Radziecki prostownik samochodowy - brak ładowania, luźny przewód z transformatora

Witam, mam problem ze starym prostownikiem, ostatnio padł akumulator chciałem naładować, ale prostownik po kilku godzinnej pracy nawet trochę nie podladowal akumulatora.

Jest to jakiś stary prostownik co prawda, ale działał zawsze, ostatnim razem miał go znajomy który miał go naprawić, ale coś mu nie poszło. Dziwiło mnie czemu diody juz w nim nie działają tylko jedna. Prostownik ogólnie buczy, napięcie zamierzone na klemach to tylko 6v, chciałem sprawdzić jakim prądem ładuje ale po połączeniu w szereg miernika ten pokazuje 0.

Rozebralem go i zobaczyłem jakiś luźny przewód który wychodzi z trafa i nigdzie nie jest podłączony, a do tego brak jakichkolwiek przewodów od 2 diod, z czego jedna sygnalizowala naładowanie akumulatora.

Nie wiem od czego mam zacząć ponieważ nie wiem co to za przewód wychodzi z trafa i dlaczego nie jest nigdzie podłączony. A do znajomego nie zamierzam juz go oddawać.


Wstawię zdjęcia żeby lepiej to zobrazować.

Podaj model prostownika albo zdjęcie środka

Został edytowany 1 post.

Wrzuć zdjęcia na forum zamiast linków, bo moderator się zirytuje
Najpierw odlutuj wszystkie przewody od tego mostka prostowniczego (tej kostki) a następnie sprawdź napięcie pomiędzy tymi 3 przewodami wychodzącymi z transformatora. Zapewne ma on dwa odczepy z różnymi napięciami (trzeba pomierzyć). Później przydało by się sprawdzić działanie mostka prostowniczego miernikiem na pomiarze diod. Sprawdzasz czy nie ma zwarcia pomiędzy "-" a AC i drugim AC (po przekątnej) i "+". Jeśli wynik będzie mały czyli około 0-20, to spalony a jeśli 500-700 i więcej to jest on sprawny.

Witam,
To chyba ten prostownik:"https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2801224.html i schemat.

Sniezynka napisał:

Witam,
To chyba ten prostownik:"https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2801224.html i schemat.

Ten, tylko oryginalny układ ktoś wypruł, został z niego transformator.

Sniezynka tak to ten, tylko wszystko po rosyjsku. ;/

Muszę wstrzymać się z pomiarami, ponieważ wyjąłem bezpiecznik, był przepalony, i ktoś na drucik zrobił zabezpieczenie, nie wierzę jak ludzie mogą mówić, że mają pojęcie później taką fuszerkę odwalać.

Dzisiaj diode tylko sprawdzę.

Mógłby ktoś powiedzieć jaśniej dlaczego zostało z niego tylko trafo i mostek ?
Diody sygnalizujące pracę da radę jakoś naprawić ? Nawet nie mam pojęcia gdzie je podłączyć.

Z tego co widzę po naładowaniu prostownik automatycznie "powinien" się wyłączyć ?

Serwisant okazał się człowiekiem "elektronikiem" co to nie on nie naprawiał, a tak naprawdę nic nie potrafi.

Ten led informujący, że prostownik jest włączony akurat działa jako jedyny.

Czy jest możliwość naprawy tego prostownika, aby znów automatycznie wyłączał się po nałdowaniu akumulatora ?

Czy lepiej kupić nowy prostownik ?

Trzeba by albo zrobić albo dokupić jakiś mały sterownik wyłączający napięcie, na dobrą sprawę to można go zrobić za pomocą kilku tanich i popularnych elementów typu dioda zenera przekaźnik itp.
Prostownik stary więc jest to dobra i trwała konstrukcja o ile nie będziesz ładował gwoździ zamiast bezpieczników to będzie chodził wiecznie.

W tym temacie masz 2 nieskomplikowane schematy które " uzdrowią " twój prostownik . Proponuję schemat nr 2 .
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2956938.html

Za chwilę spróbuję to zmierzyć, ale zastanawia mnie dlaczego w trafo na uzwojeniu wtórnym są 3 przewody ? W jakim celu to jest tak zrobione, i czy ten 3 przewód powinien również iść do mostka czy nie ?

Nie jestem biegły w tych sprawach, dlatego pytam.

Ponieważ transformator jest nawijany na 2 karkasach to uzwojenia są łączone szeregowo i napięcia to 2x110V pierwotne i 2x? napięcie wtórne.Jeżeli stosujesz mostek to wyprowadzenie ze środka uzwojeń jest niepotrzebne.

Dodano po 2 [minuty]:

Możesz go wykorzystać w prostowniku 12/6V.

Cytat:

Jeżeli stosujesz mostek to wyprowadzenie ze środka uzwojeń jest niepotrzebne.

Tak, ale tą metodą dostaniesz prostownik do ładowania akumulatorów 24V.

Masz rację byłby to prostownik 12/24V zamiast jak napisałem 12/6V.
Daję przykładowy schemat.

Jak mówiłem specem nie jestem, ale dlaczego w schemacie nr.2 jest żarówka co ma na celu jej umieszczenie ?

Ten mostek prostowniczy który w tej chwili jest mógłby zostać, czy wszystko do wymiany ?

Większość rozumiem ze schematu, tylko musiałbym zlecieć wykonanie płytki.

Rozumiem że mowa o tym schemacie ?
Link

Może zostać o ile jest sprawny. Co do płytki to samą możesz zamówić pewnie koszt około 10zł + przesyłka. Elementy kupisz w każdym elektroniku polutujesz w 20 minut i działą

Jeżeli w ukłądzie zostanie mostek to wtedy, ze schematu nie potrzebuje elementów D1 i D2 tak ?

Kurcze jestem zielony w tym.
Płytkę mógłby ktoś opisać jaka będzie się nadawać ?

Mati_Speed napisał:

Jak mówiłem specem nie jestem, ale dlaczego w schemacie nr.2 jest żarówka co ma na celu jej umieszczenie ?

Rozumiem że mowa o tym schemacie ?
Link

Na schemacie z linku żarówka pokazuje załączenie zasilania.

Mati_Speed napisał:

Jeżeli w ukłądzie zostanie mostek to wtedy, ze schematu nie potrzebuje elementów D1 i D2 tak ?

Zamiast diod możesz użyć połówki mostka - jego zacisk "-" pozostawić niepodłączony.

Myślę że raczej + niepodłączony

Dodano po 2 [minuty]:

Taki prosty układ to można zmontować na płytce uniwersalnej .

Mętlik mam, zapytam tak, pozostawiając mostek który jest w tej chwili, nie będę potrzebował diód d1 i d2 ?

Co z diodą zenera będzie ona nadal potrzebna i tyrystor btp 10/25 ?

A było wszystko w szkole, ale człowiek pozapomina, jak na bieżąco nie jest

Trzy przewody wychodzą z prostownika, gdyż zapewne twój znajomy zamienił mostek. W oryginale zapewne było coś takiego:





Co do układu, który automatycznie wyłącza ładowanie po tym jak akumulator jest już naładowany, to polecam ten układ. Robiłem i sprawuje się bardzo dobrze.

L_M napisał:

Myślę że raczej + niepodłączony .

Źle myślisz.

Mati_Speed napisał:

Mętlik mam, zapytam tak, pozostawiając mostek który jest w tej chwili, nie będę potrzebował diód d1 i d2

Jeśli mostek sprawny (sprawdź) to D1 i D2 nie potrzebujesz.

Mati_Speed napisał:

Co z diodą zenera będzie ona nadal potrzebna i tyrystor

A jakby to miało działać bez nich?

Zrobiłem na szybko schemat jakby miało to wyglądać z mostkiem, tylko czy mógłby ktoś mi zaznaczyć jak podłączyć przewody z trafa do mostka i od niego do układu ?

Pomyłka uprzedzone

Tylko jdubowski pisał, że - ma zostać niepodłączony jeżeli zostanie mostek. Więc gdzie ma iśc ten przewód zamiast tego "-" ?

Mati_Speed napisał:

czy mógłby ktoś mi zaznaczyć jak podłączyć przewody z trafa do mostka i od niego do układu ?

Mostek na rysunku żle połączony z układem.
Środek transformatora do masy (tam gdzie "+" akumulatora), pozostałe dwie końcówki transformatora do dwu "~" mostka. "-" mostka do katody tyrystora.