Opel Astra G 1,7DTI - Brak napięcia na sprężarkę klimatyzacji Astra G 1,7 DTI

Question

Witajcie. Mam problem z klimatyzacją w moim autku, a mianowicie Astrą G 1,7DTI 75km isuzu, rocznik 2000.Prąd nie dociera do sprężarki klimatyzacji, ...

kamo502 · Accepted Answer

Do sprawdzenia bezpieczniki w aucie
35, 39, 40

Przy module na wtyczce do sprawdzenia zasilania. W kostce po prawej stronie.
1,6,7 zaslanie na stałe
14,15,20 zasilanie po zapłonie
4,3 masa

Do zdemontowania schowek pasażera i sprawdzenie czujnika oblodzenia.
Po naciśnięciu przycisku klimatyzacji powinno być napięcie po dwóch stronach.

Sprawdź to daj znać co wyszło.

decybel91 · Answer

Schemat dostępny na elektrodzie i trzeba kable przespiegować.
Najczęściej kable gniją ok 15cm od wtyku sterownika wentylatora, moduły w środku padają scieżki i zdarza sie że piny od płytki poodchodzą.
Zapala się kontrolka moduły chłodzenia?

Kaaamilreus · Answer

Kable z kostkami wymieniałem, bo przegniły :/, bezpieczniki sprawne, w środę sprawdzę czujnik oblodzenia i piny, dziś komputer pokazał mi błędy:

decybel91 · Answer

Masz uszkodzoną instalację na 100%. Możliwe że te nowe kable są z innej wersji,

Kaaamilreus · Answer

Rozważać zakup nowej używanej wiązki czy starać się naprawić tą?, wydaje mi się ze kable nowe były takie samo bo zgadzała się ilość kabli jak i kolory.

kamo502 · Answer

W Astrze G za dużo wiązki od klimatyzacji się nie różniły.Wymieniane dwie kości?

Kaaamilreus · Answer

Tak, wymieniałem obie kości ale zastanawiam sie nad wymianą wiązki jeśli mogą być gdzieś przegnite kable. Z tego co się domyślam auto miało uderzenie w lewe nadkole i może gdzieś tam są dalej kable porwane.Wiązka klimy od 2.0 DTI będzie pasować czy się różni dużo? .

kamo502 · Answer

Możemy prześwietlić wszystkie sygnały. Chyba że chcesz wywalać całość.

Najpierw sprawdź zasilanie

kamo502 wrote:
Przy module na wtyczce do sprawdzenia zasilania. W kostce po prawej stronie.
1,6,7 zaslanie na stałe
14,15,20 zasilanie po zapłonie
4,3 masa

Kostka B (w stronę wentylatorów)

Podając +12V na pin 1 i 4 sprawdź dwa biegi wentylatora.
Podając +12V na pin 2 i 20, masa na pin 6 sprawdź dwa biegi drugiego wentylatora.

Podając +12V na pin 7 sprawdź czy sprzęgło kompresora pracuje.

12,13,14 to czujnik ciśnienia. Miernik z testem ciągłości obwodu i do sprawdzenia przy czujniku.

Kaaamilreus · Answer

kostka po prawej stronie:pin 1,6,7- sasilanie stałe jestpin 14- od 6 do 11v pin 15- nie ma zasilania, pin 20- jest(były zamienione piny 7 z 20 przez co zasilanie stałe było pod 20 a po zapłonie pod pinem 7, odwróciłem piny i już jest poprawnie)pin 4,3 masa jestkostka Bpodając +12 na pin 1 i 4 wiatrak działa na dwóch biegachpodając +12 na pin 2 i 20 masa na 6 działa na dwóch biegachpodając +12 na pin 7 - kompresor nie załącza się ( przejście na tych kablach jest a prąd nie dochodzi, kompresor omijając wiązkę na krótko działa)pin 12,13,14 jest przejście między pinami a czujnikiem ciśnienia bezpieczniki sprawne czujnik oblodzenia sprawnyznalazłem jeszcze taką kostkę za schowkiem w której jest napięcie z kablami brązowo-biały i czerwono-biały) czyli coś jest z pinem nr7 gdyż daje na przewód +12 z akumulatora to się nie załącza, może masa jest też odcinana?

kamo502 · Answer

Na PIN 7 podaj 12V. Kostka przy kompresorze zobacz czy brakuje masy czy +12V

Czujnik oblodzenia, po włączeniu klimatyzacji jest +12V na dwóch pinach?

PIN 15 zasilanie. Doprowadzić. Po zapłonie.
PIN 14 zasilanie przez bezpiecznik 35. Poprawić aby było 12V.

Na próbę można zasilić gdzieś z komory. Może zasiedzialo połączenie na ścianie grodziowej lub przerwany przewód.

Kaaamilreus · Answer

Za jakies 30min dam odpowiedź, idę sprawdzać, ale jak sprawdzałem miernikiem przejście na kablach od kostki do sprezarki to pokazywało ze jest, a co z pinem 15? Dodano po 13 [minuty]: Na czujniku oblodzenia jest napięcie po obu stronach.

kamo502 · Answer

Jeżeli na czujniki jest z dwóch stron to teoretycznie z kabiny wychodzi. Trzeba by było jeszcze dobrać się do ECU i zobaczyć czy się pojawia. Ale w dieslu jest do zrzucenia błotnik. To w ostateczności.

Sprawdzaj żarówka 12V 55W.

PIN 15 doprowadź prąd z aku np.
Daj jakiś bezpiecznik 10A
Tak samo PIN 14.

Doprowadzić jeszcze ten kompresor do porządku

Kaaamilreus · Answer

Prąd na pinie 14 i 15 wynosi 12v, 12v dochodzi do kompresora podpinając pin 7 pod akumulator, czyli masę ucina?

kamo502 · Answer

Masa jest przykrecona ok 15cm od kostki przy module.
Tylko ze jest to ta sama masa ci do wentylatora a ten działa.
Popraw albo daj nowy przewód do masy.

Sprawdź później czy sprzęgło się załącza.

Jak tak to działamy dalej.

Kaaamilreus · Answer

Masa dobrze podpięta, nowy przewod masowy dałem wcześniej, zasilanie sprężarki idzie do ECU czy modułu?

kamo502 · Answer

Prosto z modułu.Masa z karoserii. Zasilanie pin 7Może gdzieś przewód przerwany.Dołącz nowa masę za kostka od kompresora.

Kaaamilreus · Answer

Ale z modułu nie wychodzi prąd z pinu 7, dopieri jak dołączyłem 12v z akumulatora to sprężarka załączyła

kamo502 · Answer

Narazie staram się ustalić czy wszystkie połączenia i elementy są ok.Pisałeś ze wymieniana wiązka. Raz piszesz ze nie ma masy. Teraz ze załącza się. Jak to jest w końcu.

Kaaamilreus · Answer

Masę sprężarki zrobiłem nową zaraz przy kostce tak jak mówiłeś i podpiąłem ją prosto do akumulatora. Chodziło mi wcześniej o to, że jak dałem dodatkowo +12v na pin nr 7 i dodatkową masę do sprężarki to załączyło ją, wiatrak załączył sie na parę sekund i wyłączył i tak w kółko, czyli nie dochodzi prąd na pin nr 7, do modułu nie powinien dochodzić kabel z włącznika A/C w kabinie, który załącza wtedy pin 7?.

kamo502 · Answer

Kompresor załączany jest ze sterownika wentylatorów, ten o pracy sygnał dostaje z ECU. Przycisk w kabinie daje sygnał do ECU.

Trochę zakręciłeś.
Kiedy ten wentylator się załącza? Jak podajesz napięcie na pin 7 czy jak jest wszystko wpięte i działa klimatyzacja?

Może jeszcze raz po kolei
Czy w kostce idącej do wentylatorów wszystkie połączenia teraz się zgadzają?
Wentylatory chodzą, sprzęgło działa, przejścia pod czujnik ciśnienia są?

Jeżeli tak t teraz druga kostka.
Wszystkie wyżej opisane zasilania i masy są?

Kaaamilreus · Answer

Tak, przepraszam za moje zakręcenie😵
Wychodzi na to, ze wszystkie przewody sprawne, gdy dawałem 12v pod pin 7 w kostce i mase to załączało sprzęgło, czyli nie ma sterowania z ecu do modułu?.

kamo502 · Answer

To postaramy się ustalićPoprawione? Dodano po 2 [minuty]: masa dokładana z akumulatora?Do poprawienia i ma być na stałe dołożona bo brakuje jej.

Kaaamilreus · Answer

Piny poprawion, masa doprowadzona do sprężarki prosto z akumulatora, czyli teraz szukamy przyczyny braku prądu na pinie nr 7.

kamo502 · Answer

Jeżeli są wszystkie wyjścia ok i kompresor z wentylatorami pracuje, zasilanie na module prawidłowe to szukamy dalej.

Masz jak sprawdzić teraz błędy?
Wieczorem podam jakie piny idą do ECU i co sprawdzić bo schemat mam w domu.

Na pinie 17 kostki od zasilania powinien być brązowo fioletowy przewód. Włącz zapłon, kostki podpięte i za kostką podaj mu masę. Sprzęgło powinno się załączyć

Kaaamilreus · Answer

Błędów niestety na razie nie mam jak sprawdzic (brak komputera), podam mase na pin 17 i zobaczymy co będzie.

Dodano po 1 [minuty]:

Jak podpinalem spręzarke na krotko do akumulatora to wentylator od klimatyzacji załączał sie na 2/3sek i wyłączał.

abart64 · Answer

W tym wątku jest schemathttps://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1684028.html

kamo502 · Answer

To jest mój stary temat.Schemat jest ogólnyZobacz że w ECU nie masz opisanych pinów.Każdy silnik miał inaczej Dodano po 1 [minuty]: Robiłeś to na odpiętej kostce od modułu klimatyzacji?Dziwne. Nie może tak być

Kaaamilreus · Answer

Na podpietej kości, gościu od klimy mowil ze to normalne jak odepne sprężarke od zasilania auta i podlacze pod inne źródło zasilania. Dam mase na ten pin 17 i dam odpowiedź co wyszło.

kamo502 · Answer

Sprawdzaj na odpiętej. Teraz już i tak nie ważne.Chyba tu moja pomoc się kończyDawałeś napięcie z innego źródła niż naprawiane auto?