logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 6 1.8 benzyna 2004 - Nierówna praca silnika po wyprzedzaniu, spadek mocy

lolki 26 Maj 2015 11:29 5979 34
REKLAMA
  • #1 14721924
    lolki
    Poziom 14  
    Witam

    Podczas ostatniej jazdy musiałem wyprzedzić drugi pojazd i w tym momencie jakby coś przeskoczyło w silniku. Nastąpił spadek mocy i zaczęła mrugać kontrolka silnika.
    Zjechałem na postój, okazało się, że silnik nierówno pracuje.
    Dzisiaj rano wymieniłem świece na nowe, sprawdziłem wszystkie "gary" pracują ale bardzo nierówno. Jakby się coś przestawiło.

    Co to może być Panowie?

    Edycja: Mazda 6, 1.8 benzyna, 2004 rok.
  • REKLAMA
  • #2 14722027
    leonov
    Poziom 43  
    Może być dużo rzeczy.
    lolki napisał:
    i zaczęła mrugać kontrolka silnika
    Zrób diagnostykę i będzie wszystko wiadomo.
  • #3 14722036
    lolki
    Poziom 14  
    Witam

    Zrobiłem PCMSCAN i nic nie wykazało.
  • REKLAMA
  • #4 14722116
    leonov
    Poziom 43  
    lolki napisał:
    Zrobiłem PCMSCAN i nic nie wykazało.
    Z całym szacunkiem, to jest zabawka a nie skaner diagnostyczny.
  • #5 14722136
    lolki
    Poziom 14  
    No tylko to miałem pod ręką. Wieczorem postaram się zdobyć bardziej szczegółowe informację to dam znać.

    A jakie mogą być typy? Zapłon nie mógł się przestawić, istnieje taka możliwość?
  • #6 14722164
    leonov
    Poziom 43  
    lolki napisał:
    i w tym momencie jakby coś przeskoczyło w silniku
    Być może, ale może też rozrząd itd.
  • #7 14722170
    lolki
    Poziom 14  
    Rozrząd jest na łańcuchu. To chyba trochę zmienia postać rzeczy?
  • REKLAMA
  • #8 14722175
    domasia
    Poziom 15  
    Niespecjalnie. Łańcuch nie równa się stwierdzeniu "nigdy nie przeskoczy".
  • #9 14722194
    bearq
    Poziom 39  
    Bardzo możliwe że przeskoczył łańcuszek, duże obroty wyrobiony silnik i klapa. Coraz częściej spotykane zjawisko.
  • #10 14722202
    lolki
    Poziom 14  
    Ogólnie objawy bardzo mi przypominają przestawiony rozrząd czy zapłon, tylko ciężko mi w to uwierzyć. Mam 160 kkm nabite a producent zaleca wymianę łańcuszka dopiero w okolicy 300 kkm.

    Można jakoś to sprawdzić czy to faktycznie przestawiony rozrząd?
  • #11 14722206
    leonov
    Poziom 43  
    lolki napisał:
    Mam 160 kkm nabite a producent zaleca wymianę łańcuszka dopiero w okolicy 300 kkm
    Tunie chodzi o wymianę, a może "puścił" napinacz i co wtedy się stanie ?
  • #12 14722210
    bearq
    Poziom 39  
    Samochód masz od nowości czy kupiłeś go jakiś czas temu? Łańcuszek się wyrabia oraz rozciąga
  • #13 14722214
    leonov
    Poziom 43  
    lolki napisał:
    Można jakoś to sprawdzić czy to faktycznie przestawiony rozrząd?
    Mechanik może to sprawdzić bez problemu.
  • #14 14722228
    lolki
    Poziom 14  
    Od nowości nie, ale już jakieś 30 tys. u mnie zrobione.
  • #15 14722238
    bearq
    Poziom 39  
    Więc wychodzi że samochód nie ma 160tys km a 320 tys i wszystko było by jasne. Zacznij od sprawdzenia rozrządu
  • #16 14723267
    lolki
    Poziom 14  
    A czemu nie od razu np. 600 tyś. km?

    Wracając do tematu. Zrobiłem jeszcze jeden pomiar i mam błąd P0302: Zarejestrowano przerywanie zapłonu w cylindrze numer 2.

    Próbowałem także odłączać cylindry po kolei to auto przygasało, więc chodzą wszystkie. Zamieniałem także kable w cewce - bez zmian.
  • #17 14723289
    bearq
    Poziom 39  
    Raczej mazda do przebiegu 600tys się nie doczłapie.
    Zamień przewody zapłonowe miejscami i sprawdź ponownie błąd.
  • #18 14723327
    lolki
    Poziom 14  
    Ten sam błąd wychodzi po zamianie kabli.

    PS: Domyślam się, że cylinder nr 2 to ten drugi od lewej jak stoimy przed otwartą maską?
  • #19 14723367
    kriss0506
    Poziom 12  
    Może podmień świecę na tym cylindrze, tylko najpierw wyczyść , żeby Ci coś do cylindra nie wpadło:-) ,ja kiedyś miałem podobną akcję od wilgoci na fajce ,nie wiem skąd się wzięła ale jak wysuszyłem było ok.
  • #20 14723375
    bearq
    Poziom 39  
    Cylindry prócz bodajże niektórych renault liczymy od strony rozrządu.
  • REKLAMA
  • #21 14724692
    lolki
    Poziom 14  
    Witam.

    Udało mi się wymienić przewody i cewkę, jednak problem nie minął.
  • #22 14724728
    leonov
    Poziom 43  
    Pozostaje pomiar sprężania w cylindrach..
  • #23 14725072
    lolki
    Poziom 14  
    Sprawdzony. Nie wiem czy dobrze pamiętam kolejność ale mechanik mówił, że wartości są dobre 14.5, 14, 14. 5 i 15.
  • #24 14725095
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wykręć świece, zrób im dokładne zdjęcia i wrzuć na forum.

    Zdjęcie ma być elektrody, tej części która pracuje w cylindrze.

    Mechanikowi podpowiedz, aby zdemontował pokrywę zaworów i obejrzał czy "coś" tam nie pękło.
  • #25 14725693
    lolki
    Poziom 14  
    Tak wygląda świeca z drugiego cylindra:

    Mazda 6 1.8 benzyna 2004 - Nierówna praca silnika po wyprzedzaniu, spadek mocy
  • #26 14726722
    kriss0506
    Poziom 12  
    Jedyne co mi przychodzi do głowy po twoich zabiegach to można sprawdzić sygnał sterujący drugim wtryskiwaczem oscyloskopem .Wtryskiwacz może i pracuje ,ale może nie do końca pracować też prawidłowo, można też je zamienić miejscami i zobaczyć czy problem wystąpi na tym samym cylindrze...
  • #28 14726808
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Widzę kolego na dwóch forach jednocześnie próbujesz znaleźć rozwiązanie problemu. Opisz jeszcze raz czy przy wyprzedzaniu silnik się zaksztusił czy coś jak by strzeliło, jak teraz wyglądają świece? Z drugiego gara jasniejsza czy ciemniejsza od pozostałych. I podgląd czasów wtrysku.
  • #29 14729210
    lolki
    Poziom 14  
    Witam. Podsumujmy.

    Podczas jazdy na gazie i wyprzedzaniu miałem jakieś 3500 obrotów i doszło do lekkiego spadku mocy i przerywanej pracy silnika. Nie było żadnego szarpnięcia, wybuchu, stuku itd. Po prostu odczuwalny spadek mocy i nierówna praca silnika. Wyłączyłem gaz, myślałem w pierwszym momencie, że to coś z tym, bez zmian. Auto tak samo się zachowuje na benzynie.

    Pierwsze co mi przyszło na myśl to problemy ze świecami. Zostały wymienione na nowe.
    Następnie wymieniłem także cewkę z przewodami. Nic. Komputer wskazuje ten sam błąd P0302: Zarejestrowano przerywanie zapłonu w cylindrze numer 2.

    Zamieniałem przewody i to samo. Świece także wyglądają wszystkie tak samo.
    Myślałem, że ten cylinder nie ma iskry czy coś, ale jest, także podczas pracy odłączałem przewody i silnik przygasał, czyli reakcja była.

    Dzisiaj postanowiłem jeszcze się przyjrzeć zasilaniu wtrysków i zacząłem je po kolei odpinać. Co ciekawe, przy odpięciu kostki przy wtrysku, przy cylindrze numer 2 silnik w ogóle nie reagował. Przy innych przygasał. Czyżby to była jakaś znacząca wskazówka?

    Trafiłem teraz na podobny wątek, że jeśli nie ma impulsu na wtryskiwaczu to nie pójdzie ani na benzynie ani na gazie. Czy to prawda?

    Dorzucam także filmik z FOREScana jaki dzisiaj zrobiłem. Te falowania obrotów od 1000 do 2000 obrotów to moja sprawa. Normalnie auto faluje na jałowym od 600 do 800 obrotów.



  • #30 14729393
    marek1772
    Poziom 16  
    Mam taki sam problem z mini one tylko że ja poszedłem dalej i wymieniłem jeszcze wtryskiwacze.Nic to nie dało .Pamiętam historię z przed paru lat jak sąsiad kupił mazdę 6 w salonie i przy przebiegu 93tyś historia była dokładnie taka sama jak piszesz,że przy wyprzedzaniu,że świece,przewody.Ostatecznie silnik mu się rozstukał i skończyło się na obróconych panewkach.Nie chcę cię straszyć ale ja bym tego dzisiaj nie wykluczył.
REKLAMA