logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 316i 1.9 M43 - Ciężko odpala, gaśnie przy mocnym gazie, bogata mieszanka

bmw.partner 10 Lis 2014 18:46 15594 13
REKLAMA
  • #1 14119036
    bmw.partner
    Poziom 10  
    Witam, normalnie już mi ręce opadają. Pierwszy taki przypadek w mojej praktyce. Początkowo BMW ciężko odpalało ( raz lepiej raz gorzej tj. nawet kilkadziesiąt sekund kręcenia ), po odpaleniu pracowało równo, niestety mocne depnięcie gazu powodowało że gasł, przy delikatnym gazowaniu, wkręcał się ale strzelał bo miał nieprawidłową mieszankę ( wnioskuję że za bogatą bo czuć mocno benzynę) . Po kilku dniach stania przestał już całkowicie odpalać. Błędów poza pojawiającym się czasem błędem zaworu powietrza dodatkowego nie ma. Ciśnienie paliwa w okolicach 2,5 bara. Podmieniałem już zawór na listwie, czujnik połozenia wału, wałka, pompę paliwa, Tester jaki posiadam to AUTOCOM i pokazuje mi że temperatura silnika ma 8 stopni ( mniej więcej się zgadza z temp. otoczenia ) temp. powietrza zasysanego o dwa stopnie wyższa ale temp. płynu chłodzącego na wyjściu z chłodnicy to +58stopni, po podmiańce na nowy zmian nie widać. Ilość zasysanego powietrza przy próbie odpalenia to 9-10 kg/h , kąt wyprzedzenia wtrysku przy kręceniu to 7-9 stopni. Iskra jest ale zalewa świece. Sterownik oglądałem i nie widać żadnych nieprawidłowości. Dodam jeszcze że jak wcześniej odpalał to na gazie pracował prawidłowo. W tej chwili gaz zakręciłem w celu wykluczenia zakłuceń ze strony tejże instalacji. Zastanawiam się nad przestawionym rozrządem, uszkodzonym impulsatorem ( wieńcem ) wału korbowego. Bo ewidentnie go zalewa i jak wyczyszczę świece to przez chwilę ma ochotę odpalić. Błagam o pomysł bo mi już własnych brakuje. :)
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14119122
    bmw.partner
    Poziom 10  
    Na gazie pracuje bezbłędnie
  • #5 14119221
    bmw.partner
    Poziom 10  
    robokop napisał:
    Sprzedaj autocoma, a auto oddaj do mechanika. W końcu to BMW E46, 316i, 1.9 czy M43?


    Niestety jestm mechanikiem i niestety w związku z przeprowadzką zapodziałem wtyczkę od mojego st600 ( stary ale jary ). Autocom generalnie spoko, nawet lepszy sprzęt czasami coś pomyli. A co do silnika,to nie to samo? M43b19 .
  • #6 14119249
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak 316 to chyba nie 1.9? A jak M43B19 to nie nie 1.6. To jedno. Drugie - temperatura ECT 58C, widziana na zimnym silniku, to błąd - prawdopodobnie wartość zastępcza przy uszkodzonym połączeniu z czujnikiem. 2,5atm ciśnienia paliwa to też chyba zbyt mało dla wyliczenia prawidłowej dawki.
  • #7 14119418
    bmw.partner
    Poziom 10  
    robokop napisał:
    Jak 316 to chyba nie 1.9? A jak M43B19 to nie nie 1.6. To jedno. Drugie - temperatura ECT 58C, widziana na zimnym silniku, to błąd - prawdopodobnie wartość zastępcza przy uszkodzonym połączeniu z czujnikiem. 2,5atm ciśnienia paliwa to też chyba zbyt mało dla wyliczenia prawidłowej dawki.


    Ta sama pojemność ale inne moce. Mniejsza z tym opisałem prawidłowo i wiem że mam rację ale nie to jest meritum sprawy. Bo idąc tym tokiem bmw 318tds powinno być bmw 317tds, bmw 323i e36 powinno być 325i a bmw 740d powinno nazywać się 739d :).. BMW wypuściło kilka warjacji tego silnika ale silnik w 316i i 318i to ten sam silnik.

    Po odłączeniu tego czujnika, sterownik przejmował mi temperaturę z czujnika z głowicy i wyskakiwał jego błąd czyli przerwa w inst. raczej odpada. Cisnienie 2,5 to ciśnienie minimalne, wahało się do 2,8 bara. Podobnie na drugiej pompie. jak sprawdziłem w innej 316i cisnienie na jałowym 2.5 a po przegazowaniu do max 3 bar. Zastanawia mnie że zalewa i to mocno te świece. Po przeczyszczeniu świec to iskra jest bardzo mocna ale mimo wszystko zalewa.
  • REKLAMA
  • #8 14119594
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz rację, zakręciłem się. Jeszcze raz - który to rocznik? Silnik 194E1? Przy sekwencyjnym gazie mało prawdopodobne jest, żeby na gazie chodził idealnie, a na benzynie nie chciał - chyba że to gaz psoci.
  • #9 14119768
    bmw.partner
    Poziom 10  
    Dopóki jeszcze odpalał to na gazie jeździł normalnie. Na benzynie nawet po rozgrzaniu ruszać trzeba było na półsprzęgle.
  • REKLAMA
  • #11 14119948
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie, zalewa bo nie jest w stanie skalkulować sobie ilości powietrza do paliwa. I nie szukać usterki w układzie paliwowym. Przepływomierz plus sterownik. Tu szukać. Manualnie, nie testerem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A, jeszcze pytanie jak widzi połozenie przepustnicy. Ja na 80% obstawiam uszkodzenie sterownika po uszkodzeniu wiązki lub źle zapiętym gazie.
  • #12 14119955
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Paweł, jak ciśnienia nie będzie utrzymywać stabilnie, będzie to samo - będzie prychać kichać, a nie zapali - finalnie zimne świece będą mokre. Zobacz że na gazie jeździła.
  • #13 14119967
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wiem, że jeździła na gazie, to właśnie ta wredna zmyłka. Sugeruje w pierwszej chwili, skupienie się na paliwie. A tu niespodzianka. Sprawdzenie co jest na przepływomierzu, na kostce, powie wszystko.
  • #14 14124571
    bmw.partner
    Poziom 10  
    I sprawa rozwiązana. Okazało się że wcześniejsza informacja że tankował ostatnio na Orlenie była myląca bo tankował tam gaz a benzynę tankował w małej stacji benzynowej w okolicach i tu teraz uwaga Orzysza czyli blisko obwodu Kalingradzkiego. :) Spuściłem paliwo, wymieniłem filr, nalałem Schel 100 oktanowego i smiga.
REKLAMA