Witam
Chciałbym z waszą pomocą rozwiązać następującą sytuację.
Klient chcę otwierać bramę urządzeniem zbliżeniowym które będzie miało zasięg ok 15-20m od bramy i będzie w samochodzie.
Ja osobiście się jeszcze z czymś takim nie spotkałem.
Czekam na wasze propozycje co można użyć.
Podłączone to musi być do centralki sterującej 12V. Wejście NO/NC
To nie żaden kontroler zbliżeniowy a element systemu Conrada FS20 automatyki domowej - nie wiem jaki cymbał opis tłumaczył ale wystarczy zajrzeć do angielskiej instrukcji - to pilot (montowany w puszce naściennej, na 868 MHz , który to właśnie ma zasięg tych 100m) umożliwiający za pomocą sekwencji przycisków (czyli wymienionych w opisie "kluczy") sterowanie innych elemetów tego systemu (termostaty, włącziki, rolety itp) - nawet w grupach po kilka.
Co do czysto radiowego sterowania transponderem ogólnie rzecz jest niepraktyczna - zasięgiem radia nie da się precyzyjnie sterować - czyli po pierwsze - barma się nie zamknie (albo przy ustawieniu jakiegoś automatycznego zamknięcia powtórnie nie otworzy) dopóki samochód nie wyjedzie poza zasięg radia - nie wiadomo jak daleko a po drugie ten zasięg może się wahać od rzędu stu metrów przy idealnych warunkach do kilku (nastu) metrów przy opadach deszczu albo śniegu. Zauważ że samochodowe transpondery mają w najdroższych autach zasięg góra metra (tyle coby do klamki sięgnąć a w samochodzie silnik odpalić) a najczęściej kilku centymetrów (karta albo kluczyk).
Możesz pomyśleć o kombinacji szeregowej zwykłego zestawu radiowego (pilot + odbiornik) z zestawem pętli indukcyjnej (np: http://dobram.pl/product-pol-670-Detektor-petli-magnetycznej-jednokanalowy-ProLoop1.html ) - pilot radiowy wmontowany na stałe do auta i nadający stale po włączeniu zapłonu - dla zabezpieczenia wjazdu przed obcymi - a pętla - dla zadziałania bramy w momencie zbliżenia samochodu na konkretną odległość od bramy.
Niedogodności: rozpierducha podjazdu - montaż sporej pętli kabla pod kostką lub w nacięciach w betonie no i cena - ok 1000 zł za kontroler pętli
Albo to samo ale z zastosowaniem dwóch linii typowych fotokomórek i radia - taniej ale problem z umieszczeniem gdzieś fotek na zewnątrz posesji.
PS. Podobnej kombinacji używa się w profesjonalnych systemach parkingowych - pętla w połączeniu z rozpoznawaniem rejestracji - ale to by była duuuża przesada....
Rozwiązałbym to po prostu jako dodatkowy pilot montowany do auta,do styków świateł drogowych,gdy auto podjeżdża pod bramę,miga długimi i brama zostaje otwarta.
Tak prosto to sie nie bardzo da - trzeba pokombinować. Przy samochodach z CAN podłączanie czegoś " po prostu" do instalacji może trochę namieszać.
Pewniej: Proxima i DTM robią gotowe piloty dwukanałowe sterowane impulsami 12V z instalacji samochodowej z dowolnego miejsca (wycieraczki, światła itp). U Proximy są nawet piloty systemowe (dedykowane zmiennokodowe) pod popularne marki napędów.
Pewnie że w/w rozwiązania dużo prostsze od kombinowania z bezobsługowym otwieraniem ( i de facto niewiele się różni od przylepienia pilota w samochodzie gdzieś pod ręką) ale w jakikolwiek sposób byś tego nie rozwiązał - musisz przekonać klienta...
Zauważ że DTM nie jest uniwersalny, czyli do napędu musisz wstawić odbiornik DTM - ale jesli jeszcze nie masz jakiegoś ustalonego systemu radiowego to nie ma nic na rzeczy.
Hej Michale_2471;
Hmm, a tak naprawdę to co proponujesz oprócz kryptoreklamy pewnej firmy?
Kotbury z dużym rozmachem i znawstwem przeanalizował rozwiązania problemu.
Zgadzam się też z kolegą Marecznym, mignięcie światłami długimi, jest naprawdę proste, wygodne, jednoznaczna i tanie. Sam używam HB Proximy.
HB Proximy i jego kopia Blink DTMu posiada duży kondensator 2200uF, który gwałtownie dołączony do zasilania pojazdu, w niektórych nowoczesnych autach rozpoznawany jest jako przeciążenie.
Z tego co wiem PROXIMA rozwiązała już ten problem.
Spotkałem się też z aktywnym systemem transponderowym przyklejanym na przyssawkę do przedniej szyby pojazdu NEDAP, chyba Holenderski, średnica około 8cm, wykorzystywany w parkingach, zasięg około 10m.
Ale klient musi być wtedy naprawdę zamożny...
Załączniki:
NEDAP.jpg(931.55 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Faktycznie - niedawno (w ciągu roku) pokazały się systemy oparte na transponderach Bluetooth (nawet tu na forum była o takim mowa ale za chiny nie mogę tego znależć) - bateryjne transpondery a zasięg od 1-3 przez 15 do kilkudziesięciu metrów sterowany przełączaniem klas BT.
Są też rozwiązania czytające BT komórek.
Ale to wszystko faktycznie na razie równie "tanie" jak pętle ind.
Kolega kotbury wspomniał o pętlach indukcyjnych - jak rozmach to na całego - w chińskim odpowiedniku allegro znajdują się kompletne zestawy pętli indukcyjnych po około 60 $ z przesyłką - może warto się tym zainteresować ? Widzę to w ten sposób , że najazd na pętlę indukcyjną powoduje odczyt RFID , identyfikację , kontrolę uprawnień i za pomocą zwykłego PLC / Arduino lub zaprogramowanego procesora sterowanie otwieraniem bramy / lub innych urządzeń.
✨ Użytkownik poszukiwał rozwiązania do otwierania bramy za pomocą urządzenia zbliżeniowego o zasięgu 15-20 m, które można zainstalować w samochodzie. W odpowiedziach zasugerowano kilka rozwiązań, w tym zastosowanie kontrolera zbliżeniowego Conrad FS20, jednak podkreślono, że nie jest to idealne rozwiązanie ze względu na zmienność zasięgu. Proponowano również użycie dodatkowego pilota montowanego do świateł drogowych, co okazało się prostszym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem. Wspomniano o produktach Proxima i DTM, które oferują piloty dwukanałowe sterowane impulsami 12V. Użytkownik zdecydował się na zastosowanie systemu Blink od DTM, podłączając go do świateł drogowych. W dyskusji poruszono także temat transponderów Bluetooth oraz pętli indukcyjnych jako alternatywnych rozwiązań. Wygenerowane przez model językowy.
