VW Golf IV 1.9 TDI - Problemy z odpalaniem na zimnym silniku

Witam.
Nie dawno kupiłem VW golf 1.9 TDI i po nie długim czasie okazało się że auto słabo pali. Jak jest chłodniej to ciężka zapali ale już po przejechaniu niewielkiej trasy pali normalnie. Był zmieniany filtr paliwa i świece żarowe lecz dalej to samo. Co może być przyczyną?

A który silnik TDI? Pompowtrysk czy pompa rozdzielcza?

silnik 1.9 TDI 110 km. Bez pompowtrysków.

Jaką temperaturę widzi sterownik silnika, czy na świecach jest napięcie ?

Co do temp. to tak, świece zostaw na razie w spokoju.

Auto było u mechanika i stwierdził że świece żarowe są ok. Filtr paliwa też.

Albo przestawiony pasek rozrządu na pompie ,albo uszkodzona pompa (miałem kilka przypadków - jakiś zaworek w pompie).

A czy to możliwe, że pierścienie są do zmiany?

Proszę, masz starą pompe wtryskową , podciągnij dawke startową a będzie palił jeszcze jakiś czas.

Witam, radził bym najpierw sprawdzić początek wtrysku. A dopiero podnieść dawkę startową.

Dawki startowej nie ma co dotykać.

Rozrząd ustawić na blokady, następnie ustawienie pompy skorygować przy użyciu testera, najlepiej VCDS na wartość około 55.

Jeśli problem nie ustanie, podmienić akumulator, naprawić rozrusznik oraz połączenia ( akumulator rozrusznik).

Sprawdź podgrzewacz paliwa na filtrze paliwa, pod tym jest oring i często się zdarza, że jest nieszczelność i paliwo po postoju się cofa i silnik na zimnym ciężko się uruchamia miałem taki przypadek w A3. Jak masz przezroczysty przewód od filtra do pompy wtryskowej, sprawdź czy z paliwem idą pęcherzyki powietrza.

Tak to wygląda

Filtr paliwa zmieniłem na nowy.

pawel196 napisał:

Filtr paliwa zmieniłem na nowy.

Na tym koniec? Czy będziesz coś jeszcze grzebał przy aucie?

Jak oring jest zużyty, to po wymianie filtra będzie to samo.

W tym wężyku są pęcheżyki powietrza

Czyli tak jak myślałem, ciągnie gdzieś powietrze teraz będzie więcej zabawy, robisz tak odpinasz węże te przy filtrze, które idą z baku (są 2 zasilanie i powrót) nakladasz inne i wkładasz do banki z ropą, odpalasz czekasz 5-10min i sprawdzasz czy w przewodzie od filtra do pompy idzie powietrze, jak tak to nieszczelność na połączeniu z filtrem albo ten podgrzewacz co ci pisałem. Jak nie będzie powietrza to ciągnie gdzieś przy przy połączeniu z bakiem paliwa, w koszyczku w baku są bodajże 2 oring, oring jest tak samo w każdej kostce połączeniowej. Wymień najpierw ten podgrzewacz (ta kostka z 2 wężami na filtrze) bo koszt to ok 15zl, a będziesz miał pewność jak nie znajdziesz nieszczelności możesz spróbować założyć zaworek zwrotny na przewodzie od filtra do pompy, koszt parę zł, a wtedy paliwo się nie cofa i powinien lepiej odpalać.

Okazało się, że zawór zwrotny na filtrze paliwa robił nieszczelność i stąd te problemy z odpalaniem. Dziekuję za pomoc.

To nie podgrzewacz tylko zawór zwrotny., nie powtarzaj przeczytanych bzdur.