Seat 2008 r 1.4 - Pompa wspomagania

Problem taki ze byla pompa 6R 0423156ES a zalozylem inny numer i wspomaganie chodzi, ale swieci kontrolke od stering na tablicy a wszystko jest skalibrowane. Czy te pompy musza miec te same numery przy wymianie?

Dodano po 31 [minuty]:

Teraz jest blad 00816 no or incorect basic setting / adaptation

Trzeba zrobić adaptacje i będzie ok

Robilem z dziesiec razy i vcdesem. I launchem. Tam pokazuje czujniki ok i wszystko ok a ta kierowniczka dalej blyszczy na desce

Kolego musi być coś nie tak, błędy w ABS są ? Robisz pełną adaptacje ?

Wlasnie swieci sie kontrolka esp ale wczesniej nie swiecila i tez nie moglem tego ogarnac. Moze musi byc pompa o tym samym numerze? Wchodzilem w basic seting po podaniu kodu 40168. I wszystko swieci ok. Oczywiscie wczesniej sprawdzilem czy czujnik g85 na zero ustawiony

00816 - Power Steering Sensor (G250): Short to Ground
00816 - Power Steering Sensor (G250): Open or Short to Plus
00816 - Power Steering Sensor (G250): Faulty


na pewno dobrze masz tam opisane błędy?
Ross tech nic nie mówi o adaptacji.

To jest blad z launcha

Wstaw dokładny opis z VCDS

Auto z ESP? Wygląda na pompę zakodowaną na brak esp w aucie z.

Dzis wstawie ten opis z vcds . Kod jest z fabii z esp

A czy mozna zamienic 6R0423156ES na 6R0423156A czy jakas inna koncowke numeru?
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb
Part No: 6Q0 423 156 M
Component: LenkhilfeTRW V210
Coding: 00110
Shop #: WSC 00000
VCID: 39794BC123880189C8-5124

1 Fault Found:
00816 - Power Steering Sensor (G250)
37-00 - Faulty
taki zapis z vcdsa,najlepsze ze w bloka basic settings wszystko ok, launch i vcds widzi prace czujnika czujniki g85 i g250 na ok są

Masz fizycznie czujnik g250 na maglu?

Sprawdze ale jak przechodzi testy na yes w launchu tzn ze jest

Dodano po 18 [godziny] 59 [minuty]:

A moze wystarczy wstawic kodowanie ze starej pompy jak myslicie? 00110 jest na tej pompie a na starej bylo 10111 czy jakos tak . Pozniej sprawdze ten czujnik na maglu.

Pompa zalozona o tym samym numerze i wystartowala bez bledu nawet. Na kompie tylko bledy komunikacji na sterownikach ale wszystkie intermitent tzn nie ma problemu. Tak ze polecam te same numery na pompie. Aczkolwiek mozna zmienic kodowanie na innych numerach

Pompy różniące się oznaczeniami współpracują z różnymi czujnikami kąta skrętu na maglownicy.Jeśli czujnik kąta skrętu jest w ABS trzeba zmienić odpowiednio kodowanie.Na skrajnie prawym gnieździe jest wtedy zaślepka.Oznaczenie pompy nie ma tu znaczenia.

Oznaczenie nie ma znaczenia a na innym numerze uklad wyrzucal bledy

Prawdopodobnie kwestia poprawnego kodowania...

Napewno tak

Druga cyfra w kodowaniu odpowiada za zmianę czujnika ABS-czujnik w maglownicy.

Przerabiałem, problem z kodowaniem, potwierdzam.

Temat zamykam i rozwiazany