Schemat modułu świateł dziennych LED - zmiana napięcia przy zapłonie i światłach

Question

Witam, posiadam lampy z listwą LED do świateł dziennych. Chciałbym, aby po zapłonie na listwę było podawane 12V. Jednak po załączeniu świateł mijania lub kierunkowskazu by podawało na listwę 11V. Przy włączonych światłach mijania zmiana na 11V przez kierunkowskazach nie powinna zachodzić. Czy przedstawiony poniżej schemat będzie spełniał moje wymagania?

carrier · Answer

Podłącz i zobacz, ale ma sznasę.

arci99 · Answer

Dałoby się jeszcze zwolnić przejście napięcia? Jeżeli z 12V na 11V to wystarczy kondensator, a jak w drugą stronę?

adriantracz · Answer

Pamiętaj że dioda ma spadek napięcia 0.7V , także uwzględnij to przy stabilizatorze

Rysio4001 · Answer

Witam.
Coś w tym schemacie namieszałeś.
Narysowałeś na schemacie w szereg z kierunkowskazu kondensator, styk przekaźnika, i diodę prostowniczą. To nie będzie działało - kondensator się naładuje przez diodę, i koniec.

arci99 napisał:
Dałoby się jeszcze zwolnić przejście napięcia? Jeżeli z 12V na 11V to wystarczy kondensator, a jak w drugą stronę?

Odpowiedni układ RC, i się da.
Ponadto nie rozumiem dokładnie zależności, kiedy ma być napięcie obniżane podczas załączenia kierunkowskazu i świateł mijania. Trochę to nie jasno opisane.
Ja to zrozumiałem, że załączenie świateł mijania lub kierunkowskazów, ma spowodować obniżenie napięcia. Ale jak są włączone światła mijania, i włączysz kierunkowskazy, to napięcie ma nie być obniżane, czyli gdy są włączone światła mijani, i włączysz kierunkowskazy, to napięcie ma z obniżonego podnieść się do 12V.
Pozdrawiam.

Promuję tematy:
07.12.2017 Stoper/licznik uniwersalny

adriantracz · Answer

Do Rysio4001 Autorowi chodzi chyba o : Włączony zapłon 12v . Włączony zapłon swiatła mijania 11v Włączone kierunkowskazy 11v. Włączony zapłon swiatła mijania i kierunkowskazy 12v.

Rysio4001 · Answer

Właśnie tak to zrozumiałem. Do autora tematu: Rozumiem że obniżanie napięcia, ma na celu zmniejszenie intensywności świecenia listwy LED? To w takim razie jaki jest sens kombinować ze stabilizatorem napięcia. Nie lepiej dołączać w szereg odpowiedni rezystor? Oczywiście kombinowanie z obniżaniem napięcia, lub szeregowym rezystorem ma sens tylko wtedy, gdy listwa led nie ma wbudowanego inwertera dla diod LED, w przeciwnym razie to się nie uda.

carrier · Answer

a sprawdziłeś czy te ledy przy 11V będą słabiej świecić bo najczęściej wbudowana przetwornica pozwala na ich pracę w zakresie od 9V do 15V

arci99 · Answer

Ledy przy 11V świecą w sam raz, jeśli chodzi o zasadę działania to miałem na myśli odcięcie sygnału z kierunku przy włączonych światłach mijania, ponieważ w tym momencie i tak będę miał na wyjściu 11V. Kondensator dałem po to aby na przekaźniku był stały sygnał. Faktycznie zamiast tego stabilizatora 11V można będzie zastosować diodę prostowniczą i odpowiedni opornik. Wrzucam link z Youtube'a przykładowej lampy na jakiej zasadzie działania chcę się odwzorować.

Link poprawiłem [T5]

adriantracz · Answer

Ogólnie jak ja bym to robił, to wywalił bym ten przekaźnik po lewej, sygnał z kierunku dałbym przez RC (tak jak zaproponował to Rysio4001) diodę i na cewkę przekaźnika.
W ten sposób odpada jeden przekaźnik.

arci99 · Answer

Jakie RC najlepiej zastosować w tym przypadku? I jeszcze jedno pytanie, jakim bezpiecznikiem zasilić listwę ledową na wejściu? Listwa składa się z 66 diod w połączeniu szeregowo równoległym 3 diody x 22 + oporniki 100 ohmowe w szereg.

adriantracz · Answer

RC to połączenie kondensatora z rezystorem, co do bezpiecznika ,jeżeli bedą same diody, to wystarczy 1A .
Jeżeli będą to też przekaźniki z diodami to musisz zmierzyć ich pobór prądu.
A tak swoją drogą skąd zamierzasz pobierać sygnał z kierunków?.

arci99 · Answer

Sygnał z kierunków będzie brany z zasilania żarówki kierunkowskazu +12V. Jeżeli chodzi o RC to właśnie chodziło mi o to jaki zastosować rezystor i kondensator?

adriantracz · Answer

Kondensator będzie ładowany z kontrolki przez cewkę przekaźnika , pózniej rozładowany musi być przez rezystor i cewkę przekaźnika .
Rezystor i kondensator musi być tak dobrany żeby kondensator nie zdążył sie naładować między poszczególnymi cyklami (włączenie i wyłączenie kontrolki kontrolnej kierunków) ponieważ przestanie płynąć prąd przez kondesator.
Jak jest sterowana kontrolka kierunkowskazu masą czy plusem?

arci99 · Answer

Szczerze to jeszcze nie patrzyłem ale zakładam, że plusem, jeżeli masą to chyba zostanę przy tym drugim przekaźniku, a sygnał kierunkowskazu nie będę brał z kontrolki tylko z lampy kierunkowskazu.

adriantracz · Answer

To może zamiast tego RC zastosuj diodę przed kondensatorem ,a kondesator równolegle czyli, masa i sygnał z kierunku zza diody.

arci99 · Answer

Mógłbyś przerobić mój rysunek bo już się pogubilem

adriantracz · Answer

Pisze z tel i bardzo nie mam jak, potem będe na komputerze .
Miałem na myśli żebyś podłączył sygnał z kierunku przez diodę prostowniczą , a za nią kondensator do masy i dalej na cewkę przekaźnika.
Kondensator będzie ładowany co pewien czas ,a energia zgromadzona w nim będzie podtrzymywać cewkę przekaźnika.

arci99 · Answer

Tak to powinno prawidłowo wyglądać? W tym przypadku przy włączonych światłach kiedy będzie uruchomiony kierunkowskaz cewka będzie niepotrzebnie zasilana gdyż to i tak nie zmieni pozycji przekaźnika. Znacząco nie zwiększy to poboru prądu?

adriantracz · Answer

Poboru prądu z kąd ?.Skoro przekaźnik jest zasilany z świateł to prąd potrzebny do załączenia przekaźnika jest już z tąd pobierany ,jeśli jednak
chcesz to możesz zastosować ten drugi przekaźnik ,a resztę tak jak narysowałeś teraz.
Jedyne co to jeżeli będziesz pobierał sygnał z lamp to upewnij się że kierunki nie zaczną wolniej migać .

arci99 · Answer

Jeżeli chodzi o stabilizację napięcia na 12V po zapłonie to czy stabilizator napięcia L7812CV z radiatorem nie będzie za słaby na te 66 diod?

adriantracz · Answer

Raczej bym dołożył do niego dodatkowy tranzystor wykonawczy. Druga sprawa to to że stabilizator powinien mieć zapas napięcia o trzy volt więcej .

elektronik89 · Answer

Może się mylę, ale czy czasem nie jest tak, że polski kodeks wymusza automatyczne całkowite gaszenie świateł dziennych podczas załączania świateł mijania? Przy takim układzie, gdy światła będą tylko przygaszane, może być problem z przeglądem (zwłaszcza, że nie będzie to układ fabryczny, który powinien w dodatku posiadać odpowiednią homologację) albo z gorliwym policjantem drogówki.

Marian B · Answer

Całkowita racja, i poprostu takie kombinacje są nie dozwolone. Poprostu powinno być tak, że albo światła mijania/drogowe, albo światła dodatkowe dzienne. Włączanie jednoczesne dodatkowych dziennych i mijania jest nie dozwolone, pomimo tego, że te dzienne prawie nie świecą. Powinny być oddzielone pod względem elektrycznym w tym sensie że nie można jednocześnie włączyć.

arci99 · Answer

Przy odpalonym silniku mam na wejściu stabilizatora 14,3V , a na wyjściu 12.05V .

L_M · Answer

Widzę arci99 że dalej wałkujesz stary temat Link i tamte 30 postów niewiele cię nauczyło.

arci99 · Answer

Być może nie uzyskałem zbyt konkretnych informacji.

L_M · Answer

A jakie to mianowicie konkretne informacje chciałeś uzyskać?

arci99 · Answer

W jakim celu stosuje się na stabilizatorze kondensatory przedstawione na poniższym rysunku? Jakie to powinny być kondensatory, ceramiczne, elektrolityczne?

L_M · Answer

Ten temat był wielokrotnie poruszany na elektrodzie wystarczy tylko poszukać.

Schemat modułu świateł dziennych LED - zmiana napięcia przy zapłonie i światłach

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu