Witam! Mam taki probem. W renault mascot jest orginalnie zamontowane tacho a chce się go pozbyć tylko jak je odłącze to w liczniku nie działa prędkościomierz. Wiem gdzie jest impuls prędkościomierza w liczniku ale nie wiem gdzie go podłączyć? Może ma ktoś jakieś sugestie jak to zrobić?

ponioeważ jest to silnik od iveco to może być taka sytuacja ,jak w iveco ,że taco steruje predkościomieżem i żeby to opanować musi byc inny licznik,ale sam nie jestem pewien jak jest o w mascocie

Jeżeli jest tak jak w IVECO, to niestety kolego będziesz musiał wymienić pół instalacji pod deską.

pół instalacji?? mniej wiecej mozecie opisać co potrzebaby zrobić żeby to obejść? a impuls leci z czujnika na skrzyni biegów czy z ABS? Bo skoro tyle zachodu to zmoze to gra nie warta świeczki

Podejrzewam że masz trzy wtyki; biały(wtyk A), żółty(B) i brązowy(D). Wyjmij tachograf, i spróbuj podłączyć tak: A3 do B1, A6 do B2, B3 do D chyba 6(we wtyku D będzie raczej tylko 1 kabel). Wskazania mogą troche odbiegać od rzeczywistości, musiałbyś zaprogramować stałą w liczniku. Starość nie radość, mogę się mylić co do wyprowadzeń w gnieździe A, w każdym razie strzelam, że A3 to + po stacyjce, A6 to masa. Ten patent był sprawdzony w Iveco.

Witam Mam taki problem w Nissanie Interstar, jest to samo co Renault Master, czy podobny francuz. Mam identyczne tacho, na którym jest przebieg, a w liczniku jest tylko dzienny, ale mniejsza z tym. Chodzi mi głównie o zmiane przebiegu jest ok. 210tyś, nie pamiętam dokładnie bo tacho jest rozebrane i zgrałem zawartość jako 16bit i 8 bit, zawsze tak robie dla pewności, robiłem to willemem, pamięć 93C66, nie wiem co trzeba zmienić, wydaje mi się, że 00 7F, ale nie jestem pewnien, czy są jakieś sumy kontrolne. A druga sprawa to taka, żę samochód ma ograniczenie prędkości do 140km/h, jak prędkość przekracza 130, to tacho miga, a przy 140 dalej już się nie rozpędzi, gdzie może być ta blokda, w tachu, czy komputerze silnika? Pozdrawiam i proszę o pomoc dość pilna sprawa

Jeśli ktoś będzie miał problem z prędkościomierzem po zmianie silnika na zwykły, np. 2.8, to zapraszam na priv. Wiem, jak to opanować.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Mascot – jak podłączyć impuls prędkościomierza po demontażu tachografu?

karol_bin 26 Sie 2005 08:37 8497 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1765452 26 Sie 2005 08:37

karol_bin karol_bin

Poziom 11

Posty: 13

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
1765452 26 Sie 2005 08:37

Witam!
Mam taki probem. W renault mascot jest orginalnie zamontowane tacho a chce się go pozbyć tylko jak je odłącze to w liczniku nie działa prędkościomierz. Wiem gdzie jest impuls prędkościomierza w liczniku ale nie wiem gdzie go podłączyć? Może ma ktoś jakieś sugestie jak to zrobić?

REKLAMA
#2 1765811 26 Sie 2005 11:23

pnowak7 pnowak7

Poziom 11

Posty: 36

Pomógł: 1

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #2
1765811 26 Sie 2005 11:23

ponioeważ jest to silnik od iveco to może być taka sytuacja ,jak w iveco ,że taco steruje predkościomieżem i żeby to opanować musi byc inny licznik,ale sam nie jestem pewien jak jest o w mascocie
REKLAMA
#3 1766841 26 Sie 2005 17:34

Falco76 Falco76

Poziom 25

Posty: 908

Pomógł: 41

Ocena: 148
Pomocny post? (+1)

Post #3
1766841 26 Sie 2005 17:34

Jeżeli jest tak jak w IVECO, to niestety kolego będziesz musiał wymienić pół instalacji pod deską.

Promuję tematy:
23.06.2015 Najdłuższy czas lotu dronów typu quadcopter do 2000 zł?
REKLAMA
#4 1767751 26 Sie 2005 23:21

karol_bin karol_bin

Poziom 11

Posty: 13

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #4
1767751 26 Sie 2005 23:21

pół instalacji?? mniej wiecej mozecie opisać co potrzebaby zrobić żeby to obejść? a impuls leci z czujnika na skrzyni biegów czy z ABS? Bo skoro tyle zachodu to zmoze to gra nie warta świeczki
REKLAMA
#5 1797221 06 Wrz 2005 23:02

macki macki

Poziom 15

Posty: 195

Pomógł: 15

Ocena: 56
Pomocny post? (+2)

Post #5
1797221 06 Wrz 2005 23:02

Podejrzewam że masz trzy wtyki; biały(wtyk A), żółty(B) i brązowy(D). Wyjmij tachograf, i spróbuj podłączyć tak: A3 do B1, A6 do B2, B3 do D chyba 6(we wtyku D będzie raczej tylko 1 kabel). Wskazania mogą troche odbiegać od rzeczywistości, musiałbyś zaprogramować stałą w liczniku.
Starość nie radość, mogę się mylić co do wyprowadzeń w gnieździe A, w każdym razie "strzelam", że A3 to "+" po stacyjce, A6 to masa.
Ten "patent" był sprawdzony w Iveco.
#6 1798017 07 Wrz 2005 10:56

neon121 neon121

Poziom 18

Posty: 399

Pomógł: 8

Ocena: 91
Pomocny post? (+2)

Post #6
1798017 07 Wrz 2005 10:56

Witam
Mam taki problem w Nissanie Interstar, jest to samo co Renault Master, czy podobny francuz. Mam identyczne tacho, na którym jest przebieg, a w liczniku jest tylko dzienny, ale mniejsza z tym. Chodzi mi głównie o zmiane przebiegu jest ok. 210tyś, nie pamiętam dokładnie bo tacho jest rozebrane i zgrałem zawartość jako 16bit i 8 bit, zawsze tak robie dla pewności, robiłem to willemem, pamięć 93C66, nie wiem co trzeba zmienić, wydaje mi się, że 00 7F, ale nie jestem pewnien, czy są jakieś sumy kontrolne.

A druga sprawa to taka, żę samochód ma ograniczenie prędkości do 140km/h, jak prędkość przekracza 130, to tacho miga, a przy 140 dalej już się nie rozpędzi, gdzie może być ta blokda, w tachu, czy komputerze silnika?
Pozdrawiam i proszę o pomoc dość pilna sprawa

Załączniki:

Tacho.zip (727 Bajtów) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
#7 21570480 05 Cze 2025 11:27

bonzaj_pako88 bonzaj_pako88

Poziom 1

Posty: 1
Pomocny post? (0)

Post #7
21570480 05 Cze 2025 11:27

Jeśli ktoś będzie miał problem z prędkościomierzem po zmianie silnika na zwykły, np. 2.8, to zapraszam na priv. Wiem, jak to opanować.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Renault Mascot oryginalnie zamontowany jest tachograf, który steruje impulsem prędkościomierza. Po demontażu tachografu prędkościomierz przestaje działać, ponieważ impuls prędkościomierza jest generowany przez tachograf lub powiązany z nim układ. W przypadku silnika Iveco, na którym bazuje Mascot, konieczna jest wymiana części instalacji elektrycznej pod deską rozdzielczą, aby prędkościomierz działał poprawnie bez tachografu. Istnieje możliwość podłączenia impulsu prędkościomierza bez tachografu poprzez odpowiednie przełączenie przewodów we wtykach (biały, żółty, brązowy), jednak wymaga to programowania stałej w liczniku, a wskazania mogą odbiegać od rzeczywistości. Impuls prędkościomierza może pochodzić z czujnika na skrzyni biegów lub z systemu ABS. W przypadku zmiany silnika na inny model, np. 2.8, konieczne jest dostosowanie układu prędkościomierza, co można omówić indywidualnie. Dodatkowo, w podobnych pojazdach (np. Nissan Interstar, Renault Master) tachografy mają ograniczenia prędkości i specyficzne sposoby zapisu przebiegu, co może wpływać na działanie prędkościomierza i wymagać ingerencji w pamięć EEPROM (np. 93C66).

REKLAMA