BMW e39 525 TDS - BMW z padniętą uszczelką pod głowicą silnik bardzo się grzeje

Witam jakieś pół roku temu kupiłem BMW z padniętą uszczelką
Objawy to: Po czterech przejechanych kilometrach silnik miał już 100 stopni a chłodnica zimna wymiana pompy i termostatu nie pomogła
W zbiorniczku płynu chłodzoncego znajdował się olej
Postanowiłem zdjąć głowicę I odać ją do planowania i sprawdzenia na szczelność po odebraniu i zamontowaniu na Nowej uszczelce i srubach objawy nie ustompiły pomyślałem że warsztat któremu to zleciłem odwalił fuszerkę postanowiłem jeszcze raz powtórzyć tą czynność tylko zlecić to innemu warsztatowi nie stety objawy nie ustąpiły I na dodatek doszedł wyciek oleju z pod głowicy a blokiem silnika czy jest do możliwe aby był krzywy blok silnika ?

FIFI7893 napisał:

silnik miał już 100 stopni a chłodnica zimna

I co do problemów z głowicą to pomyliłeś skutek z przyczyną
A przyczynę możesz znaleźć przy użyciu węża podłączonego do kranu.

Test na spaliny w płynie, test szczelności głowicy.

Olej przedostawał się do płynu
Głowicę też odawałem do sprawdzenia dwa razy i podobno wszystko ok

wowka napisał:

FIFI7893 napisał:

silnik miał już 100 stopni a chłodnica zimna

I co do problemów z głowicą to pomyliłeś skutek z przyczyną
A przyczynę możesz znaleźć przy użyciu węża podłączonego do kranu.

Dokładnie tak, uszczelka padła bo silnik się przegrzał. Do sprawdzenia drożność chłodnicy.