Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Wszystkie - Odpowiedni samochód do 14tys.

Morsartt 19 Lis 2016 08:47 1791 36
  • #1 19 Lis 2016 08:47
    Morsartt
    Poziom 7  

    Witam, mam odłożone 15tys na samochód. Jednak tysiąc liczę na opłaty i OC.
    Więc pozostało mi 14 tys na kupno jakiegoś sensownego wozidła.
    Auto dziennie będzie pokonywać średnio 100km. Weekendowe wyjazdy w dłuższe trasy. Wcześniejszy budżet miałem większy więc trochę się pogubiłem co kupię za mniejsze pieniądze. Przeglądając oferty na otomoto póki co interesują mnie takie:

    Hyundai Sonata z silnikiem 2.0CRDI, Peugeot 407 2.0HDi, Astra H 1.9 120KM, Focus 2 tylko tutaj nie mam konkretnego silniku. I ze wzgledu na dobre naglosnienie i w miare fajne wyposazenie/rocznik uwage przykula Mazda 3/6 tylko tutaj jest opini tak różnie że nie wiem czy warto tutaj oglądać diesla :)

    Ogólnie zależy mi żeby autko było w miarę mało awaryjne, a jak już to żeby części nie były kosmicznie drogie, druga kwestia to wyposażenie głównie opieram na nagłośnieniu, i silniczek żeby od czasu do czasu można było pojechać te 150/160 bez koniecznego żyłowania silnika :) .

    Proszę o wypowiedzenie się na ten temat, ew dorzucenie czegoś od siebie :) .

    0 29
  • #2 19 Lis 2016 09:58
    ladamaniac
    Poziom 37  

    Mazda 1,6MZ CD to 1,6HDI z francuzów, Najbardziej trwały według mnie z tych silników to fiatowski 1,9CDTI, montowany również w Oplach. 2,0HDI " peżotowski" też jest trwały.

    0
  • #3 19 Lis 2016 10:11
    osiniak75
    Poziom 31  

    Ja po nowym roku będę szukał Fiata Stilo tylko nie w dieslu (duża pojemność=drogie OC, dwumasa) fajnie wygląda wersja 3d. Ten model w porównaniu do reszty fiacików to prawie premium.

    1
  • #4 19 Lis 2016 15:06
    jjkz
    Poziom 13  

    Morsartt napisał:


    Hyundai Sonata z silnikiem 2.0CRDI, Peugeot 407 2.0HDi, Astra H 1.9 120KM, Focus 2 tylko tutaj nie mam konkretnego silniku. I ze wzgledu na dobre naglosnienie i w miare fajne wyposazenie/rocznik uwage przykula Mazda 3/6 tylko tutaj jest opini tak różnie że nie wiem czy warto tutaj oglądać diesla :)

    Z wymienionych przez Ciebie samochodów najrozsądniejszy wydaje się Ford Focus 1.6 TDCi. Przyzwoity samochód - niewielkie zużycie paliwa, umiarkowane ceny części, doskonałe zawieszenie.
    I co najważniejsze, duża społeczność użytkowników skupiona w zasadzie na tych dwóch forach http://www.focusklubpolska.pl/forum.php http://forum.fordclubpolska.org
    Moim zdaniem to najlepsze fora motoryzacyjne. Nie ma problemu z poradą o naprawę samochodu, z dostępem do danych serwisowych napraw - olbrzymia baza wiedzy.
    Liczne sklepy internetowe z częściami zapasowymi.
    Wiele informacji na temat napraw mechanicznych, elektrycznych, programowania można też uzyskać na rosyjskim forum http://ffclub.ru/forum/forum

    1
  • #5 19 Lis 2016 20:47
    Morsartt
    Poziom 7  

    A 1.6TDCI nie jest mułowaty w tym aucie? Bo to chyba te same silniki co montowane w V50? Tam słyszałem dużo narzekania w porównaniu do dwóch litrów :)

    0
  • #6 19 Lis 2016 21:15
    jjkz
    Poziom 13  

    Morsartt napisał:
    A 1.6TDCI nie jest mulowaty w tym aucie? Bo to chyba te same silniki co montowane w V50? Tam slyszalem duzo narzekania w porownaniu do dwoch litrow :)

    1.6TDCI może demonem prędkości nie jest, ale jest oszczędny.
    Trzeba pilnować wymiany oleju.
    Użytkownicy TDCI dużo też piszą o kontroli sitka w przewodzie olejowym turbosprężarki.
    Dwulitrowy trudno kupić. Na pewno 2.0 TDCI zapewnia lepszą dynamikę. I jest to świetny silnik.
    Więcej o tych silnikach:
    http://motogazeta.mojeauto.pl/Technika/Wspoln...geot_Citroen_i_Ford_Motor_Company,a,2210.html
    A tutaj możesz zobaczyć technologie napraw Ford http://workshop-manuals.com/ford/
    Najważniejsze żeby samochód nie był powypadkowy. Szukaj egzemplarza z podgrzewaną przednią szybą.

    0
  • #7 19 Lis 2016 23:08
    Morsartt
    Poziom 7  

    No właśnie odnośnie wyposażenia to chyba najbardziej zależy mi na podgrzewanej przedniej szybie i żeby nagłośnienie było fajne, ale nie wiem jak z audio w fordzie.

    0
  • #8 19 Lis 2016 23:21
    jjkz
    Poziom 13  

    Focus MK2 montowane były trzy rodzaje
    1. 6000 CD nazwijmy to standardowe radio - całkiem przyzwoite
    2. Radio Sony - dla bardziej wymagających
    3. Modele Focus FL Ford TravelPilot FX SD radio z nawigacją - moim zdaniem bardzo przyzwoite.

    0
  • #9 20 Lis 2016 07:46
    ladamaniac
    Poziom 37  

    1,6TDCI to w dalszym ciągu 1,6HDI Francuzów, po niewielkich modyfikacjach. Nie jest tak bezawaryjne jak 2,0, ale da się jeździć. Demonem mocy to t nie jest, musisz się przejechać i sprawdzić czy Ci pasuje. Są dwie wersje 90 i 109KM. Ta ostatnią można jeszcze programem bezpiecznie podciągnąć o 20KM i 50Nm.

    0
  • #10 20 Lis 2016 08:49
    Morsartt
    Poziom 7  

    A co myslicie o V50 2.0D 136? Zauwazylem ze za te pieniadze idzie dostac te poczatkowe roczniki :)

    0
  • #11 20 Lis 2016 09:04
    jjkz
    Poziom 13  

    Morsartt napisał:
    A co myslicie o V50 2.0D 136? Zauwazylem ze za te pieniadze idzie dostac te poczatkowe roczniki :)

    Focus 2.0 TDCI czy V50 2.0D. Volvo to focus udający samochód klasy premium.

    0
  • #12 20 Lis 2016 09:22
    wichurewicz
    Poziom 24  

    Przestańcie już z tym premium, przecież to nic nie znaczy. Taki ozdobnik żeby ogłoszenie ładnie wyglądało. Nie przypina się żabotu do koszuli, żeby było cieplej.

    0
  • #13 20 Lis 2016 10:15
    Morsartt
    Poziom 7  

    Volvo miałem raz za sterami. Silnik ładnie się zbiera co zrobiło na mnie wrażenie. Ale przede wszystkim zestaw audio bodajże high performance to już rewelacja. W focusie nie miałem okazji odsłuchać :)

    0
  • #14 20 Lis 2016 13:41
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 39  

    Na dłuższe trasy radze większy, wygodny wóz i z tych podanych raczej sonatę. Silniki diesla proste i tanie w obsłudze, ale niezbyt oszczędne. Reszta wozu to wzór niezawodności z tamtych lat. Trochę miękkie zawieszenie, ale na trasy to moim zdaniem atut. Mimo wszystko polecałbym 2,0 lub 2,4 w benzynie +LPG. Zakup 8-10-letniego auta w dieslu to bardzo duże ryzyko narażenia się na wydatki kilku tys zł na poczatek, ( dwumasy FAP-y, EGR-y turbo, wtryski).
    Sprawdź ceny wypychanych na siłę na sprzedaż 10-letnich diesli z cenami tych samych aut z udanymi silnikami benzynowymi i ew. z LPG. Czemu diesle sa takie tanie, skoro sa ekonomiczniejsze , były droższe w zakupie itd?
    Innym istotnym względem w tym zakresie cenowym i wiekowym jest odporność na korozję.
    Jak chcesz szybciej pojeździc to szukaj aut z 6-biegowymi skrzyniami biegów ( co bedzie wymuszało nieco większe wachlowanie na niższych- krótszych biegach) i raczej zapomnij o komfortowej jeździe z 1,6-L dieslem w 5 biegach.
    W brew pozorom wziąłbym pod uwagę w tym budżecie lagunę IIFL z silnikiem 2,0 lub 2,0T+ LPG. Silnik wytrzyma 2x tyle co tu omawiane diesle przy niewielkich kosztach utrzymania i eksploatacji. Auto bezpieczne jak na te lata i komfortowe i nie gnijące.

    0
  • #15 20 Lis 2016 14:00
    pielakma
    Poziom 10  

    Na temat silnika 1.6 hdi w fordzie czy maździe biorąc wersje 90km nie masz dwumasu i zmiennej geometrii(posiadam i polecam) Srednio pali 5.2 .
    2.0 hdi też jest dobrym wyborem jak również 1.9cdti zwanym tez jtd.
    A najważniejsze majac 15 tyś nie licz tylko na 1 tyś opłat bo dochodzą oleje (w skrzyni też) filtry rozrząd być możne klocki czy inne duperele

    0
  • #16 20 Lis 2016 15:33
    Morsartt
    Poziom 7  

    Czyli z podanych przeze mnie samochodów silniki są na podobnym poziomie awaryjności/cen części? W Maździe podoba mi się system Bose, ale znowu rdza. Volvo ma fajna dynamikę ale znowu ceny części niby drogie :D

    0
  • #17 20 Lis 2016 16:54
    pawlik118
    Poziom 25  

    a nie wolisz czegoś z LPG? Przy 100km dziennie koszt paliwa zapewne ma znaczenie

    0
  • #18 20 Lis 2016 17:34
    Morsartt
    Poziom 7  

    Zastanawialem sie nad tym. Ale musialbym kupic czysta benzyne i zagazowac wiec auto tansze zeby miec na gaz. A tansze znowu bedzie pewnie cos niezbyt specjalnego :)

    0
  • #19 20 Lis 2016 18:54
    aleksander1963
    Poziom 12  

    Nie piszesz do czego auto ma służyć i czy ma być duże i wygodne cz tylko takie wozidełko, nagłośnienie to osobny temat
    Koszty eksploatacyjne albo nagłośnienie to nie idzie w parze

    0
  • #20 20 Lis 2016 19:25
    Morsartt
    Poziom 7  

    Wolalbym cos w miare wiekszego. Auto sluzy na dojazdy do pracy po ok 100km dziennie. Weekendowo wypady po 300km. Chociaz focus 2 w hatchbacku tez jest ok ;(

    0
  • #21 21 Lis 2016 07:14
    gromleon
    Poziom 32  

    Może fiat croma z 1.9 jtd. mocy nie brakuje spalanie nie duże, pojemny i dość wygodny. System audio bose i jak trafisz radio z nawigacją i telefonem. Żaluzje w oknach schowki itd. Co do benzyny to jak ktoś trafi w tych rocznikach samochód na to paliwo to gratuluje, naprawdę nie jest to prosta sprawa.

    0
  • #22 21 Lis 2016 07:56
    Morsartt
    Poziom 7  

    No Croma ladna. Po pracy przejrze oferty czy cos znajde :)

    0
  • #23 21 Lis 2016 13:56
    pawlik118
    Poziom 25  

    to kup od razu z instalacją LPG. Przelicz koszty. Ja przejechałem na LPG 225tyś km i na oko wydzło mi ponad 40tyś oczędności w stosunku do jazdy na benzynie. Jeździsz dużo. Przy okazji często diesle wymagają drogich napraw, co może występować częściej w autach w tym przedziale cenowym. No i jak dla mnie komfort jazdy na benzynie/ lpg jest dużo większy niż śmrodzącym głośnym dieslem. ale to już kwestia gustu

    0
  • #25 21 Lis 2016 14:46
    wichurewicz
    Poziom 24  

    Nowszy czy starszy, wszystkie diesle śmierdzą i hałasują tak czy owak.

    0
  • #26 21 Lis 2016 16:24
    gromleon
    Poziom 32  

    wichurewicz napisał:
    Nowszy czy starszy, wszystkie diesle śmierdzą i hałasują tak czy owak.
    . Tak jak by lpg i benzyna pachniała, na kilometr czuć silnik zasilany lpg, a w ruchu miejskim diesla przy lpg prawie nie czuć, i te wybuchające filtry powietrza, twardniejace membrany w parownikach
    , itd itd. Panowie co za dyskusję uprawiacie ? Każde śmierdzi i każde się psuje!

    1
  • #27 21 Lis 2016 17:24
    wichurewicz
    Poziom 24  

    Nie miałem nigdy samochodu z LPG, ale o wybuchających filtrach powietrza ostatni raz słyszałem w epoce instalacji mieszalnikowych czy jak to się nazywa, stosowanych w Polonezach i Fiatach 125p. Czyli jakieś 10-15 lat temu.

    No a na hałas diesla jeszcze nikt nic nie poradził, one zwyczajnie są głośne z natury.

    0
  • #28 21 Lis 2016 19:38
    gromleon
    Poziom 32  

    Szczerze to w tej chwili nie słyszę różnicy, a w środku auta to już zupełnie. Co do wybuchających filtrów itd to chciałem Ci uzmysłowić, że włąśnie posługujesz się takimi argumentami w stosunku do dieslów czyli piszesz o czymś co miało kiedyś kiedyś miejsce.

    0
  • #29 21 Lis 2016 19:53
    aleksander1963
    Poziom 12  

    Jakoś tak rok temu temu kolega miał podobny dylemat, szukał ok 3 miesiące i kupił Sharana 1,9 Tdi 115 KM. Jeździ do pracy ,objechał Chorwację na urlopie. Teraz nie chce innego auta a z początku narzekał że za duży i mało zwrotny.Budżet podobny

    0
  • #30 22 Lis 2016 11:20
    pawlik118
    Poziom 25  

    LPG na insalacji sekwencyjnej jest nie do odróżnienia od jazdy na benzynie, nawet moment przełączania na lpg jest niewyczuwalny. Wybuchały stare instalacje, przy niesprawnym układzie zapłonowym. W sekwencji nic się nie dzieje, tylko raz na 15tyś km średnio robi się przegląd i wymianę filtru gazu (100zł). Grubsza naprawa (wymiana membrany w parowniku czy wtryskiwaczy) to wydatek 100 - 400zł raz na jakieś 100 tyś km. Tak to wygląda.
    Za to otrzymujemy auto które spala powiedzmy 1,5L gazu więcej niż benzyny, a cena gazu - widomo.
    Co do Diesla to jeździłem Megane 2014 i 2016 rok , jedna 1,5 a druga 1,6. Auta najnowszej generacji. Przyśpieszenie jest duże, ale zakres użytecznych obrotów mały - powiedzmy od 2 - 3tyś. Wymusza to ciągłe zmienianie biegów. W benzynie wrzucasz 5tkę i możesz jechać od 60km/h do Vmax na jednym biegu z jednostajnym przyśpieszaniem.

    To już kwestia gustu. Gaz jest najbardziej ekologicznym ze wspomnianych paliw - oczywiście przy sprawnej instalacji. Dla mnie diesel powinien być zakazany w autach osobowych.

    0