Test pojemności akumulatora Bosch S4 52Ah w Oplu 1.6 - niskie wyniki

Pacjent Aku Bosch s4 52aH, Opel 1.6 8v benzyna

Wyciaglem aku z auta by go podladowac, po naladowaniu podpialem zarowke h4 by go rozladowac, napiecie powoli spadalo i po 1:10h swiecenia nagle zaczelo leciec do 6V, wiec ponowne ladowanie i znow rozladowanie tym razem wytrzymal okolo 1:20h, wynikalo by ze aku ma w przyblizeniu okolo 3-4aH ? Po ponownym naladowaniu wlozylem do auta i pali wsyzstko normlanie, na mrozie -6 rowniez, jezdzi krotkie dystanse po miescie do 5KM, z ciekawosci wyciaglem i znow podlaczylem tym razem 2 zarowki h4 i napiecie polecialo po 30minutach, hmm dziwna sytuacji po auto odpala juz 2 miesiac i nawet z wlaczonym radiem czy swiatlami.

Dopóki spełnia swoje zadanie czy to na mrozie czy to gdy jest ciepło ja bym go zostawił w spokoju.

Sorry za małe wtrącenie ale też mam problem z aku, otóż po padnięciu czujnika poł. wału było sporo "kręcone" i aku padło. Auto bmw 730i v8, po powtórnym naładowaniu, wyglądało że trzyma ok. jednak po trzech dobach (-5 w nocy) auto nie odpaliło, aku znowu padł. Akumulator to Centra futura 1,5letni. Mam na niego 3lata gwarancji ale się zastanawiam czy mi uznają bo doprowadziłem do rozładowania, w instrukcji pisze żeby nie dopuścić do spadku poniżej 8V, u mnie było 9,2V jak się rozładował. Teraz po prostu odpalam auto codziennie i jadę kilka km żeby trochę podładować ale boję się że przyjdzie większy mróz i jak będzie auto potrzebne to wtedy aku się podda znowu. Co myślicie? Reklamować czy starać się jakoś "uzdrowić" to aku?

Witam
Według mnie to trzeba sprawdzić ładowanie (alternator).
Po drugie pobór prądu przez samochód .
I wtedy reklamować Aku .
Pozdrawiam

Przede wszystkim normalnie naładować porządnym prostownikiem. Nie żadną samoróbką czy zabawką z biedronki.

zle sie wyrazilem, napisalem to jako "dziwna sytuacje" ze akumualtor ma pojemnosc na okolo 1:20h swiecenia zarowki h4 co w przeliczeniu daje okolo 3-4Ah. Aku ma 5lat wiec nie oczekuje od niego nic, jak padnie to padnie, ladowanie w aucie tez ksiazkowe a ladowany prostownikiem transformatorowym a nie zabawka z biedry. Ciekawostka jest to ze tak mala pojemnosc a auto normalnie odpala i jezdzi na krotkim dystansie, wyciagalem go jedynie do doladowania przed zima a nie ze auto nie zakrecilo, Pozdrawiam

/edit zle przeczytalem, myslalem ze ostatnie odpowiedzi byly do mojego postu

No właśnie, ładowałeś prostownikiem, który składa się z transformatora i mostka prostowniczego. Ani ograniczenia prądu, ani stabilizacji napięcia. W samochodzie napięcie ładowania masz 14,4V (przynajmniej powinno tyle być), a często zdarza się, że ledwo przekracza 14V. To wszystko powoduje powolne zasiarczanie akumulatora i masz tego efekt. Teoretycznie 4Ah wystarczą na 30 sek kręcenia rozrusznikiem, więc samochód jeszcze odpala. Jakbyś jeszcze mógł sprawdzić gęstość elektrolitu, to by dało potwierdzenie, że akumulator nadaje się na złom.