łuparka świdrowa do drewna nie łupie

Witam posiadam łupiarkę taką jak na zdjęciu . Silnik 7,5 kw ,1440 obr , świder fi 80 , napęd na paski 17 dwie sztuki długość 1050, koło pasowe na silniku wymiar zewnętrzny fi 80 zaś na wałku od świdra fi 170. Problem jest tego typu że świder wchodzi w drzewo i się blokuje. Paski ślizgają się na silniku. Jak naciągnę paski to świder wchodzi i znów staje. Na drzewie sośnie rozłupię . Pr zwiozłem drzewo o nazwie wiąz i tak się dziej że łupiarka staje. Nawet jak biorę drzewo bokami to tez jest to samo. Myślałem że może założyć dłuższe paski np 1300. Ale czy to pomoże ? ma ktoś może jakiś pomysł. Silnik sprawdzałem u elektryka i jest ok.

Ze zdjęcia widać że masz za małe koło pasowe na silniku. Stąd paski łapią poślizg.

Poprostu małe koło pasowe ma za małą powierzchnię styku do paska i stąd poślizg.

Oczywiście koło na świdrze również musi być wtedy większe.

Wstaw zdjęcie samego świdra z boku, popatrz też na kąty rowków pasowych i paska czy pasek jest nie za płytko w rowkach.
Dobrym rozwiązanie na małe koło na silniku jest pasek klinowy uzębiony.
Koło pasowe na silniku stalowe czy żeliwne?

koło jest stalowe.

Moja łuparka ma koło na wałku 300mm, na silniku 150mm, silnik 4kw 900 obrotów, 2 paski klinowe 17. Prędkość obrotowa wałka wychodzi około 450 obrotów. Paski naprężone na strunę, czasami jak trafi na sęka też staje ale silnik. Wyłącznik mam pod ręką więc szybko wyłączam.

Ja bym na świdrze założył jeszcze raz takie koło, wolniej by się kręcił, a by był "silniejszy".
Nie wiem czy dobrze policzyłem, ale świder kręci się z obrotami 677,6 obrotów na minutę, po co mu aż takie obroty, wystarczą około 400-450, zalecane od 400 do 600.

Stalowe koło nie jest zalecane, lepsze z żeliwa, paski masz dobrze ułożone na głębokość.
Sprawdź jeszcze czy paski dobrze przylegają do boków rowków pasowych i spróbuj odtłuścić powierzchnie rowków i paska.
Koledzy dobrze radzą z wymianą kół.
Powiększenie koła na silniku i koła na wrzecionie świdra.
Masz w tej chwili około 677,6 obr/min bez obciążenia.
Na pewno wystarczyło by około zakresie 400 - 500 obr/min.

Zastosuj większe koło pasowe na świdrze, zwiększy się moment obrotowy.
Można by zastosować koło zamachowe przy świdrze i nie zakleszczał by się na sękatym drzewie.
Można zmniejszyć sam świder, wolniej byś łupał, ale by się nie zacinał.

Proste, masz za małe koła pasowe, a przez to za małe opasanie. Masz też złe przełożenie i za duże obroty świdra, przez to też się może klinować. Ja mam też świder 80, a koła pasowe to: na silniku 100mm, 2x17 a na świdrze 300mm. Przy 270 też byłoby dobrze i troszkę szybciej. Nigdy mi nie zablokowało świdra, a łupię także sękate i poskręcane. Ostatnio łupałem jabłoń 50cm średnicy i 40cm wysokości i brzozę, takie same klocki. Silnik się troszkę zagrzał, a mam 5,5kW 1440 obrotów.

Zacznę od wymiany pasków na zębate. Jak nie pomoże to założę koło na świdrze na 270.

Łupiarka naprawiona. Założyłem paski klinowe zębate i dobrze ustawiłem silnik na naciągach tak by paski dobrze dolegały do koła pasowego na silnik. Łupie aż idzie dym ze świdra . Dziękuje za pomoc. Jak ktoś chce zakupić łupiarki do drzewa to zapraszam na moje aukcje na olx. Podaje ID ogłoszenia: 284505359

Paski zębate to najlepsze wyjście na mniejsze koła pasowe o wiele lepiej opasają koło od zwykłych pasów klinowym które są zbyt sztywne.

Jest jeszcze jedna sprawa przy tej łuparce: nieprawidłowy wyłącznik, nie do tego silnika. Masz taki:
Przy takim silniku
A powinieneś mieć taki

Dodano po 45 [sekundy]:


i na prąd większy niż 20A. Przy takim podłączeniu jak masz teraz przegrzejesz silnik.

Ale wtedy nie jest lewo - prawo. I jak zakleszczy to jest problem. A tak obroty w lewo i wykręcam.A silnik jest podłączony w puszce na raz i jest ok.

piotruś 123 napisał:

obroty w lewo i wykręcam

Sprawdziłeś to? Chyba nie. A jak ci przyjdzie łupać sękate drewno to spalisz silnik, albo wyłącznik, albo instalację w domu bo tak podłączony silnik generuje duże prądy, masz czytelną tabliczkę, to widzisz. To jest podłączenie do rozruchu, a nie pracy. Jak się dobrze zakleszczy to nie ma szansy wykręcić silnikiem, a poza tym ten silnik w takim podłączeniu ma dużo mniejszą moc przy większym poborze prądu i nie trzyma obrotów.
Widziałem kiedyś przełącznik prawo/lewo/gwiazda/trójkąt.

Cóż kolego Wawrzyniec za bzdury wypisujesz? Według czytelnej tabliczki ma być skojarzony w gwiazdę. Dopiero przelaczenie w trójkąt spowoduje przepływ dużych prądów, ale krótko bo silnik się spali.

To jest chyba wiosenne zaćmienie. Od rana łupałem drzewo, ciąłem na klocki i znów łupałem.