Chiński motor 125 łoś - brak prądu na przewodach ładowania i świateł

Witam, mam problem z motorem, chiński 125. Odpala, wszystko pięknie, ładnie, ale jest problem bo z iskrownika wychodzi tylko zasilanie na moduł, pozostają mi dwa przewody do ładowania aku i świateł, na żadnym z tych przewodów nie ma prądu.
Iskrownik mam 8 cewkowy.
Biało-niebieski jest to impuls iskry.
Czarno-czerwony to zasilanie modułu.
Zielony masa.
Żółty 1 ładowanie aku przez regulator.
Żółty 2 bezpośrednio na światła.
Co może być nie tak? Kupiłem drugi iskrownik i dalej to samo, dodam że silnik jest nowy, całkowicie nowy.

Dodano po 55 [minuty]:

Ma ktoś jakieś pomysły ?

maciejek98 napisał:

...nie ma prądu...

Raczej napięcia?

Posiadasz miernik? Jak to sprawdzałeś dokładnie?
Podmieniłeś cewki więc wnioskuje że są dobre, wrzuć ich zdjęcie w dobrej rozdzielczości żeby zobaczyć co i jak jest połączone. Może być link do aukcji lub schemat elektryczny.

W tuningowym silniku masz alternator na światła z akumulatora, a w pojeździe światła ze silnika. Tak nie zadziała. Musisz przełożyć cały alternator (koło magnesowe, stator, a nawet i pokrywę zapłonu) albo przerobić pół instalacji na inny regulator i światła z akumulatora.

Zmierzyłem i brak napięcia, no tak tworze nową instalacje i nawet jak podłączę wszystko jak należy to jest brak ładowania nawet na aku.



Na tych żółtych po odpaleniu powinno być napięcie. Jeden kabel idzie do regulatora napięcia a z niego wychodzi lądowanie na aku a drugi powinien iść bezpośrednio na światła i nic nie działa

Dodano po 3 [minuty]:

Drugie foto.

Jeśli nie ma na żółtych napięcia przy złożonym i odpalonym silniku to albo stojan jest uszkodzony albo źle mierzysz.

Jaka jest rezystancja pomiędzy:
1) żółty 1 - masa
2) żółty 2 - masa
3) żółty 1 - żółty 2

Jakie jest napięcie (przemienne, V~) dla 1, 2, 3 przy odpalonym silniku?

Możesz wrzucić zdjęcie drugiej strony stojana?

Widzę lśniąca miedź, która może być przerwanym przewodem/drutem na dole stojana, na lewo od lewej cewki z żółtym przewodem przylutowanym. Stojan ze zdjęcia nie wygląda na spalony, jeśli nie masz napięcia nie ma innego wyjścia jak wspomniałem powyżej:
1) Wadliwy multimetr lub ustawienia.
2) Fizycznie przerwany obwód uzwojenia.

Stator jest przystosowany na ładowanie akumulatora - uzwojenie tzw. "bezmasowe". Nie będzie napięcia względem masy, tylko pomiędzy żółtymi przewodami.
Chyba że też koło magnesowe jest 4- lub 6- polowe, wówczas też sensownego napięcia nie będzie generował, ale iskra normalnie będzie.

Rezystancja mierzona między żółty 1 a żółty 2 wynosi 3ohm natomiast między masa nie ma żadnej rezystancji, i ten iskrownik jest masowy zielony przewód który wychodzi z iskrownika jest połączony z obudowa, jeżeli w kole magnesowym były 4 duże magnesy to by nie ładował? Pozwoliłem sobie rozłożyć koło magnesowe i w środku były 4 duże magnesy a nie powinno być 6 bądź 8 ?

maciejek98 napisał:

ten iskrownik jest masowy zielony przewód który wychodzi z iskrownika jest połączony z obudowa,

Masa jest wykorzystywana do cewki zasilającej zapłon CDI (ta czarna). Pozostałe cewki (żółte przewody) są bezmasowe.