Witam jestem tu nowym chciałbym się dowiedzieć na temat przeróbki Seicento z 1.1 na 1.2 16V kupiłem całą głowice plus kolektory i instalacja silnika tylko mam problem z rozrządem bo od Seicento jest za długi pasek i nie wiem jak to teraz dobrać żeby było ok jeśli mogę poprosić o pomoc to odpiszcie

Nie chce cię martwic ale nic z tego nie wyjdzie Ty chcesz zrobić 1,1 16v?

Witam jestem tu nowym użytkownikiem i mam do was prośbę potrzebował bym schemat czujnika wody od Seicento 1.1 mpi i od bravy 1.2 16v

Z tego co kojarzę, to w czujniku bravy masz dwa termistory (jeden do ECU, jeden do zegarów), w seicento jeden. Termistory z jednej strony są połączone, stąd tylko 3 piny. Przy pomocy miernika uniwersalnego łatwo ustalisz układ połączenia na pinach.

Witam koledzy w nowym roku przerobiłem Seicento na 1.2 16V ale chodzi na instalacji i komp od 1.1 i teraz chce to przerobić tak jak powinno być czyli od 1.2 16V mam instalacje silnika od bravy i tylko mi brakuje komputer i nie wiem jaki kupić może ktoś mi podpowie z góry dziękuję

Skoro masz instalacje i osprzęt od Bravy to i taki sterownik musisz kupić. Chcesz go przerabiać na MPI czy zostawić SPI?

16V SPi ? To nie będzie poprawnie działać brava była na sterowniku bosch-a, przepustnica na linkę z serwomotorem 4 Wtryski lejące parami To w końcu wkładałeś samą głowicę czy cały silnik ?

Silnik mam od bravy a kolektor ssący mam od Punto i przepustnica jest na linkę i nie wiem czy ja podłącze komputer od Punto do instalacji co idzie do auta bo napewno bym musiał kupić instalacje silnika od Punto bo komputer od Punto ma jedną długa wtyczkę a przy 1.1 mam dwie i nie wiem co teraz zrobić

Możesz kupić wiązkę od Punto Sporting albo przerobić oryginalną wiązkę z Seicenta 1.1 (jeśli to było SPI na IAW-16F).

Cześć ja mam Seicento z 2002 roku a na kompie nie pisze czy jest mpi czy spi

Jak IAW-16F to SPI, jak IAW-49F/59F/4AF to MPI.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?

Nypel12 17 Gru 2015 22:14 19011 76

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 15220184 07 Gru 2015 21:25

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu

Post #1
15220184 07 Gru 2015 21:25

Witam jestem tu nowym chciałbym się dowiedzieć na temat przeróbki Seicento z 1.1 na 1.2 16V kupiłem całą głowice plus kolektory i instalacja silnika tylko mam problem z rozrządem bo od Seicento jest za długi pasek i nie wiem jak to teraz dobrać żeby było ok jeśli mogę poprosić o pomoc to odpiszcie

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
REKLAMA
#2 15222425 08 Gru 2015 17:11

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (+1)

Post #2
15222425 08 Gru 2015 17:11

Nie chce cię martwic ale nic z tego nie wyjdzie Ty chcesz zrobić 1,1 16v?

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
REKLAMA
#3 15249663 17 Gru 2015 21:39

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
15249663 17 Gru 2015 21:39

Witam jestem tu nowym użytkownikiem i mam do was prośbę potrzebował bym schemat czujnika wody od Seicento 1.1 mpi i od bravy 1.2 16v

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#4 15249776 17 Gru 2015 22:12

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (+2)

Post #4
15249776 17 Gru 2015 22:12

Z tego co kojarzę, to w czujniku bravy masz dwa termistory (jeden do ECU, jeden do zegarów), w seicento jeden. Termistory z jednej strony są połączone, stąd tylko 3 piny. Przy pomocy miernika uniwersalnego łatwo ustalisz układ połączenia na pinach.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#5 15288136 01 Sty 2016 15:05

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (+4)

Post #5
15288136 01 Sty 2016 15:05

Witam koledzy w nowym roku przerobiłem Seicento na 1.2 16V ale chodzi na instalacji i komp od 1.1 i teraz chce to przerobić tak jak powinno być czyli od 1.2 16V mam instalacje silnika od bravy i tylko mi brakuje komputer i nie wiem jaki kupić może ktoś mi podpowie z góry dziękuję

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#6 15288311 01 Sty 2016 16:17

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (+2)

Post #6
15288311 01 Sty 2016 16:17

Skoro masz instalacje i osprzęt od Bravy to i taki sterownik musisz kupić. Chcesz go przerabiać na MPI czy zostawić SPI?

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#7 15288591 01 Sty 2016 17:56

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (+1)

Post #7
15288591 01 Sty 2016 17:56

16V SPi ?
To nie będzie poprawnie działać brava była na sterowniku bosch-a, przepustnica na linkę z serwomotorem
4 Wtryski lejące parami
To w końcu wkładałeś samą głowicę czy cały silnik ?

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
#8 15289679 01 Sty 2016 22:35

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #8
15289679 01 Sty 2016 22:35

Silnik mam od bravy a kolektor ssący mam od Punto i przepustnica jest na linkę i nie wiem czy ja podłącze komputer od Punto do instalacji co idzie do auta bo napewno bym musiał kupić instalacje silnika od Punto bo komputer od Punto ma jedną długa wtyczkę a przy 1.1 mam dwie i nie wiem co teraz zrobić

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#9 15289850 01 Sty 2016 23:39

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (0)

Post #9
15289850 01 Sty 2016 23:39

Możesz kupić wiązkę od Punto Sporting albo przerobić oryginalną wiązkę z Seicenta 1.1 (jeśli to było SPI na IAW-16F).

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#10 15290427 02 Sty 2016 11:14

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
15290427 02 Sty 2016 11:14

Cześć ja mam Seicento z 2002 roku a na kompie nie pisze czy jest mpi czy spi

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#11 15290790 02 Sty 2016 13:08

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (0)

Post #11
15290790 02 Sty 2016 13:08

Jak IAW-16F to SPI, jak IAW-49F/59F/4AF to MPI.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#12 15291203 02 Sty 2016 14:51

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #12
15291203 02 Sty 2016 14:51

To ja mam mpi to co mam kupić i od czego jaka instalacje silnika i jaki komputer

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#13 15291302 02 Sty 2016 15:13

wojtek1234321 wojtek1234321

Poziom 36

Posty: 3553

Pomógł: 306

Ocena: 1118
Pomocny post? (+1)

Post #13
15291302 02 Sty 2016 15:13

Tu jak dobrze poszukasz znajdziesz dużo podpowiedzi/tematów w sprawie swapa seika.
http://www.seicento.pl/index.php
#14 15292193 02 Sty 2016 18:21

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #14
15292193 02 Sty 2016 18:21

Kolego tzok ratuj

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#15 15292418 02 Sty 2016 19:07

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (+1)

Post #15
15292418 02 Sty 2016 19:07

W/g mnie najprostsze rozwiązanie to sterownik IAW-18.FD do tego kolektor z wtryskami z Punto Sporting (1.2 16V) i wiązka elektryczna z tego modelu. Powinno też działać na full-group, czyli IAW-18F z Punto 75, wtedy kolektor z wtryskami od tegoż a wiązka też, albo z Seicento 1.1MPI lub nawet 900 na IAW-16F.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#16 15292530 02 Sty 2016 19:31

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (+2)

Post #16
15292530 02 Sty 2016 19:31

A powiedz mi ją mam w nim wspomaganie kierownicy to w niczym nie będzie problemu

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#17 15292942 02 Sty 2016 20:55

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (0)

Post #17
15292942 02 Sty 2016 20:55

Jakie masz tam wspomaganie?

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#18 15292960 02 Sty 2016 20:59

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #18
15292960 02 Sty 2016 20:59

Oryginalne elektryczne

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#19 15293000 02 Sty 2016 21:08

zagtom zagtom

Poziom 12

Posty: 27

Pomógł: 6

Ocena: 27
Pomocny post? (0)

Post #19
15293000 02 Sty 2016 21:08

Kolego na autokąciku masz forum centomania, tam znajdziesz dużo na ten temat.
#20 15294180 03 Sty 2016 10:18

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (0)

Post #20
15294180 03 Sty 2016 10:18

Wystarczy poszukać niedawno było
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2926961.html
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3099744.html

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
#21 15296122 03 Sty 2016 17:32

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #21
15296122 03 Sty 2016 17:32

Kolego tzok mam elektryczne oryginalne wspomaganie

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#22 15297461 03 Sty 2016 21:49

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (+1)

Post #22
15297461 03 Sty 2016 21:49

To obawiam się, że nie uda Ci się go uruchomić, podobnie z zegarami będziesz miał problem. Do tych przeróbek lepiej nadają się wcześniejsze SC.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#23 15297587 03 Sty 2016 22:12

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #23
15297587 03 Sty 2016 22:12

A jak by założyć kompa tego do w bravie był montowany

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#24 15297711 03 Sty 2016 22:36

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (0)

Post #24
15297711 03 Sty 2016 22:36

W Bravo zależnie od rocznika było wspomaganie hydrauliczne lub elektryczne. Nie mam pewności czy wspomaganie elektryczne z Seicento zadziała ze sterownikiem z Bravo i raczej w to wątpię. Porównaj schematy elektryczne tych samochodów i typy układów wspomagania.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#25 15300090 04 Sty 2016 18:44

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (0)

Post #25
15300090 04 Sty 2016 18:44

W bravo o którym mowa jest wspomaganie tylko i wyłącznie hydrauliczne
W fiacie wspomaganie elektryczne zaczyna pracować gdy ''poczuje'' że alternator ruszył
Jest to do ogarnięcia tylko potrzebujesz rozpiski sterownika z bravy bosch i seicento MM
Porównać i po podłączać po kolei
Wstaw jakieś zdjęcia co już masz pod maska zrobione to się sprawa trochę rozjaśni

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
#26 15300287 04 Sty 2016 19:29

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #26
15300287 04 Sty 2016 19:29

Ok postaram się z tym zdjęciem muszę ten komputer założyć tak jak ma być bo jeżdżę na instalacji i kompie od 1.1 i pali masakrycznie tylko cały czas nie wiem jaki dokładnie kupić ten komputer żeby wszystko zagrało tak jak trzeba kolega tzok pisał że od Punto 1 i jestem na etapie szukania tego

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#27 15300768 04 Sty 2016 20:52

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (0)

Post #27
15300768 04 Sty 2016 20:52

Pewnie masz przepustnice z bravy cewkę wtryski czujniki
więc weź sterownik od bravy

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
#28 15300945 04 Sty 2016 21:22

Nypel12 Nypel12

Poziom 8

Posty: 43

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #28
15300945 04 Sty 2016 21:22

Przepustnica jest od Punto i cewki też bo od bravy przepustnica jest elektryczna a cewka jest jedna a z Punto są dwie cewki osobno mógł bym wziąść sterownik od bravy ale wtedy jest przepustnica elektroniczna i bym musiał zmienić pedał gazu na elektryczny

Promuję tematy:
17.12.2015 Jak dobrać pasek rozrządu przy przeróbce Seicento z 1.1 na 1.2 16V?
#29 15301012 04 Sty 2016 21:29

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38664

Pomógł: 3162

Ocena: 6412
Pomocny post? (0)

Post #29
15301012 04 Sty 2016 21:29

Jeśli weźmiesz komputer z Punto Sporting, to i tak musisz zmienić kolektor i przepustnicę, bo tam są 4 wtryskiwacze w kolektorze.

Aaaa... teraz zobaczyłem zdjęcie - tam masz kolektor z przepustnicą ze Sportinga, wtryski pewnie też. Aż dziw, że Ci to w ogóle jeździ na kompie z 1.1MPI. Masz podpięty czujnik położenie wałka (fazy rozrządu)? Wtryski są z SC 1.1 czy z Punto 16V?

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
#30 15301033 04 Sty 2016 21:33

bizon_126 bizon_126

Poziom 31

Posty: 2206

Pomógł: 108

Ocena: 563
Pomocny post? (0)

Post #30
15301033 04 Sty 2016 21:33

foto nie działa
Nie widziałem jeszcze 1,2 16v fiata na jednym wtrysku wszędzie są 4

Promuję tematy:
26.12.2017 Super nowa prasa warsztatowa - do zastosowań amatorskich
17.07.2015 Super nowy kompresor wasztatowy
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik przerabia Fiata Seicento z silnika 1.1 na 1.2 16V, napotykając problemy z doborem odpowiedniego paska rozrządu oraz instalacji elektrycznej. W trakcie dyskusji poruszane są kwestie dotyczące schematów czujników, kompatybilności sterowników oraz konieczności wymiany wiązek elektrycznych. Użytkownicy sugerują zastosowanie sterownika IAW-18F lub IAW-18FD oraz wiązki z Punto Sporting, a także omawiają problemy z wtryskiwaczami i ciśnieniem paliwa. Wskazują na różnice w osprzęcie między modelami oraz konieczność dostosowania instalacji do nowego silnika.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA