Peugeot 307 2,0 HDI 2003 - Trzęsienie silnika przy gaszeniu, klapa gaszenia

Question

Witam .Posiadam peugeota 307 2,0 hdi 110.2003r . Od pewnego czasu trzęsie silnikiem przy gaszeniu ,wymieniłem poduszki i nie ma poprawy.Podejrzenie padło na klapę gaszenia. Okazało sie ze nie ma napięcia nawtyczce elektrozaworuod sterowania klapą. Poprawiłem wtyczke ale jest na niej czały czas...

kybernetes · Accepted Answer

Jaka znowu klapa gaszenia? Nie ma czegoś takiego w tym silniku, jest tam tylko przepustnica EGR.

kybernetes · Accepted Answer

Można tak to nazwać, na jej pracę ma wpływ temperatura, obroty, obciążenie i przepływomierz, który to wszystko kontroluje.

grala1 · Answer

Co za układ będzie na tyle inteligentny że będzie wiedział że za chwilę zgasisz silnik i ma odciąć napięcie? Po czym rozpozna że zaraz będziesz gasił? Czyta w myślach?

jacek779 · Answer

ok zle się wyraziłem chodziło mi o moment gaszenia silnika

Konto nie istnieje · Answer

Najczęściej elektrozawór zasilany jest z przekaźnika sterownika silnika , natomiast uruchamiany jest przez podanie masy też przez z sterownik w chwili kiedy odetniesz mu zasilanie po stacyjce. Po wyłączeniu kluczyka sterownik jeszcze chwile wysterowuje przekaźnik główny i podaje też masę na elektrozawór klapy.

jacek779 · Answer

dziękuje czyli wychodzi na to ze u mni jest coś nie tak .Po odpaleniu silnika na wtyczce elektrozawotu jest cały czas napięcie 12v

dziekuje . W takim razie co moze byc nie tak skoro po odpaleniu auta na wtyczce jest cały czas napięcie 12v. prosze o jakas wskazówke

Konto nie istnieje · Answer

I tak ma być. Masa ma się pojawiać na drugim pinie na chwilę , po zgaszeniu silnika.

jacek779 · Answer

to znaczy ze napięcie ma być cały czas ? przy odpiętej wtyczce od lektrozaworu jest 12v wczesniej nie łączyła wtyczka , odgiołem troszke te blaszki w elektrozaworze ale teraz po odpaleniu zamyka klape

jacek779 · Answer

niestety dalej to samo myslałem ze to wina elektrozaworu . podmieniłem na inny ale dalej to samo,na wypietej wtyczce i na odpalonym silniku pokazuje na piecie 12 v w momencie gaszenia napiecie znika a le klapa sie nie przymyka . moze ktos wsadził nie odpowiedni zawór moj ma oznaczenia 9641726680 i 7,28328,00. Moze ktos wie czy on jest odpowiedni bo wydaje mi sie ze powinien działac na odwrut tzn zakniety gdy chodzi silnik i otwierac sie w momencie gaszenia a u mnie jest odwrotnie. prosze o jakas pomoc

Konto nie istnieje · Answer

Na zgaszonym silniku masz klapę otwartą czy zamkniętą?

jacek779 · Answer

na zgaszonym jest otwarta.

Dodano po 3 [minuty]:

zaczeło sie od tegio ze nie łączyła wtyczka od elektrozaworu poprawiłem wtyczke i po w pieciu jej na odpalonym silniku zamyka klape. mam wrazenie ze działa odwrotnie

T5 · Answer

Jak zamknie na odpalonym to auto gaśnie?

jacek779 · Answer

mie trzymałem długo na zamknietej ale chodzi inaczej Dodano po 1 [minuty]: z tego co wiem powinna sie zamykac tylko w momencie gaszenia

Konto nie istnieje · Answer

Klapa ma w sobie sprężynę która utrzymuje ją w pozycji otwartej (często te sprężyny pękały i klapa zamykała się samoistnie, można to było poznać po tym, ze auto nie miało ,,buta,, i nie wkręcało się odpowiednio w obroty. Klapa działa w ten sposób, że z chwilą wyłączenia zapłonu zawór podaje podciśnienie, zamyka klapę i po zatrzymaniu silnika klapa jest ponownie otwierania przez sprężynę.
Jak klapa działa w-g. tego opisu to drgania przy gaszeniu mogą pochodzić od zerwanych poduszek silnika.

jacek779 · Answer

U mnie wygłada to tak:silnik zgaszony brak napiecia na elektrozaworze klapa otwarta ,po odpaleniy napiecie na elektrozaworze 12 v klapa zamknieta a w momencie gaszenia napiecie znika i klapa sie otwiera. A jak zachowywałby sie elektrozawór z peknieta membrana?

Dodano po 1 [minuty]:

dodam ze sama klapa jest ok, sprezyna tez jest ok poduszki wszystkie wumienione na nowe

Konto nie istnieje · Answer

12V po zapłonie będzie na zaworze ciągle, zaworem steruje sterownik silnika podając mu sygnał masowy(podając masę na elektrozawór-otwiera klapę). Elektrozawór nie ma żadnej membrany, membranę ma siłownik podciśnieniowy sterujący klapą.

jacek779 · Answer

Wszystko ok tylko dlaczego umni po podpieciu wtyczki do elektrozaworu od razu zamyka sie klapa? Co jest nie tak

T5 · Answer

Źle podłaczone wężyki podciśnieniowe.

jacek779 · Answer

W jakim sensie złe bo jeśli chodzi o sam zawór to raczej jest ok tzn przewód od pompy podciśnienia do górnego z napisem wac a przewód od klapy do out

Dodano po 1 [minuty]:

A gdzie ewentualnie znajdę jakiś schemat podciśnień do peugeota 307 2.0 HDI 110?

Dodano po 7 [minuty]:

A czy może
mi ktoś podpowiedzieć czy mój elektrozawór jest właściwy?Numery podałem wyżej

jacek779 · Answer

Jest prepustnica powietrza na rurze od interculera sterowana podciśnieniem

kybernetes · Answer

Zgadza się, służy ona do dławienia powietrza dolotowego aby zwiększyć stopień recyrkulacji spalin, tak aby silnik spełniał normy emisji NOx.

jacek779 · Answer

Ok czyli ta przepustnica nie służy do gaszenia auta.Znaczy że zamyka i otwiera się cały czas?

Konto nie istnieje · Answer

Do gaszenia też, odcina dolot aby miękko zatrzymać silnik.

ZIWK · Answer

W tych silnikach jest tłumik drgań - w rolce napinacza paska alternatora, lub w kole pasowym alternatora.
(podaj VIN - może być na PW - sprawdzę i odpowiem)
Gdy jest zużyty, to daje właśnie poważne drgania na cały silnik.

jacek779 · Answer

numer vin VF33HRHSB82881755

jacek779 · Answer

Mam zużyte koło pasowe wału.Wymienie je i napisze czy pomogło.

Peugeot 307 2,0 HDI 2003 - Trzęsienie silnika przy gaszeniu, klapa gaszenia

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Podsumowanie tematu