarach okazało się , żę na 1-16.8 na 2-16.1 na 3-4.1 i na 4 -15.2 . Czyli ewidentnie wina kompresji. Po zalaniu olejem cylindra nr 3 i ponownym sprawdzeni kompresja nie wzrosła . Więc wskazuje to na problem z głowicą . Teraz moje pytanie czy da radę bez rozbierania głowicy na części pierwsze stwierdzić czy to uszczelka czy zawór czy też może zawiesił się popychacz hydrauliczny i nie domyka zaworu ?
  • #14 13115220
    carrot
    Moderator Samochody
    Zawór, nie kombinuj, tylko czapka w górę (i wymiana wszystkich 8 zaworów wydechowych)
  • #15 13115632
    mall24
    Poziom 10  
    czy koniecznie wymiana wszystkich zaworów ?
  • #16 13115766
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    mall24 napisał:
    czy koniecznie wymiana wszystkich zaworów ?



    Nie .

    Wymień jeden .

    Za miesiąc drugi za 2 miesiące trzeci itd ....

    Następne pytanie będzie :

    Czy do wymiany zaworu trzeba zdjąć głowicę ?
  • #17 13115969
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    Najpierw to trzeba zdjąć głowicę i zobaczyć to tam się w ogóle stało.
    Jeśli zawór jest wypalony to wskazuje to na głębszy problem albo i nie ;)


    Tak czy inaczej - nowy zawór, dotarcie gniazda, nowa uszczelka, plus być może delikatny szlif.
    Jak się bawić to w wymianę wszystkich.
  • #18 13116120
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Darkdarkman napisał:
    plus być może delikatny szlif.
    Obowiązkowo, żeby potem nie było pytania "koledzy złożyłem wszystko ale olej miesza się z wodą, co to może być?"
  • #19 13116375
    majsster
    Poziom 23  
    Pójdę boso napisał:
    Darkdarkman napisał:
    plus być może delikatny szlif.
    Obowiązkowo, żeby potem nie było pytania "koledzy złożyłem wszystko ale olej miesza się z wodą, co to może być?"


    bzdura
  • #20 13117467
    mall24
    Poziom 10  
    Głowica zdjęta . Ewidentne wypalenie . Oddana do regeneracji- wymiana wszystkich zaworów + uszczelniaczy . Na cylindrach nie widać jeszcze tzw. cylindrycznych wytarć ani progów u góry . Dzięki za wszelkie porady :) jedyny minus niektórych wypowiedzi to cytuje " następne będzie pytanie czy do wymiany zaworów trzeba zdjąć głowicę " . Gratuluję koledze sarkazmu . Wszystkim składam życzenia pomyślności i zdrówka w nowym 2014 roku ! :)
  • #22 13117828
    majsster
    Poziom 23  
    w szczególności jak górę się zrobi na cacy to dół może puszczać
  • #23 13117978
    Darkdarkman
    Poziom 30  
    A Ecotec nigdy tego dołu za ambitnego nie miał.
REKLAMA