logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugeot 307 - Jak otworzyć obieg powietrza kabiny w Peug 307?

frigo 07 Lis 2014 12:55 11814 17
REKLAMA
  • #1 14109713
    frigo
    Poziom 12  
    Mam takie pytanie? ktoś może mi doradzić jak otworzyć obieg wewnętrzny w 307, 2.0 hdi? Mam jakąś awarie i ciagle jest zamknięty przez co w taka pogodę szyby parują. Można się jakoś dostać do klapy tego obiegu i ja otworzyć "na stałe"? gdzie to jest?
  • REKLAMA
  • #2 14110237
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Klimatyzacja automatyczna czy manualna?
    Zdemontuj schowek to będziesz widział gdzie jest problem.
  • REKLAMA
  • #3 14110277
    frigo
    Poziom 12  
    Bez klimy. No własnie już się dowiedziałem że musze zdemontować schowek. Znalazłem "manual" Jutro będę się chyba za to zabierał. Zależy mi na otwarciu tej klapy która jest najprawdopodobniej zamknieta. Nie wiem... moze silniczek padł? Jak to znajdę? TO jest łatwo "namierzalne" Mniej wiecej w którym to miejscu?
  • #4 14110305
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak zdemontujesz schowek to będziesz widział taką czarną rurę która idzie z prawej strony ku środkowi auta. Łączy ona filtr kabinowy z wentylatorem.
    Zaraz przy wentylatorze jest element który steruje klapą.
    Ogólnie szukaj po lewej stronie wnęki po schowku.
    peugeot 307 - Jak otworzyć obieg powietrza kabiny w Peug 307?
  • #5 14110404
    frigo
    Poziom 12  
    Wielkie dzięki. Własnie takiego foto szukałem.
  • #6 14111993
    frigo
    Poziom 12  
    Jeszcze gdyby ktoś podrzucil pomysł jak zdjąc kratkę nawiewu tak żeby jej ni epołamac to byłbym wdzieczny
  • #8 14112074
    frigo
    Poziom 12  
    znalazłem instrukcję zdejmowania schowka i tam jest procedura taka że najpierw zdejmujesz kratkę i panel który z boku zakrywają drzwi jak są zamknięte. potem właśnie tam uwalniasz rolkę opadania tych drzwiczek schowka i dopiero wtedy ściągasz wypełnienie schowka. jak tego się nie zrobi to potem sa kłopoty ze złożeniem wszystkiego do kupy. No chyba ze jest inaczej. Bo szczerze mówiac też wolałbym tego nie robic.
    tu calość
    http://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B430...AE%E6%89%8B%E5%86%8C/307/info/pl/c5fg2ffc.htm
    A dalej to już jak jest dostęp do silniczka to trzeba po prostu sprawdzić czy działa - jak nie to jakoś recznie ustawić klapkę na otwarcie.
  • #9 14112104
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Ostatnio jak demontowałem w 307 (0statni rocznik przed liftem) deskę to po otwarciu schowka odkręcałem ten element przy prawym ograniczniku który zwalania otwieranie schowka, później odkręcałem wszystkie wkręty i wyciągałem schowek, żadnych nawiewów nie demontowałem.
    Sprawdź czy czasem nie dojdziesz ręką do tego silniczka jak zdemontujesz ten materiał pod schowkiem.
    W wersji z klimą automatyczną można tam się dostać ręką bez demontażu schowka.
  • REKLAMA
  • #10 14112117
    frigo
    Poziom 12  
    Ok. dzięki. Mój jest 2003 bodaj. A nie miałes później problemu z tym spowalniaczem właśnie? Tzn ze złożeniem
  • #11 14112133
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie, tam go tylko jeden wkręt na torxa trzyma od strony prawych drzwi.
    Jak go nie odkręcisz to schowek się nie otworzy do końca i nie będzie dostępu do śrub od dołu schowka.
  • #12 14112322
    frigo
    Poziom 12  
    To chyba mamy coś inne konstrukcje. Właśnie rozkręciłem to wszystko. Po kolei. Zdjąłem ten nawiew (jakby kto nei wiedział zdejmujemy podważając do DOŁU!!!) Od góry można połamać kratkę. Zdjąłem ten boczny panelik. I Teraz mogłem tak: albo zdjąć całą klapę schowka, albo powykręcać wszystkie śrubki pokazane w tych obrazkach uprzednio zdjąwszy wykładzinę i spróbować wyjąc go w całości. Zrobiłem to drugie myśląc że tak własciwie to da się wyjąc z klapą. Niestety wyjąc się nie udało. Od dołu trzymają jakieś zatrzaski czy czort go wie, ale ani tam nic nie widziałem, ani nie mogłem zwolnić całego ustrojstwa także poskręcałem na razie to wszystko i na dziś auta już nie mam i w poniedziałek może coś pogrzebię.

    Cytat:
    Ostatnio jak demontowałem w 307 (0statni rocznik przed liftem) deskę to po otwarciu schowka odkręcałem ten element przy prawym ograniczniku który zwalania otwieranie schowka,

    Tego punktu za bardzo nie rozumiem. U mnie z prawej strony nie ma żadnego elementu do odkręcenia. Jak zdjąłem ten panelik z boku to zdjąłem rolkę z prowadnicy i wydawało i sie że w ten sposób ten ogranicznik był już zwolniony. Problemem chyba zostały te zaczepy na dole schowka - nie mogłem tego obejść. Może klapa przeszkadzała?
    Z poziomu wykładziny niestety żadnego dostępu do nagrzewnicy nie ma.
  • #13 14112361
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 14112364
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Ja robiłem w 2005. Jest to ostatni rocznik przed liftem i może być inaczej bo pierwsze wersje 307 miały gniazdo OBD po lewej stronie kierownicy a ten ma już tak jak mają po lifcie - w schowku przy gałce od biegów, więc może i schowek inaczej jest zamontowany.
    U mnie jak otwierałeś schowek to ogranicznik który go trzyma z prawej strony by się nie otworzył na maksa ma w sobie spowalniacz, wtedy schowek otworzył się mocniej i mogłem odkręcić wkręty do których zrobił się dostęp.
    W tej wersji na 100% dało się włożyć rękę pomiędzy schowek a nagrzewnicę i dojść do klapy od zamykania obiegu, ściągałem tylko element po prawej stronie tunelu środkowego. Wtedy miałem dostęp (tylko by ruszyć ręką) do klapy obiegu oraz do silniczka od klapy nawiewu na szybę pasażerów lub nogi.
    Do demontażu tych silniczków schowek trzeba było zdemontować.
  • #15 14112367
    frigo
    Poziom 12  
    Cytat:
    Nie zatrzaski ale zawiasy. O dolu trzeba wyjac plastykowe "swoznie" (osie obrotu zawiasow) i klapka sama wyjdzie.


    A bez zdjecia klapy nie da się wyjąć całości? Chodzi mi o to że próbowałem wyjąc wszystko - razem z klapą. Klapę najpierw trzeba zdjąć? Wydawało mi się że coś tam trzyma od spodu. N o nie ma problemu. Jak trzeba najpierw zdjąc klapę to zdejmę, ale wydawało mi się że to bez różnicy czy z klapą czy bez. Na allegro widze schowki w komplecie i pomyślałem że całośc można wyjąc
  • #16 14113352
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Ja wyciągałem cały schowek wraz z drzwiczkami ale przypominam że był to rocznik 2005.
  • #17 14127857
    frigo
    Poziom 12  
    No dobra. Sprawa załatwiona. Może napisze mały tutorial co i jak zeby następnym razem ktos nie mial problemów
    1. Wyciągamy prawą kratkę nawiewu
    2. Wyciągamy boczek od strony drzwi
    3. Odkręcamy rolkę zwalniającą - potrzebny torx 15. Tam nie widać śruby i ze wzgl na drzwi dopiero w lusterku zobaczyłem czymto sie w ogole odkręca. Ostrożnie zeby srubka z tulejką nie wleciały gdzies pod zabudowę . Rolkę zdemontowaną wyciągamy
    4. Wyciągamy klapę schowka mocno ciągnąć do siebie. Zawiasy musza wyskoczyć z zatrzasków. Bez zdjęcia klapy nie wyjmiemy schowka
    5. Zdejmujemy dywanik od spodu, odkręcamy wszystkie wkręty , zdejmujemy lampkę (podważając od tyłu schowka a nie od pasażera) oraz klapke na górnej ścianie
    6. Wyciagamy schowek zwalniając go z zatrzasków w dolnej części

    Potem miałem bezproblemowy dostęp do nagrzewnicy i sliniczka sterowania klapką. Odkręciłem, zdjąłem, przestawiłem i tyle. Z powrotem największa trudnosć to przykręcenie rolki. Sprawne palce i szcypce do włożenia tulejki i śrubki ułatwiaja sprawę.
    Natomiast problem parowania szyb zostanie przetestowany jutro.. Szyby strasznie parowały a obieg był najwyraxniej zamknięty. Silnik nie reagował na włączenie, ale co jest tego przyczyną jeszcze nei doszedłem bo nie miałem miernika. czy to spalony silnik czy brak zasilania? zobaczę kiedy indziej. Nie sprawdzałem na obudowie.. na jakim zasilaniu ten silniczek powinien ruszyć?
  • REKLAMA
  • #18 14128114
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie sprawdzisz tak łatwo silnika bo to silnik krokowy, z tego co pamiętam 2 cewkowy a na zasilanie jego idą 4 przewody gdzie napięcie jest "odwracane".
REKLAMA