[Solved] Skoda Favorit 1991 nie grzeje, mało prądu

Witam mam taki problem. Dzisiaj rano próbowałam rozgrzać moją środę Favorit, niestety po godzinie w aucie dalej było zimno. Nawiew włączony na ciepło, szron na szybach nawet trochę nie puścił. Ogrzewanie tylnej szyby też nic nie dało. Poza tym wydaje mi się że akumulator daje za mało prądu. Nie działa tylna wycieraczka ani spryskiwacze. Poradźcie co zrobić, gdzie zaglądnąć, wolałabym sama spróbować sprawdzić gdzie jest przyczyną niczym do mechanika ją odeślę.

rogulek12 wrote:

Poza tym wydaje mi się że akumulator daje za mało prądu

A silnik zapalił, czy nie ?

Tak, silnik odpalił po 5 minutach kręcenia, a z tym, że jest za mało prądu tak mi się wydaje, bo mam automatyczne włączanie świateł i dopiero po wyłączeniu całkiem nawiewu, radia i po dodaniu gazu do 2000 obrotów po minucie się dopiero włączają. Kiedyś od razu z odpaleniem auta się świeciły

Być może spadek napięcia akumulatora spowodowany mrozem. Jeśli jednak zapalił, to już jest dobrze. Kontrolka ładowania zgasła?

Kontrolka zgasła, mrozów nie było i też był ten sam problem.

Zacznij od naładowania akumulatora prostownikiem. Po zapaleniu, jak jest ładowanie , to wentylator, czy tylna szyba powinny działać .

rogulek12 wrote:

niestety po godzinie w aucie dalej było zimno

Cały czas silnik pracował? I zimno?

No właśnie był ładowany miesiąc temu prostownikiem, auto było w kilku trasach po 30km to po powrocie było trochę ciepło w aucie

Pytam jeszcze raz: przez godzinę silnik pracował i było zimno?

Tak właśnie było, dlatego tu pisze bo nie mam pojęcia dlaczego. Mam drugie stare auto to po 5 minutach jest ciepło...

Teraz jasne. Trzeba sprawdzić, ewentualnie wymienić termostat w układzie chłodzenia.

stanislaw1954 wrote:

Teraz jasne. Trzeba sprawdzić, ewentualnie wymienić termostat w układzie chłodzenia.

Jesteś w stanie powiedzieć gdzie go znajdę i jak sprawdzić?

rogulek12 wrote:

Jesteś w stanie powiedzieć gdzie go znajdę i jak sprawdzić?

Przy głowicy po stronie kierowcy. Odkręcasz 3 śruby M6 i wyciągasz termostat. Jeśli jest niesprawny, to będzie w Twoim przypadku otwarty. Kup wcześniej uszczelkę do termostatu (okrągłą z trzema otworami na śruby). Prostszy sposób sprawdzenia. Po uruchomieniu silnika, głowica i obudowa termostatu powinny nagrzewać się, a gumowa rura idąca do chłodnicy powinna być zimna. Jeśli rura robi się ciepła, znaczy, że termostat jest otwarty. Rozkręcając termostat stracisz sporo płynu chłodniczego. Upuszczenie płynu w Favoricie jest trudne. Można odessać ze zbiornika wyrównawczego.

Sam termostat kosztuje grosze, a ze jak pisze anchilos są trudności związane z płynem chłodniczym, warto pojechać do mechanika. Oni mają swoje sposoby. Koszt wymiany będzie nieduży.

Pojechało de mechanika, po drodze jeszcze kilka usterek wyszło :/

rogulek12 wrote:

Pojechało de mechanika, po drodze jeszcze kilka usterek wyszło :/

A ja myślę, że w pierwszej kolejności należało sprawdzić poziom płynu w układzie chłodzenia i od tego zaczynać dalsze negocjacje dotyczące usterek.
Po za tym nie wiadomo czy nawet płyn tam był

LENIWIEC_PL wrote:

rogulek12 wrote:

Pojechało de mechanika, po drodze jeszcze kilka usterek wyszło :/

A ja myślę, że w pierwszej kolejności należało sprawdzić poziom płynu w układzie chłodzenia i od tego zaczynać dalsze negocjacje dotyczące usterek.
Po za tym nie wiadomo czy nawet płyn tam był

Płyn był, niestety zdążyło go zagotować i wywalić ;/ Dlatego poszła do mechanika .

Przy okazji, ile lat ma ten akumulator?

akumulator ma góra 2 lata

Wymieniony Termostat i zbiornik płynu chłodniczego.