logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B6 - Podłączenie haka bez modułu CAN - da radę?

lukasz4105 25 Kwi 2014 15:03 15651 17
REKLAMA
  • #1 13541551
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Witam serdecznie,

    Posiadam Audi A4 B6 z 2002 roku. Kupiłem hak do mojego auta i powoli kompletuje całość. Zamontuje go sobie sam, przeciągnę wszystkie kabel, a jedynie do elektronika pojadę, aby wszystko tylko podłączył, aczkolwiek zastanawiam się, czy wg. schematu nie zrobić sobie tego samemu.

    No i tutaj do Was pytanie - bo zastanawiam się nad zamontowaniem tego wszystkiego samemu. Moje auto posiada oczywiście kontrole spalonych żarówek, a więc odpada "podłączenie na sztywno", jak to ma miejsce tradycyjnie. Wiem, że do tego jest specjalny moduł, ale używki są po ok 100 zł. Elektronik powiedział mi, że nie ma sensu wydawać kasy na moduł, jak takie coś można zrobić samemu.

    Czy zatem jest możliwość obejścia jakoś tego modułu? W sumie mnie to zastanawia, bo np. wymieniając podświetlenie na rejestracje na LEDy, były w komplecie rezystory, dzięki którym komputer nie domagał się wymiany żarówki. Sądzę, że w przypadku takiego modułu, sprawa również opiera się o rezystory, a wiadomo, że one to groszowa sprawa.

    Czy ktoś coś w tej kwestii pomoże?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 13542343
    autoel
    Poziom 26  
    Nie pamiętam czy tam stop i pozycja jest na wspólnym kablu, jeżeli nie to parę przekaźników załatwi sprawę.
  • REKLAMA
  • #3 13542351
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Dzięki za odpowiedź :)

    Czyli w przypadku szyny CAN wystarczą przekaźniki? A możesz powiedzieć coś więcej? Jakie, jaki mniej więcej koszt, itp?
  • REKLAMA
  • #4 13542421
    Teodor85
    Poziom 20  
    Kolego lukasz4105 nie masz podstawowej wiedzy a wystarczy małe zwarcie żeby wpędzić się w ogromne koszty. Ja wiem że każdy chce sam, tylko potem może to być bolesne.
    Podjedź do gościa niech Ci to podłączy dla świętego spokoju.


    Przekaźniki wpinasz w obwody zasilania żarówek, od CAN trzymaj się z daleka.
    Inna sprawa jak postojówka i stop są na jednowłóknowej żarówce, sterowane różnymi napięciami.
  • #5 13542454
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Masz racje, ja zamontuje sobie "fizycznie hak", przeciągnę kable do bagażnika, aby elektronik miał ułatwioną pracę i podjadę, żeby zamontował :) dzięki za odpowiedź :)
  • #6 13542461
    Teodor85
    Poziom 20  
    To będzie najlepsze rozwiązanie i najbezpieczniejsze, oczywiście jak wykonasz montaż właściwie.
  • #7 13542474
    tzok
    Moderator Samochody
    Jest jedno ale - fabryczny moduł haka wyłącza czujniki cofania i zmienia "strategię" chłodzenia silnika (sterowanie wentylatorami).
  • #8 13542499
    Teodor85
    Poziom 20  
    tzok napisał:
    fabryczny moduł haka wyłącza czujniki cofania i zmienia "strategię" chłodzenia silnika


    Fakt faktem, że oryginalny sterownik poprawnie zamontowany byłby najlepszym rozwiązaniem.
  • #9 13542507
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Co do montażu haka - montowałem w Lagunie II, więc technicznie wiem jak sprawa wygląda :) Mam nadzieję, że butla z gazem w kole nie będzie w niczym przeszkadzać.

    Odnośnie modułu - niestety nie mam w swoim aucie czujników cofania, aczkolwiek o czujnikach wiedziałem, bo przy włączeniu wstecznego biegu, z tego co pamiętam, w przypadku modułu działają dwa skrajne czujniki i ich kąt się chyba nieco inny.

    Z przyczepkę będę jeździł może z 2-3 razy na pół roku po kilkanaście kilometrów, a więc nie ma sensu pchania modułu :)
  • #10 13543792
    biba24
    Poziom 18  
    Przekaźniki spełnią twoje oczekiwanie.
  • #11 13543839
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Rozumiem zatem, że elektrykowi mam powiedzieć, że trzeba zastosować przekaźniki, tak?
  • #12 13544226
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Tylko najpierw zapytaj o cenę takiej usługi, żeby nie okazało się, że za materiał (przekaźniki) weźmie 20zł a za robociznę 200zł i taniej by wyszło, jakbyś kupił moduł haka.
  • #13 13544621
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wyjdzie drożej, trzeba jeszcze pociągnąć zasilania i zabezpieczenie bezpiecznikami zrobić.
  • #14 13544832
    jurekk55
    Poziom 36  
    Producent modułów udziela gwarancji na swój wyrób . instalator udziela gwarancji na montaż , a tu temat co zrobić żeby wyszło 5 dych taniej . Ani słowa o ryzyku awarii po zalaniu czy problemach w przyczepie , w tle z kosztami naprawy elektroniki w aucie. Chyba nie po to istnieje to forum?
  • REKLAMA
  • #15 13544864
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Byłem u elektronika. Zażądał sobie 100 zł za montaż oraz 350 zł za uniwersalny moduł, bo w przekaźniki nie będzie się bawił... Stwierdził, że moduły po 100 zł nie spełniają jego oczekiwań.
  • #16 13545157
    jurekk55
    Poziom 36  
    I miał rację.
  • #17 13545214
    lukasz4105
    Poziom 9  
    Niby dlaczego? Właśnie przed chwilą byłem u drugiego elektronika, który polecał właśnie ten moduł za 150 zł i gwarantuje, że będzie dzialało bez problemu, bo sam je sprzedaje i sam montuje, więc nie rozumiem teraz jaka jest różnica - moduł to moduł...
  • #18 13546304
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pytanie jak jeden i drugi moduł są wykonane... Jeśli elektronik daje gwarancję, że w razie usterki w przyczepie nie uszkodzi się auto, brałbym tańszy.
REKLAMA