Honda HR-V - Obroty spadają do zera po puszczeniu gazu, co sprawdzić?

Mam mały problem z obrotami w swojej Hance. Mianowicie czasami po puszczeniu gazu obroty zamiast spaść do odpowiedniego poziomu spadają praktycznie do 0 (czasami zdarza się że silnik zgaśnie). Po dłuższej chwili wracają do odpowiedniego poziomu. Problem ten czasami nie występuje długi czas, a czasami się mocno nasila. Nie ma różnicy czy jeżdże na gazie czy benzynie. Ma ktoś pomysł co to może być? Jak na razie wymieniłem świece na nowe (stare się już wypaliły), wyczyszczony był krokowiec i przepustnica (były konkretnie zasyfione) i zostały wyregulowane zawory (były już trochę rozjechane). Myślałem że któraś z tych czynności rozwiąże problem, ale się myliłem i powoli kończą mi się pomysły co z tym fantem zrobić. Oczywiście podpinałem się pod kompa (serwisówka) i nic poza zbyt ubogą mieszanką nie wykazało (gaz). Co prawda nie jest to jakaś mocno uciążliwa usterka, ale jestem pedantem jeżeli chodzi o mechanike/elektryke swojego auta :p .

Przesyłam poglądowy film jak to dokładnie wygląda:

http://youtu.be/Ftn0dD-quwo

PS. Patent z zaklejonym checkiem nie mój :p .

Dziwne żeby go nie było skoro jest w książce serwisowej

Spoko, każdy może się pomylić

Nie ma nikt żadnych pomysłów co to może być?

Wyreguluj gaz tak żeby nie było ubogiej mieszanki.

Widze że zapomniałem dopisać, mieszanka została wyregulowana w tym samym dniu kiedy nagrałem filmik. Jest to samo.

Nie wiem jak wyglądała eksploatacja przez poprzedniego właściciela bo od niedawna mam to auto (widać że nie miał dobrych speców od gazu skoro zakleił check). Ja na to szczęście znam dobrego gazownika (20 lat w zawodzie), który zna się na rzeczy. Po wyregulowaniu oczywiście checka już nie ma, jednak jak pisałem obroty nadal nie te.

Odepnij silniczek krokowy i zobacz czy dalej będzie falowanie.

Wita. Kolego udało ci się rozwiązać problem z tymi obrotami spadającymi? mam to samo u siebie i nie bardzo wiem co to może być.

Jak tam udalo sie rozwiazac ten problem?

Udało mi się rozwiązać ten problem. W tym silniku jest coś co w serwisie nazywa się "zespół walka obrotowego biegu jałowego" taki ich silniczek krokowy. Jest patrząc z góry pomiędzy przepustnica a silnikiem po zdjęciu filtra powietrza widać. Od spodu dwa przewody z płynem chlodniczym trzeba wyjąć to ustrojstwo rozkręcić wyczyścić i przesmarowac lekko wałek w środku. Problem znika.powodzenia.

Dodano po 2 [minuty]:

A tak na marginesie za to maleństwo serwis życzy sobie 2480zł. Zwariował

Sorry że dopiero teraz ale zupełnie zapomniałem o tym temacie. U mnie problemem był rozjechany kąt wyprzedzenia zapłonu. Po ustawieniu wszystko śmiga jak należy