Witam możesz zrobić coś takiego jak w poniższym rysunku PRK przy twoim zasilaniu czyli 12 v możesz regulować zakres napięcia wyjściowego od 1 do 12v nie zapomnij LM umieścić na jakimś radiatoże albo poprostu przykręć go do karoseri
Załączniki:
giffffffffffff.gif(5.16 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Tylko jak bedziesz go przykręcał do karoserii to zastosuj podkładke izolacyjną ponieważ wkładka radiatorowa układu LM317 jest galwanicznie połączona ze środkowym wyprowadzeniem (2) czyli z wyjściem, a przecież na karoserii jest masa. Natomiast jeśli chodzi o kondensatory to polecałbym o wiekszej pojemności, zalecane jest również dołączenie kondensatorów ceramicznych 100nF na wejściu i wyjściu układu LM317.
Witam i przepraszam wszystkich.
Nigdy nie posuwałem się do powtarzania nie swoich komentarzy.
Kiedy postanowiłem odpowiedzieć, to ostatnią wiadomością była ta z rysunkiem. Przed zredagowaniem treści postu odszukałem aplikacji i znaczenia wyprowadzeń. (Lm-317.pdf zapisałem na dysku o 21.56).
Przypuszczalnie w tym czasie na forum "wylądował" Twój komentarz.
skoro do mp3 playera to może akumulatorek zamiast bateri i tylko ładowarka rozwiązanie proste skuteczne i nie rpzywiązuje kablem do zsilacza a akumulatorek starcza na dłuzej i możn naładowac jak "padnie" pozdro
✨ W dyskusji omówiono sposób uzyskania napięcia 1,5 V w samochodzie z instalacji 12 V. Proponowanym rozwiązaniem jest zastosowanie stabilizatora napięcia LM317, który pozwala na regulację napięcia wyjściowego w zakresie od 1 do 12 V. Podkreślono konieczność montażu LM317 na radiatorze z izolacją elektryczną, aby uniknąć zwarcia do masy pojazdu, oraz zalecenie stosowania kondensatorów ceramicznych 100 nF na wejściu i wyjściu układu dla stabilizacji pracy. Autor potrzebował zasilania 1,5 V do odtwarzacza MP3 i rozważono także alternatywę w postaci akumulatorka ładowanego w samochodzie, co eliminuje konieczność częstej wymiany baterii. Wygenerowane przez model językowy.